传祺 GS4 的“五星安全”秘诀

骊酒清歌 2021-05-27 10:54:19

4 月 15 日,2021 年新一批 C-NCAP 成绩正式公布。在公布的这一批车型当中,第二代传祺 GS4 碰撞表现十分亮眼,并最终以 91% 的综合得分率获得五星安全评价。


拿下 C-NCAP 五星安全认证,传祺 GS4 究竟运用了那些独到的安全设计?为了解答消费者好奇心,中汽中心进行了全网首次公开 C-NCAP 碰撞车拆解,全面展示了传祺 GS4 经过正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞之后的车身各部分状态。


传祺 GS4 的“五星安全”秘诀


同时,现场还有来自湖南大学的车辆安全专家曹立波教授跟中汽中心的专家共同对传祺 GS4 拆解后的表现进行了多维度解读,深挖传祺 GS4 身上那些平时不常触碰得到的 " 五星安全秘诀 "。


一块 " 好底子 ",乃一切之基础


2019 年,广汽传祺发布了面向全球市场自主开发的平台化、模块化的 GPMA 架构,该架构兼具全球化、年轻化、智联化、低油耗、舒适、安全、可靠、耐用等诸多特质。


特别是在安全方面,GPMA 架构采用第三代 GAC 安全集成技术,通过全新车身设计理念,提升整车被动安全性能,守护乘员人身安全。平台的前碰传力路径在同一架构下能应对不同的市场及开发目标,比如 2018 版 CNCAP,2021 版 C-NCAP,以及全球主要法规及评价体系。


传祺 GS4 的“五星安全”秘诀


作为平台首款车型,第二代传祺 GS4 更是将 GPMA 架构平台对安全设计的理念全面植入。有着 " 好底子 " 加持,因此在此次碰撞评测中,传祺 GS4 获得相当出色的评分:


全正面碰撞试验得分:18.592 分


正面 40% 碰撞试验得分:18.353 分


侧面碰撞试验得分:20 分


鞭打试验得分:4.713 分


主动安全试验和行人保护得分:20.374 分


懂得 " 刚柔并济 ",以力化力


其中,传祺 GS4 正面 100% 碰撞和正面 40% 碰撞试验分别得分 18.592 分和 18.353 分。按照 C-NCAP 碰撞测试规则,车辆需分别以 50km/h 的模拟速度正面以及 64km/h 的速度正面 40% 撞向试验用的刚性墙。这道刚性墙不会溃缩,意味着在发生碰撞后,所有的溃缩都只会发生在车身上。


通过现场拆解车头,能观察到前舱在此撞击中能够充分吸能溃缩,并且 A 柱和上边梁基本无变形,四门均可正常开启,而乘员舱保持了基本完整,仍有较大的安全空间。


广汽研究院结构分析工程师王林对此做了详细介绍:其一,要 " 柔 "。传祺 GS4 基于前舱安全结构设计理念,通过防撞梁、吸能盒和纵梁,进行稳定有序的溃缩吸能,先最大限度地由发动机舱吸收碰撞能量,有效地削弱了对乘员舱的冲击。


通俗理解就是好的防撞梁,本身不容易弯,但吸能盒要很快 " 啪 " 得一下关上,进行卸力,即便吸能盒在低速追尾的时候撞一下,战损了,也要保证纵梁不受损。


其二,还需要 " 刚 "。传祺 GS4 乘员舱主要采用了 1500MPa 级别热成型钢,超高强度刚钢能大大削弱正面碰撞而导致的乘员舱变形 , 同时匹配稳健的约束系统设计,确保了碰撞后的乘员安全。


另外,通过现场拆解不难看出,传祺 GS4 还在不少重要细节处进行了全新优化,例如在舱内设计加强件来减少区域变形,以提升脚部空间的保护性。


通过发动机舱以 " 柔 " 泄力,乘员舱以 " 刚 " 坚护的形式," 刚柔并济 " 是传祺 GS4 拿出的绝招,在面对正面撞击时才能有效保护车内乘员安全。


凭借独家 " 秘笈 ",满分实力


除了正面撞击之外,侧面碰撞也是衡量一辆车是否安全的重要指标。而这对于车体的侧面结构和车门强度有着极高的要求,特别是车门和 B 柱的变形量,如果变形量过大,则会导致乘员受伤。


在这次碰撞测试当中,不难发现,传祺 GS4 的车门以及 B 柱的变形量十分小,而且变形位置控制良好,有效地避开了容易直接接触乘员身体的部分,而最终成绩自然是取得了满分。


传祺 GS4 车身侧面的设计同样遵循了 GPMA 架构安全至上的原则,车门防撞梁、门槛、B 柱乃至 B 柱上边梁等结构均采用了超高强度热成型钢,形成笼式保护。


同时,传祺 GS4 的车门采用了广汽传祺的独家专利发明——车门双倒八字结构设计,可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上,并能改善车门把手处钣金的变形,降低车门在碰撞过程中开启的风险。


简单而言,就是在遭遇碰撞之后,车门受到了力能更好地分散传递到 A 柱、门槛等地方(这些部位均采用 1500MPA 超高强度热成型钢做支撑),从而保障了车内成员的安全,这是碰撞成绩满分的关键所在。


此外,传祺 GS4 还有许多独具匠心的安全设计,例如乘员舱的 5 纵 5 横高强钢结构梁进行合理的刚度匹配设计、贯穿一体式热成型超高强钢前排座椅横梁结构设计、整车 6 安全气囊、盆式骨架设计坐垫、具有更优秀颈部保护性能的人体工程学座椅等等安全呵护配置,使整车由外而内提供全方位的安全保障。


打造 " 好车 " 并不易,背后是不懈余力


从此次传祺 GS4 的碰撞车拆解,我们不难得知,打造一辆 " 五星安全 " 的汽车其实并不容易,这其中涉及到诸多方面,例如结构设计、选材用料、精工制造、高标准高品质等等,其背后更是厂家不懈余力、不顾成本的研发和投入,旨在为消费者带来更为安全的出行座驾。


也是得益于贯穿始终、以消费者为本的高安全和高品质理念,从第一代至今,传祺 GS4 已得到超过 120 万用户的青睐。


如今,传祺 GS4 家族又将再次迎来新成员——首款搭载超感交互智能座舱的 SUV 传祺 GS4 PLUS,在造型、动控、智能、安全等方面突破升级之余,也传承着家族高安全、高品质的理念,相信传祺 GS4 家族未来将收获更多新车主的信赖支持。


来源:ZAKER汽车

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