全新保时捷911 GT3 RS渲染图曝光:采用空气动力学套件,更具赛道感

弘靖 2021-05-28 14:33:15

日前,行车视线从相关渠道获悉了一组全新保时捷911 GT3 RS的渲染图,新车采用更夸张的空气动力学套件,比上代车型更具赛道感。并且有望在2022年初正式亮相。


全新保时捷911 GT3 RS渲染图曝光:采用空气动力学套件,更具赛道感


全新保时捷911 GT3 RS的外观更加的夸张,以尾翼为首的诸多空气动力学设计能给车身带来更好的操控表现,同时增大下压力,更低的离地间隙也能让它的赛道表现更加的优异。


动力配备暂未公布,只能参考现款保时捷911 GT3的动力系统。最大功率502马力、峰值扭矩469牛米的4.0L水平对置发动机,搭配PDK变速箱,能够获得0-96公里加速仅为3.2秒的恐怖成绩。


升级后的新款保时捷911 GT3 RS不光在外观上更加的嚣张豪横,进一步优化的设计也一定能让它成为新一代的赛道利器。期待正式亮相后还会给我们带来更多的惊喜。


自然吸气最后的旗帜,图解保时捷911 GT3


底盘代号992的911推出也有些时候了,保时捷在今年的2月份发布了这一代全新的GT3车型。整车依然保留了非常硬核的配置,当然最为车迷称道的是它依然还搭载了一台高转速的自然吸气引擎。虽然据消息称这一代的GT3并不会进入中国市场,但是我觉得也不是完全没有引进可能的——相信国内的玩家还是非常希望保时捷引入这款公路赛车的,毕竟现在这样硬核的车型已经屈指可数了。


全新保时捷911 GT3 RS渲染图曝光:采用空气动力学套件,更具赛道感


01在一系列的轻量化设计之下,全新GT3手动版本可以做到1418KG的车身重量,而PDK版本也可以控制在1435KG。


02从新车整体的造型还是能够看出,GT3依然坚持了轻量化以及赛车化的造车风格。


03前机盖上的开口可谓是非常的夸张,之前这样的设计只会出现在GT3RS上面。


04从车身上更多的开口能够看出,新一代的GT3拥有更加强悍的空气动力学表现。


05 GT3的前包围、前后机盖、尾翼、后扩散器均采用了更加高科技的碳纤维材料,强度比之前要更高。


全新保时捷911 GT3 RS渲染图曝光:采用空气动力学套件,更具赛道感


06仪表台区域GT3并没有采用碳纤维的材质,相信会在之后的GT3 RS上出现。


07内饰部分依然采用了922基本的设计元素,只是在一些细节部分换上了更加赛车化的翻毛皮材质。


08换挡拨片依然采用了老款车型上的固定式设计,虽然看起来不是那么的夸张,但是用起来是真的非常顺手。


09新一代GT3依然没有保留机械手刹的设计,这在上一代车型上也是被取消掉了的。


10从官图能看出,GT3的内饰缝线还是进行了点缀的,相信在选配当中车主也能定制不同的配色。


全新保时捷911 GT3 RS渲染图曝光:采用空气动力学套件,更具赛道感


11车尾最为醒目的就要属那个巨大的“天鹅颈”尾翼了,源于911 RSR赛车的技术可谓是非常的夸张。


12整个尾翼还可以通过手动调整的方式以应对不同的赛道,整体的后部下压力相比上一代车型高出了50%。


13动力方面依然搭载的是一台4.0L水平对置6缸自然吸气引擎,这台引擎也源于911 GT3 R赛车。


14这台引擎拥有510匹的最大马力以及469牛·米的最大扭矩,源自赛车技术的耐久性也让整台引擎的可靠性非常高。


15搭载PDK变速箱的GT3可以在3.4秒完成0-100km/h的加速,手动挡车型的成绩官方则暂未公布。

来源:行车视线,汽车时尚报

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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