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AMT、液缓、气囊都有,J7跑干线还需要满足什么样的条件?

不将就 2021-05-31 14:38:37

在我国国内,因为地貌广阔有着错综复杂的公路运输道路,而干线物流运输已逐渐成为支撑公路运输蓬勃发展的主要力量。但因为干线物流运输往往要面对较长的运输路段及变化多端的环境,所以也对运营车辆提出了严苛的要求。

AMT、液缓、气囊都有,J7跑干线还需要满足什么样的条件?

那本期卡车之家给大家推荐一款4×2牵引车——解放J7,该车搭载有550的马力,还有AMT、液缓、气囊的加持,具体它是否适合干线物流运输,我们先来分析一下。


车辆使用场景及特点


人:干线物流运输对时效性还是有要求的,这就需要车上有两人组司机,来回途中要换着开。针对两人组司机,运营车辆的驾驶室配置方面要好,舒适性要高,尽量降低驾驶人员的疲劳程度。


车:两点一线的路程,人不停车就更不能停,这也需要运营车辆有着良好的动力性和可靠性,能少出故障保证出勤率。毕竟出货一趟,就有一趟的钱。


货:干线物流大多是装载的集装箱,装载的货物可能不会太重。但是可能会需要甩挂,提高运输效率。


路:因为干线物流运输大多是围绕着铁路线、内河航线、沿海航线、航空线以及公路线等完成客货运输,所以走的路段不会太过复杂,多数为高速。


那么针对以上的四点运营场景,车辆又该满足哪几点需求呢?


1)高时效性:干线物流运输对车辆的时效性还是有很高的要求的,因为都是两点一线的高速路段,跑得快才能多赚钱。


2)低运营成本:总体来说,现在整个国内的货运市场是处于低迷期,要想赚到钱,不仅要能拉到货,其运营的车辆要具有低故障率、高出勤率、高节油性等特点,这样才能达到降本增效的效果。

AMT、液缓、气囊都有,J7跑干线还需要满足什么样的条件?

3)驾驶室舒适性好:从事干线物流运输的卡友大多数是以车为家,所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的生活质量。本来驾车运输就是一个高强度的工作,如果舒适性不达标,长时间高强度的运输工作不仅会对驾驶员的身体带来严重的负担,运输效率也会大打折扣。


时效高550的马力配AMT还有液缓和气囊


作为目前解放旗下的旗舰级产品,介绍的这款J7在动力上选用自家的解放动力CA6DM3-55E52发动机,12.52L的排量,符合国五排放标准,最大输出功率为407kW(550马力),在1200-1300转时可以输出2600牛米的最大扭矩。


与之匹配的是12挡采埃孚手自一体变速箱,该变速箱为直接挡变速箱,最高挡速比为1。AMT变速箱的好处就是省心享受,还能减低新手司机的错误操作。此外,该变速箱还配备了自家的液力缓速器,大大增加了行车安全。


底盘方面,该车的车架高度为300×80×8mm,后桥是选用了498冲焊桥,速比为2.688。大马力+直接挡+小速比的配置,可以是非常适合高速公路干线物流运输,不仅发动机经济车速高,油耗低,还能提高运输效率,降低一定的运营成本。


这款车在悬架形式采用前两片钢板弹簧+空气悬架的形式,对于干线物流运输来说,最看重的就是时效性。而空气悬架的好处就是可以更快的完成甩挂操作,提高运输效率。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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