试驾赛力斯华为智选SF5,续航超1000公里

無可自拔 2021-06-01 16:21:44

作为增程式动力车型,赛力斯SF5相比理想ONE、岚图FREE增程版等车型,有着自身的特色。首先,它采用了轿跑式的车身设计,年轻有活力。其次,它有着4.68秒的加速能力,性能可喜。第三,超过1000公里的综合续航远超同级。最后,顶配版不足25万的售价,让其性价比同样不可小觑。而华为与赛力斯联合推出的华为智选SF5将会在这些亮点之外,更进一步。

试驾赛力斯华为智选SF5,续航超1000公里


作为赛力斯品牌旗下的首款量产车型,赛力斯SF5最早于2020年重庆车展期间正式上市,定位为中型SUV。2021款车型在今年1月25日上市,售价25.98万元。相比去年7月上市的2020款车型,新款车型主要是对电驱动力系统进行了调整优化,搭载了与华为合作的DriveONE三合一电驱系统,对车辆进行了更多能耗标准以及性能方面的再次升级。


在新款SF5上市后不久,华为与赛力斯联合打造的华为智选SF5就接踵而来,新车在不久前的2021上海车展期间正式上市,最大的亮点是加入了与华为深度合作开发的Hi-Car功能。目前车辆提供了两驱和四驱两个版本2款车型可选,其中两驱版车型售价21.68万元,四驱版车型售价24.68万元。

试驾赛力斯华为智选SF5,续航超1000公里


作为一款没有续航焦虑的轿跑风格SUV车型,赛力斯华为智选SF5采用了智能增程系统,NEDC工况综合续航高达1000+km,这也使得赛力斯华为智选SF5成为了全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。


华为智选版SF5在外观上与现款车型基本保持一致,仅仅是在细节上略有改动,其较大的改变是来自车机系统和动力系统。


搭载驼峰智能增程系统的赛力斯华为智选SF5,延续了前款车型的动感设计,采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。车辆轿跑式风格视觉上非常运动。车头双Sigma(∑)形状的日间行车灯辨识度极高,全LED大灯的造型与结构也很有科技感。

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为了保证增程器进气和散热,增程版车型的中网采用了菱形开孔设计,而纯电版车型将采用封闭式前脸,两者很容易区分。


车身尺寸方面,华为智选版SF5的长宽高分别为4700/1930/1625mm,2875mm的轴距也达到了同级的主流水准。车辆采用了隐藏式门拉手,当你接近车辆时拉手会自动弹出,这样的设计不仅进一步降低了风阻,仪式感也得到了提升。


20英寸的“风暴眼”战斗轮圈视觉上非常吸引人,与其搭配的是倍耐力家族的性能旗舰产品P Zero系列轮胎。在配合上博世iBooster智能刹车系统,会给车辆带来更好的制动能力。


在车尾部分,新车造型圆润敦实,并采用了贯穿式尾灯组,科技感不俗,其最大的变化是车尾加入了“华为智选”标识。


在内饰设计上,赛力斯华为智选SF5简约不简单,配备了三屏互动功能,包括HUD高清抬头数字显示+12.3英寸全液晶仪表+17英寸中央触控屏。

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17英寸的中控大屏集成了车辆的大部分功能,以此取代传统的物理按键,科技感非常出众。车辆同时具备自然语音处理技术、车内一键便捷支付、智能AR仪表导航系统等,智能化配置非常丰富。


华为智选版SF5在原有车机系统的基础上,加入了与华为深度合作开发的Hi-Car功能,通过与华为手机相连,能够将很多手机上的APP和功能投影到车机系统上,扩展能力得到了大幅提升。整体界面的UI设计也比较用心,对按钮的布局和大小进行了重新调整,让我们在驾车过程中也能轻松操作,你完全可以把它看做是尺寸更大的,能够行驶的手机。


赛力斯华为智选SF5车型还融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件,并搭载了SERES Pilot智能驾驶辅助系统,从而实现了TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能,能让操控更加智能,出行更安全放心。


在其它配置方面,双温区自动空调、车内PM2.5过滤装置、行车记录仪、无线充电、全景天窗、高德导航等实用配置也没有缺席,可以说这台车在配置能力和使用便利性方面,完全对得起24.68万元的售价。

试驾赛力斯华为智选SF5,续航超1000公里


除此之外,赛力斯华为智选SF5还提供了华为智选选装包,包括20英寸“风暴眼”战斗轮圈(配255/45 R20倍耐力P-ZERO高性能轮胎)、前排座椅通风功能、前排座椅按摩功能、HUD抬头显示、增程器终身免费保养(首任车主)等。如果您在2021年12月31日前成为华为智选版SF5的车主,您就能免费获得这套价值2万元的选装包。


赛力斯华为智选SF5全系车型都采用了5座布局,后排座椅支持比例放倒,能够实现比较灵活的空间布局,满足不同的使用场景,灵活性较高。车辆前排使用了带有加热、通风及按摩功能一体式的运动座椅,座椅填充物充实,包裹性和承托性都不错,前排座椅还能实现靠背角度调节、高低调节并带有记忆功能。


由于其采用了轿跑型的设计,其后排头部空间略显局促,不过腿部空间非常宽裕。除此之外,车辆后排地板较为平整,对于中间乘客非常友好。


赛力斯华为智选SF5常规下的行李厢容积为367L,后排座椅放倒后可扩展至723L,满足日常出行不是问题。


动力方面,赛力斯华为智选SF5搭载了由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统,改善了效率,实现了更高的综合续航里程,整车综合功率和扭矩达到405kW和820Nm,百公里加速将达到4秒级别。


其三元锂电池组容量35千瓦时,工信部纯电续航里程180公里,NEDC综合工况续航可超1000公里,这也是全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。


在日常驾驶中,尽管赛力斯华为智选SF5具备着性能级的加速能力,但从各项驾驶指标的设定来安,这款车依然是一台侧重驾乘舒适性的车型。动力输出平顺和谐,方向盘的设定也极易控制。


车辆的转向采用了双小齿轮轴电动助力转向系统,其电子控制与ADAS系统的集成度很高,可以更好的实现转向手感及有效的路面信息反馈。低速时转向非常轻快,高速时也能够提供更平稳可靠的手感。


对于一辆家用定位的SUV车型而言,车辆的静音舒适性同样不容忽视。而作为一款增程版车型,赛力斯华为智选SF5在噪音表现上具备先天的优势,只要电量充足,增程器很少介入,怠速状态下的噪音极小。即便是在超过100km/h的速度行驶,车内细语交谈仍然不会受到影响。


车辆还采用了4.75毫米厚度的双层隔音玻璃以及3M隔音垫,有了这样的配置,车辆能够更有效的弱化高频段噪音。而LASD液态声音阻尼片等设计还能进一步降低车内的噪音,让整车的静音舒适性更加出色。


另外,赛力斯华为智选SF5采用了轻量化铝合金底盘与前双叉臂后多连杆的悬架结构,其底盘调校对于振动的过滤不错,在乘坐舒适性上同样达到了不错的水准。悬挂支撑效果很好,几乎感受不到车身多余的晃动,同时在通过一些减速带或是起伏路时,能够感觉到悬挂系统整体的韧度不错,底盘的整体感也很强。


除此之外,车辆还具备经济、舒适、运动以及弹射4种驾驶模式,以及湿滑路面道路模式。满足不同消费者的差异化驾驶需求绰绰有余了。即便是在经济模式,赛力斯华为智选SF5的动力响应也不会让你失望,并个线或超个车都能轻易完成。只要你深踩加速踏板,就能让你体验到电动车型特有的强劲加速感。


在充电效率方面,赛力斯华为智选SF5同样有着不错的表现,其闪电快充20%-80%最快仅需43分钟,日常慢充3.6小时即可将电量从21%充至90%状态。值得一提的是,SF5还能够变身移动充电设备,根据车主的需求对外进行220V交流供电,并支持随行设备的用电需求。同时,新车还能够兼容大部分电动车直流充电的能力,在紧急情况下能对纯电车进行补电救援。


由于此次试驾体验是在赛力斯的重庆工厂内进行的,时间和路程有限,待我们日后拿到试驾车辆后,会再与大家分享其驾乘环节的感受。


总结:


在25万元左右的售价区间,我们能选择的燃油版SUV车型不少,纯电车型的空间也颇为丰富,不过赛力斯华为智选SF5同时将燃油车的续航优势和纯电车型的动力优势合二为一。此外,华为智选版SF5在配置能力和使用便利性方面,还有所提升,在考虑到其不足25万元的售价,性价比极其突出。


来源:易车

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