坦克300混动版,越野车高油耗将终结

言多必失 2021-06-03 17:14:31

现在的六一,不仅仅是儿童的节日,很多处在社会中的“社畜”也会借着这个机会来找一找童心。而今年的六一,我这个大龄问题儿童过的更加别样,作为全国首批坦克300车主,应邀参加了一场说走就走的旅行,作为坦克300的媒体车主之一,享受了一把坦克300所传递的别样“野奢”生活。

坦克300混动版,越野车高油耗将终结


活动邀请了全国各地的多位从事媒体工作的坦克300车主共同集结。由于活动定在了距离北京不远的热河山谷,所以北京的媒体大多选择开着自己的坦克300,纵情于山水之间,体验野奢露营,玩转机车越野,在轻松惬意、其乐融融中感受坦克300引领的潮玩生活方式。


当这群特殊的车友齐聚一堂的时候,我发现一个非常有意思的事情,了解我的朋友都知道,我自己的坦克300进行了比较多样的改装,而很多的媒体车主并没有对他们的车进行过分深度的改装,不论谁外观还是性能,大多以素车为主。但是绝大部分人都对轮圈和轮胎进行了升级,多以百路驰的KO2和KM3为主,唯独一台车,加装了ARB的车顶侧天幕。

坦克300混动版,越野车高油耗将终结


既然是坦克300的车主聚会,那越野自然是必不可少的项目,车队集结来到热河山谷后,继续向山林深处进发,黑熊谷的林间穿越路成为了这群大孩子的第一目的地。


坦克300的越野性能,在面对这段穿越路的时候应付起来十分轻松,至少在我驾驶中,全程仅需高速四驱模式便可以通过。溪流与林间道路的组合,更多的不是来挑战越野的极限与享受征服的快感,这一段越野路,更多的是体会一种惬意通行的自在与鸟语花香间的惬意。毕竟没有手机信号且能够自在忘我的生活,对于这群大孩子来说有些时候是需要勇气的。


除了布满碎石的土路,整个穿越路线最难的莫过于一个大角度的调头弯,不过这对于坦克300以及这些越野老手来说也是完全不在话下,熟练的老手可以通过选择路线轻松通过,而对于那些越野经验尚浅的人来说,坦克调头成为了最好的辅助。

坦克300混动版,越野车高油耗将终结


行至山顶,向左是充满咖啡香的营地,向右则是更具挑战的泥泞越野路。这个时候,似乎就体现出了男女车主的不同选择,女车主选择了伴着花香品尝浓郁的现磨咖啡,而童心未泯的男车主必然要选择去征服更有难度的泥泞道路。而这个时候,选择更大胶粒的越野轮胎发挥了至关重要的作用,更强的抓地性能,能够让坦克300在通过泥地时车身姿态更稳健。


要不说男人就是长不大的孩子呢,给点儿泥玩儿就能快乐一天,不过这样的快乐也是付出代价的。虽然坦克300的性能能够保证安全通过,但是车身与轮胎也必然被泥浆包裹。而这时候更加突显泥地胎的重要性。


穿越与泥巴体现了坦克300野性的一面,回归生活“奢”的一面儿也是必不可少的。热河山谷是集华北生态和自然人文于一体的原生态世界。“在这里回归自然,尽情释放向野而生、尽情去野的生活态度,深入体验了坦克300不止于越野、不止于车的潮玩生活方式。豪华的露营区则是这一点的完美体现。


坦克300突破性地开创了“时尚越野”新品类,把硬朗和时尚完美融合,吸引了众多都市青年、时尚女性。TA们崇尚潮流、极具个性,追求破圈跨界的潮流生活,选择坦克300展现了TA们的潮流生活态度。

坦克300混动版,越野车高油耗将终结


当然了,快乐的六一不止于此,在野奢露营之中,长城汽车成立坦克300媒体车主俱乐部命名“坦克星球”,这一次的野奢露营潮玩六一,再次彰显了坦克300敢玩、会玩、与用户一起玩的个性和创新精神。未来,坦克将继续以用户为中心不断突破创新,开拓多维时尚越野生活,为用户带来更多惊喜!

坦克300混动版,越野车高油耗将终结


坦克300混动版,原厂炫酷贯穿灯!越野车高油耗将终结


随着中国人消费能力的提升,追求驾驶乐趣已经成为新的潮流,原来大多数消费者只是希望买到一台舒适省油的家用代步车,然而现在越来越多年轻人开始追求炫酷的外观和高性能,而且有一部分年轻人已经成为越野车迷,因为玩越野车可以获得非常直观的乐趣,不仅可以长途出行追寻诗和远方,即便平常工作比较忙,周末空闲时间也可以去郊区跑跑非铺装路面,乐趣很显然就比普通城市SUV强很多。


基于这样的大环境,去年上市的长城坦克300车型迅速走红,这款车凭借20万左右的价格区间确实比较亲民,真正的越野实力已经完全超越了普拉多2700,拥有2.0t涡轮增压发动机搭配采埃孚8AT手自一体变速箱,而且坦克调头和蠕行模式之类的炫酷功能在同级别越野车当中完全就是独一份。不过也有一部分消费者面对坦克300有不少顾虑,其中较高的油耗数据就是难以避免的。


毕竟坦克300这款车本身就是硬派越野车,属于非承载式车身架构,带有大量整体桥结构,即便低配版本自重也超过了两吨,所以油耗不可能太低,官方申报的工信部综合油耗数据就已经达到9.3升每百公里,实际城市路况驾驶的话会更高,如果低速越野的话,油耗数据还会进一步飙升,如果只是普通工薪阶层消费者,面对高油耗确实有点难以下决心。


不过也别着急,因为好饭不怕晚,在4月份的上海国际车展上已经亮相了全新的坦克300混动版,也就是还没有正式发布上市的Hybrid版本车型。从外观造型设计来看,混动版坦克300基本上属于城市版系列,车头前脸将提供原厂贯穿日行灯,比原来的越野版车型炫酷很多,而且保留了圆形复古大灯造型。


车身侧面提供有原厂自动折叠上下车踏板,而且同样提供了比较硬派的轻度越野轮胎,车顶有高强度铝合金行李架,尾部保留小书包全尺寸备胎造型风格,总体来看外观方面和纯燃油版本坦克300没有太大差别,细节设计反而有所提升。


虽然长城汽车官方还没有公布这款坦克300混动版车型的具体动力配置,不过根据渠道消息来判断,大概率会保留2.0t涡轮增压发动机,在此基础上利用9HAT混动变速箱实现增强动力降低油耗的目的,这台全新的混动变速箱属于长城汽车自主研发,AT结构可靠性基本不用怀疑,属于不插电混动技术,可以实现动能回收和起步辅助,至少能够让油耗大幅度下降。


有了全新的混动技术加持之后,越野车高油耗时代将终结,这就让坦克300车型几乎完美了,不仅可以拥有强大的越野能力,而且日常城市路况驾驶作为上下班通勤代步工具也会非常经济实用。


问题来了,你觉得长城坦克300混动版能火起来吗?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,欢迎广大车迷点赞分享。


来源:易车,腾讯

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