恒驰汽车开启极限高温测试,距离量产仅剩“临门一脚”?

雯睿 2021-06-08 11:24:07

打破流言的最好方式,就是付诸于实际行动。


恒大在宣布造车那天曾说过,要成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。从三年前宣布正式造车,其整合速度之快,在整个汽车圈内都是绝无仅有的,也正因为快,招来行业内外诸多质疑。不过,一切的质疑声很快都在恒大汽车随后的一系列布局面前烟消云散。


事实上,随着恒大造车进程在不断加速,尤其是过去的一年里,已经先后完成了多项里程碑事件:


九款恒驰全球发布;恒驰1(参数|图片)和恒驰5(参数|图片)分别在去年12月和今年4月上海车展期间路跑;天津、上海及广州等智能工厂启动试生产调试;“地表最强”研发阵容公布;生产基地亮相以及筹建三大中心;恒驰冬季标定测试顺利完成……


恒驰汽车开启极限高温测试,距离量产仅剩“临门一脚”?


恒大造车的速度,似乎比外界想象的还要快一些,也让外界了解并看到恒大造车的进展,并用“实锤”打破了种种质疑,活生生的用实力打脸质疑者,展现出许家印和恒大造车的决心。


夏季测试开启,又一里程碑


恒大汽车在过去一连串的动作和布局,证明了恒大造车的能力。如今万事俱备,只等“量产车”这股东风,而这股东风也越来越近了。


为了进一步模拟用户在各种极端环境下很有可能遇到的情况,来验证车辆的实际表现和产品力,近日恒驰宣布夏季测试正式举行。


恒驰汽车开启极限高温测试,距离量产仅剩“临门一脚”?


众所周知,对新能源汽车来说,冬季续航严重缩水是其最大痛点之一,此前恒驰在牙克石冬测中“破冰而出”,足以体现其三电技术实力和整车可靠性。然而电动汽车比起传统燃油车,对极限高温环境下的可靠性要求其实也会更加严苛。


据了解,本次恒驰系列的夏季测试将在新疆吐鲁番进行,该地深居亚欧大陆腹地,日照充足,气温高,降雨稀少且大风频繁,极端干燥,赤褐色的戈壁滩在烈日照射下,炽热的气流翻滚上升,就像烈焰熊熊不断席卷而来,夏季地表极端温度更有过82.3℃的纪录。在汽车工程师们眼里,吐鲁番是检验极热环境下车辆性能的天然实验室。


恒驰汽车开启极限高温测试,距离量产仅剩“临门一脚”?


正是在吐鲁番如此极端的气候环境下,恒驰工程师们将在露天环境下反复对恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车的各项性能进行严苛的测试,包括三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性,几乎涵盖了高温环境下所有的重点测试项目,以完成整车全系统的耐久考核、总成性能考核及标定测试。


此次的夏季测试,毫无疑问意味着恒大的造车计划又向前推进了关键一步。


而此前,恒驰已在德国、瑞典、奥地利通过了底盘硬点、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护等一系列的专业技术测试。从今年2月的冬季测试,间隔仅4个月便开启针对五款不同车型进行夏季测试,在业内可谓极为少见,再一次凸显了恒大造车早已练就了扎实的基本功。


恒大造车出圈


新能源汽车赛道巨头林立,恒大汽车为何能在举手投足间牵动全行业目光?又是如何在短短三年内完成一系列造车里程碑事件?这是因为恒大凭借一条与众不同的造车路,构筑了核心技术、品质、成本、销售及售后服务等多重优势,火速破局出圈。


正如恒大汽车总裁刘永灼所说:“车企要想形成核心竞争力,必须有国际领先的核心技术,要想研发国际领先的核心技术,就必须加大研发投入。


恒驰汽车开启极限高温测试,距离量产仅剩“临门一脚”?


据了解,截至目前,恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入已达474亿元,在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入高达249亿元。


恒大集团董事局主席许家印也曾经讲过,恒大造车要技术没技术,要经验没经验,但是要赶超全球汽车龙头企业,需要从策略上开辟一条新路子。


而从三年前宣布造车伊始,恒大对造车事业全心投入,先后建立了三个世界级“朋友圈”,仅用一年时间,便通过一系列国际并购与合作,拥有了世界领先的3.0底盘架构知识产权、动力总成、动力电池等技术,形成核心技术优势。


恒驰汽车开启极限高温测试,距离量产仅剩“临门一脚”?


人才方面,还邀请了一众汽车技术大咖加盟,如原东风汽车研究院院长方驰担任研究总院院长兼前瞻技术研究院院长,原美国福特汽车高级技术专家徐性怡博士担任动力研究院院长,原吉利新能源电动车研究院副院长徐峰担任软件技术研究院院长等等。目标就是力争将研发技术夯实成为世界领先水平。


光有技术还不够,如何转换为消费者的体验层面,是影响购买决策的重要因素。因此恒大通过与世界多家汽车工程技术龙头、造型设计大师、110家零部件龙头企业、腾讯与百度等互联网巨头合作,建立完善的造型设计、技术研发、智能网联、自动驾驶、供应链管理及智能制造体系,这样的阵容不可谓不豪华。


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汽车讲究的是统合与稳扎稳打,有了先进的玩法,也有了一手好牌,剩下的就是如何能够一步一个脚印地把手中的牌打好。


为此,恒大通过同步研发14款车,全球布局十大生产基地,目标到2025年实现年产销超100万辆,2035年实现年产销超500万辆,凭借规模效应,实现综合成本的下降,来获得成本优势。并且筹建了36个恒驰展示体验中心、1600个销售中心、3000个维保修售后服务中心,还通过房车宝30635个服务中心及2162万经纪人,建立销售及售后服务优势。


在这短短三年的时间,恒大已经在新能源汽车领域完成了全产业链布局。


这一系列布局背后,是恒大造车的坚定决心与信心的体现。强大的核心技术和品质优势、充足的产能、完善的销售及售后体系加持下,让恒大成为新能源汽车界的黑马。如今量产前最后的冬季工况测试已超预期完成,夏季标定测试也已正式启动,宣告着恒大量产交付正在逐步实现从规划到落地的华美转变。


来源:搜狐汽车

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