中科院院士提议北京出台禁售燃油车政策 行业如何看待禁售燃油车?

久已忘 2021-06-09 12:04:45

“禁售燃油车”一直都是个敏感的话题。


近几年,大家也听过不少其它国家禁售燃油车(简称“禁燃”)时间的消息,这其中虽还未包括中国,但业内人士都有同样的感觉:中国禁售燃油车的时间呼之欲出。


从消费者的角度来说,大部分人是表示不理解的,因为新能源车就像还没长大的孩子,可现在却要它“当家”,这么快把燃油车给一刀切了,显得很不科学。


而近日,中科院院士的一项提议,又引发了网友的激烈讨论。


院士:建议北京出台禁售燃油车政策


近年来,“碳达峰”和“碳中和”等词出现的频率越来越高,车企在宣传新产品新技术的时候,也会有意提到这些词,一切动作似乎都在为环保让路。


近日,在北京举行的“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上,中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高建议,北京应研究出台禁售燃油车政策,逐步将汽车指标全部改为新能源车指标。


欧阳明高还表示,全面禁售燃油车的政策应早一点出台,引导大家的预期,不要临时出然后马上就实施,这样可能不好接受。

中科院院士提议北京出台禁售燃油车政策 行业如何看待禁售燃油车?

院士的意思表达得很清楚了,他认为全面禁售燃油车政策应早点推出,而北京因为在新能源车领域已经有不错的基础,所以应该作出示范,并成为全球的榜样。


对于院士的提议,自然有赞成的声音和反对的声音。其中一部分网友表示:既然禁燃免不了,早点提出具体时间让各界有个心理准备也好,提前部署还能避免一些问题的出现。


另一部分网友表示:院士、专家们能否替老百姓想想?老百姓买得起的新能源车都是什么德行?十几万买燃油车始终是最佳选择。


根据乘联会公布的数据,2020年国内新能源汽车累计销量为110.9万辆,同比增长9.8%;2021年第一季度,新能源车累计销量为43.7万辆,同比增长302.9%。


去年的车市状况相信大家还是比较清楚的,在燃油车销量同比负增长的时候,新能源车的销量却逆势上涨。政策向新能源车倾斜,车企们不断往新能源方向发力,新能源市场的活力一年比一年好。

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海南:2030年禁售燃油车


说起国内禁售燃油车的话题,就不得不提海南。早在2019年3月,《海南省清洁能源汽车发展规划》新闻发布会中就提出了“计划于2030年起全省全面禁止销售燃油汽车”的目标。当时业内就有分析称,如果海南这一禁燃目标顺利实施,那么极有可能推广至全国部分城市,这么看来,中国禁燃时间或在2035年-2040年之间。


而同样在2019年,工信部在一份答复全国人大建议的文件中,提及我国禁售燃油车的时间表正在研究制定中!


总体来看,中国禁售燃油车时间提出是肯定的了,只是早晚的问题,就是不知道禁燃是否会和当初的国六排放标准实施一样,分不同城市去推进,中国第一个禁燃的城市,会是海南?北京?还是其它一二线城市?

中科院院士提议北京出台禁售燃油车政策 行业如何看待禁售燃油车?

丰田章男:不建议禁售燃油车


院士的提议,不禁让人想起丰田掌门人丰田章男对禁燃的反对态度。此前,日本政府推出“2030年代脱碳燃油车”政策,当时丰田章男就表示:日本若草率禁售燃油车,汽车行业当前的商业模式会崩溃,数百万个工作岗位会流失!


而在JAMA(日本汽车工业协会)会议上,丰田章男再度表态:若日本继续计划停售燃油车,那么日本制造商很可能会在汽车产业中失去优势!


丰田章男是从车企以及汽车行业的角度去看问题,他的言论,当然也是那些还未完成转型、甚至还未转型的企业的心声,倘若草率禁售燃油车,对于车企、对于整个汽车制造业来说都是一个巨大的冲击,走了百年的路突然不走了,即便再有心理准备,肯定也还是会不适应。


退一步来说,连丰田这样的巨头也要担心禁燃带来的“不良反应”,可想而知在这场变革中要出现多少“炮灰”。


马斯克:为禁售燃油车点赞


如果说丰田章男代表的是传统燃油车巨头,那么特斯拉首席执行官埃隆·马斯克代表的就是纯电动汽车巨头了。在很早的时候,马斯克就对挪威2025年禁售燃油车的做法表示赞赏,部分发达国家如英国、法国、德国、荷兰等提出的“禁燃”时间基本都在2030-2040年之间,而挪威的2025年,也就是距今不到5年的时间,无疑是很早的那一批。


对于特斯拉这样的新能源车企,在全球范围内无论是哪个国家,禁售燃油车政策都是在给它们打助攻,燃油车不给卖了,那些有竞争力的新能源车,当然就迎来了更大的机遇。


就像国内,比亚迪王传福也曾表示2030年中国实现全面电动化是可行的,可以看到的是,像比亚迪这类提早布局新能源领域的品牌,近几年优势尽显。


消费者:“电动爹”帽子何时摘?


既然禁售燃油车的政策迟早要出,假设届时充电桩等配套设施也已满足条件,但新能源汽车本身呢?它们的表现能够满足消费者的预期吗?


虽说新能源汽车也包括部分混合动力汽车、氢燃料电池汽车等,但主角无疑还是纯电动汽车,而这正是消费者最为担心的,“电动爹”的名号,让不少人望而却步。


对于电动汽车的可靠性、安全性、续航里程等方面,很大一部分消费者仍表示要打个问号,而且最大的问题是,要想买个好点的电动汽车,预算基本得二三十万往上,并不像燃油车那般,十万出头就能买精品。


关于禁售燃油车的时间,仍需要仔细研究和综合考量,并且需要给车企、给消费者一个足够的缓冲时间。对于中国禁售燃油车的时间问题,你有什么看法呢?


来源:SUV大师

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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