广汽丰田凌尚14.88万元起,贵吗?

呼吸的痛 2021-06-10 13:31:16

6月6日,广汽丰田旗下全新紧凑型轿车凌尚正式上市。新车基于丰田TNGA GA-C平台打造,共有豪华版与尊贵版两款车型,售价分别为14.88万元和15.88万元。该车是一汽丰田亚洲狮互为姊妹车型。


广汽丰田凌尚14.88万元起,贵吗?


按照广汽丰田“跃级而上”的设想,定位A+级的凌尚主打越级产品力和高品质出行服务体现。“此次凌尚的推出,不是简单的产品上新,也不是单纯的市场补位,而是广汽丰田拥抱年轻人的一次全新跃级,是为年轻朋友准备的一款获得感MAX的专属定制礼”,广汽丰田执行副总经理文大力表示。


据了解,凌尚发布于2020年广州车展,是广汽丰田为填补雷凌与凯美瑞之间空隙而推出的战略车型。该车虽然被寄予厚望,但“凌尚”的命名似乎并不被国内消费者们认可,因为“凌尚”一词在汉典中有“凌辱尊长”之意,晋·葛洪《抱朴子·汉过》:“嘲弄嗤妍,凌尚侮慢者,谓之萧豁雅韵,毁方投圆,面从响应者,谓之绝伦之秀。”


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事实上,凌尚的姊妹车型亚洲狮上市之前的命名,也曾不被消费者们认可。2020年广州车展亚洲狮亮相,彼时其命名是ALLION,中文名称为“傲澜”,尽管本意是想展现“傲人生,驭波澜”的气势感,但最终却因潮汕话中不好的寓意,成了2020年汽车行业最大的乌龙。面对汹汹的民意,一汽丰田ALLION只得顺势更名为亚洲狮。


值得一提的是,开局“不顺”的亚洲狮,目前的市场表现也不是很出色,数据显示,该车上市的首月仅交出了3900余辆的成绩单。作为亚洲狮姊妹车型的凌尚,上市之路虽然没有改名、几经推迟等波折,但其市场表现是否会好于前者还很难说。


又一款“拉皮”车


业界有传言称,基于TNGA架构的新一代卡罗拉和雷凌推出不久,丰田就表示会推出长轴距版车型。原因很简单,基于TNGA架构打造的卡罗拉与雷凌不如老款车型宽敞,而这是很多消费者所不能接受的。


为了防止一部分潜在消费者转向大众、日产、本田等品牌的同级别产品,推出一款能填补A级与B级车型之间空隙的A+级车型,显然很有必要。


目前,国内A+级轿车市场深耕最久的品牌当属大众。以一汽-大众为例。凭借速腾这款车型,一汽-大众在A+级轿车市场,可谓是赚得盆满钵满。数据显示,速腾上市多年来,一直稳居轿车销量榜前列,与卡罗拉、雷凌不相上下,而在推出了长轴距版之后销量更是再进一步。


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看着老对手在A+级细分市场上的风生水起,丰田自然不会无动于衷。因此,一汽丰田推出了亚洲狮,广汽丰田推出了凌尚。虽然两款车型采用了全新的命名和A+级的定位,但在本质上都是“拉皮”车。其中,亚洲狮拉皮自卡罗拉,而凌尚则是“翻版”于雷凌。


这一点,从凌尚的外观、内饰设计就能看出。作为一款新车,凌尚虽对进气格栅、前大灯组、尾部线条等进行了全新设计,但依旧能够看出雷凌的影子,尤其是车身侧面基本上与雷凌一模一样。相比稍有差别的外观设计,凌尚的内饰可以说就是雷凌的“翻版”。例如,方向盘、仪表盘、中控屏、两侧空调区等部位的设计,都表明了凌尚与雷凌是“同种同源”的关系。


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车身尺寸方面,凌尚的长宽高分别为4720/1780/1435mm,轴距为2750mm。与雷凌相比,车宽保持一致,车长增加了80mm,轴距增加了50mm,高度降低了20mm。而这也成为凌尚被业界看作是拉皮雷凌的主要证据。


不过,被吐槽为“拉皮”车的凌尚并非没有亮点。智能网联方面,凌尚高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏,搭载了带语音控制和远程控制的车联网,可提供包括远程启动空调、远程寻车等功能。


安全配置方面,凌尚搭载了丰田TSS2智行安全套装,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级自动驾驶。


会强过亚洲狮吗?


表明面上看,目前国内A+级轿车市场的竞争并不激烈,或者说只有一汽-大众速腾、吉利星瑞等车型热销。因此,在凌尚的姊妹车型亚洲狮上市之初,有观点认为凭借丰田的背书,该车或能轻松地在A+级细分市场分得一杯羹。


然而,现实并未朝着一汽丰田预想的方向走。数据显示,亚洲狮上市首月的销量仅为不足4000辆,距离成为主流热销车型尚有不小的距离。而与亚洲狮相比,凌尚虽然顶配车型价格较低,但起售价却高于前者,并且仅有两款车型可选。鉴于此,很难说一些潜在消费者不会更倾向于购买亚洲狮。


此外,自2018年国内车市整体遇冷以来,几乎所有的品牌都打出了“降价牌”。在A级车市场,如本田思域在销售终端普遍拥有5000元优惠,东风日产轩逸、别克英朗等热销车型优惠也超过万元。而二线B级车方面,雪佛兰迈锐宝、别克君威、斯柯达速派等车型的入门版本,优惠之后的价格也与凌尚相当。


就算是抛开上述二线B级车型不谈,目前凌尚的姊妹车型亚洲狮也已经有了近万元的优惠。在这种情况下,又有多少消费者会选择凌尚?还是一个未知数。


与此同时,从产品力角度看凌尚想要“有所作为”,或许也比较困难。动力方面,凌尚搭载的2.0L发动机,最大功率为126kw,最大扭矩为205N·m,传动匹配的是可模拟10速的Direct Shift CVT变速箱。而售价区间为11.37-14.97万的星瑞,搭载的是2.0T+7DCT的动力组合,发动机最大功率为140kW,峰值扭矩为300N·m。


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智能化方面,凌尚虽配备了带有语音控制和远程控制的车联网,但该功能仅搭载在顶配车型之上。而且,凌尚的车联网功能相比星瑞的全系标配整车OTA云端升级系统、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统、540°全景透视影像、IHBC智能远光灯控制、GKUI吉客智能生态系统等,并无优势。


再者,与一汽丰田亚洲狮在舆论面前选择妥协不同,广汽丰田对新车的命名继续沿用了具有“凌辱尊长”含义的“凌尚”。这一做法是否妥当,或许已无需多言。


总体而言,多方压力之下凌尚的市场表现能否超越亚洲狮,达到广汽丰田的预期,还有待观察。


来源:汽车大观

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