红旗5月销量:不能因为可能完不成目标就看轻国产豪华第一

樱诺 2021-06-11 11:08:16

红旗又一次在月初第一个公布销量,动作干脆帅气,丝毫不拖泥带水。5月一共卖了2.61万辆,同比增长72.8%,环比4月也增长了19.2%。与此同时,1-5月销量达到了11.8万辆,超过了2019年全年,同比增长达到了116%


不管是品牌还是行业,红旗前五个月的增速都应该能被称为冠军,堪称汽车圈最靓的仔儿。但能看得出来,红旗在各种宣传中想隐去去年年底定下的40万销量目标,因为5个月29.5%的完成率差得实在有点多。

红旗5月销量:不能因为可能完不成目标就看轻国产豪华第一

如果在5月能超过3万台,或许红旗还有些许希望完成年销量目标,但5月这个“稳稳的进步”对于红旗来说无疑是喜忧参半,难道要下半年各种采购和压库?


我认为完全没有必要采取这种做法。


红旗品牌自2017年焕新之后,新红旗作为国产汽车旗帜的品牌影响力已经打响了,2018-2019-2020都以翻倍的姿态进步已经难能可贵,没有必要为了一个遥远的目标而丢掉自己的立身之本。红旗已经是国产豪华销量第一品牌了,现在要做的事不是争销量而是争形象。


今年对于国内的汽车产业来说,本就是一个非常艰难的时间段。缺芯的问题已经波及到了每个汽车品牌,不管在销量榜上排名多少,产能都受到了极大的影响;同时,相关的排放法规也让主机厂不得不提前将一些研发资金投入到新能源的研发当中。

红旗5月销量:不能因为可能完不成目标就看轻国产豪华第一

红旗有一汽集团为其提供技术研发和资金支持,目前芯片问题的影响还不是很大,但其作为首屈一指的国产豪华品牌,在追求销量大跨步的同时,已经出现了关于服务和产品质量的问题。红旗花了很大的力气来铺设匹配品牌豪华度的渠道,但相比渠道建设速度,品牌销售的服务水平还得再努努力。


有一位东北的网友这样说:


在长春沈阳的地界,打网约车(T3、滴滴)很容易打到红旗H5。虽说汽车产业新四化中有提到共享化,直接拿一台B级车型来做共享汽车也并非红旗一家,但一个豪华品牌如此作为可能还有些败路人的好感。并且在红旗的销量组成中,还是有一部分来自采购。


在2020年以及2021年1-4月这个两个时间节点中,查询红旗品牌的上牌数量,上牌数中明确为单位的占比分别为14.6%(27873辆)和13.2%(9507辆),这还只是明确标注了的数据。


这些问题存在且不能立马解决,在2021年即将过半的情况下红旗品牌想完成40万销量目标难度可想而知。但我们依旧可以期待红旗未来的的表现,新红旗品牌已经做得足够好了甚至可以认为是极其优秀,我们应该给它更多时间,而非其起完不成销量就轻视和贬低。


红旗未来的新车型很有针对性,也很有竞争力。红旗的竞争力的确像很多人所说是建立在低价基础上的,但我们换个角度去看,价格低的豪华品牌有很多,为何独独只有红旗能够实现领先行业的增长?


在2017年红旗将H5作为品牌的主打车型,在2019年又引入了两款SUV红旗HS5和红旗HS7,这两款车打入了最热门最激烈的价格区间,也为红旗带来了更多销量,去年发布的红旗E-HS9和红旗H9也很有热度。而在今年,红旗将会带来HS5和HS7的中期改款车型,而另外一台定位更高的中型轿车H6也将上市,红旗的高端MPV在昨日确定将在明年1月22日左右开始小批量生产。也就是说,红旗的产品将会覆盖范围更广且更为细分的价格区间,这对已经有一定影响力的红旗品牌来说无疑会促进销量的提升。


而在另一方面,红旗已经越发意识到服务的重要性,在最近几个月中做了多场宣传和客户活动,这也会在一定程度上提高品牌与消费者之间的联系。最近有位朋友就是参加了一次红旗经销商举办的活动而成为了红旗H9的车主之一。只要这种活动能不间断的举办,同时在活动过程中拿出一定的优惠,红旗的销量进一步提升几乎是板上钉钉。


写在最后


红旗口号喊得响,动作也一点不慢。从濒临崩塌到实现对雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的超越,证明了它有着强大的底气,也证明了中国消费者对真正优秀的国产品牌有多高的认可度。只要红旗能够解决好当下存在的问题,也许今年完不成40万销量,但总有一天能够实现并且超越。


红旗品牌存在的意义是真正实现中国汽车工业的自主高端,能够真正与豪华品牌对抗,现在的成就只是阶段性的胜利,盲目喊出过高的口号是一种心浮气躁的表现,也是一种不负责任的做法。我们不能轻视可能完不成目标的红旗,但新红旗品牌同样也得意识到自己的任重而道远。无论如何,红旗都得坚定不移的走下去,只因它的名字叫红旗。


来源:买车家

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