一边简配一边涨价,宝马3系要卖到40万?奔驰新C级可赶紧上吧

少女的朝思暮想 2021-06-16 15:39:54

前几日,乘联会公布了5月份的轿车销量排行。宝马3系卖出了18575辆,高居中型车销量第一,甚至超过了雅阁、凯美瑞。


对于用户的厚爱,宝马的回馈也相当“直接”,宣布将进行2021年第四次改款减配。从6月21日起生产的车型将再度减配,全系取消数字钥匙标配,取消娱乐套装等等。


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关键是连番减配的情况下,3系的价格却一直居高不下。比如有个朋友最近看标轴330Li,裸车优惠只有5个点,还要强制装潢加上牌费,落地已经42万+了,325li耀夜落地也要38万多,确实太贵了。尤其是对比上一代3系的实惠,确实有点说不过去。


难道3系就真的无法无天了?按照以往的惯例,也许要等新C级(配置|询价)上市才能治它。


(1)豪华升级,驾驭“立标”


在之前的上海车展,国产版的新C级其实已经完成了亮相,预计7月份投产,8月底或者9月初正式上市。相比老款车型,它的外观内饰都发生了很大的变化,运用了大量新款S级的设计语言。


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国产版本的新C级在外观上完全沿用了海外C级的设计,星河格栅中网搭配盾状前格栅,显得非常精致。开眼角式大灯非常锐利,260万像素的高分辨率相当震撼。新车还采用了非常优雅的下包围设计,看上去豪华感十足,又不失运动感。


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新款C级是基于奔驰最新的MRA模块化平台开发,与新S级算是同出一脉。两者都采用了短前悬车身比例设计,这让它看上去车身比例更加协调,有豪车特有的优雅。


如果说3系算是上一代车型设计中的佼佼者,新C级直接搬运S级的设计,称得上是降维打击,豪华感明显更加突出。


并且本次新C级会额外提供“立标”版本,刚好新车的豪华质感也很适合驾驭立标的设计,非常令人期待。


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这一代3系的内饰设计算是相当成功,也是价格得以一直居高不下的重要因素。悬浮式中控,液晶仪表屏,“鸡腿”式电子档杆,这些设计都相当经典,可以说一扫上一代的颓势。


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但与新款C级相比,就明显有点不够看了。新C级的横置液晶仪表加超大卧式中控屏组合相当震撼,科技效果非常突出。五个喷气式空调出风口布置在中控台上方,显得非常现代化。再加上镀铬装饰和奔驰特有的氛围灯,整体豪华营造无疑更胜一筹。


新车还配备了新一代的MBUX智能人机交互系统,还支持OTA在线升级,在智能化方面也比3系更加出色。


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这一代3系的大卖,很大程度得益于尺寸的提升。虽然被很多人诟病太大的车身失去了操控的乐趣,但从结果来看,大家对于更大空间的3系明显更加喜爱。


新C级也对尺寸进行了大幅升级,长度达到了4882mm,比3系更长,轴距也做到了2954mm。从车身尺寸来看,新C级与3系算是伯仲之间,相比老款提升非常明显。


(2)C260L配2.0T,新动力组合诱惑力十足


现款C级有C200、C260以及C300三个动力版本,分别对应1.5T中功,1.5T高功以及2.0T高功。新C级依然会保留C200版本,但加入了48V轻混系统,输出功率更高,C260版本则会配2.0T动力,C300版本会保留,并会增加一款C350混动的版本。


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在功夫汽车看来,此次动力系统大换代,最有看点的应该还是采用了2.0T发动机的C260版本,毕竟它也一直是级最走量的版本。


升级之后,C260的最大输出功率达到了150kW,比3系高出了15kW。它的48V轻混系统也可以进一步改善车辆的启停效果,开起来更加安静平顺。在性能更强的情况下,新C级的综合油耗也只有6.3L/100km,与3系算是伯仲之间。


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新C级配备了最新款的9G-TRONIC变速箱,这款变速箱的最大特点是档位“可变”。它拥有很大的1挡齿比,可以很迅捷地实现起步。但在日常经济模式下,它却是2挡起步的。这种特殊的设计让它做到了经济性与运动性兼具,驾驭感受相当不错。


新C级还将提供4MATIC四驱车型的选项,它的四驱设计非常紧凑轻巧,但对于摩擦力的分配却有着相当出色的表现。它可以轻松消弭前后轴的转速差,让四驱系统的切换始终保持顺滑。


可以说在三大件方面,新C级达到了一个相当高的水准,竞争力还是非常足的。


(3)BBA的“默契”,该如何应对?


现在3系大卖,很大程度其实得益于现款C级和A4L临近生涯末期。可以预见新C级上来之后,又会抢走3系的风头。然后3系又憋一个大招,下次换代再找回场子。


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BBA三者的幕后控制人之间,本身其实也有着千丝万缕的联系。因此它们在换代的时候总是非常谨慎,基本上就是你方唱罢我登场,很默契地各领风骚几年。这种“挤牙膏”式升级方式,确实令人讨厌。


但对于我们消费者来说,确实是一种无奈。豪华品牌就这几个,想一下子面面俱到几乎不可能,基本上都是或多或少要掉入它们的套路里。


对于只考虑BBA的用户,只能在不同的时期做不同的选择。比如现在新C级马上就要上了,竞争力肉眼可见比3系要强,颜值更高、性能更出众、配置更丰富,而且3系现在的优惠又非常小,那不如再等一等。即使最终不选择C级,等到3系降价也是不错的选择呀。


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如果并非一定要选BBA,其实同价位的豪华车型依然有不少。最典型的莫过于沃尔沃S60和凯迪拉克CT5,这两款车目前优惠都非常大,同级对比竞争力还是相当足的。


CT5有着超长的身姿和50:50精准完美的车身比例,全系2.0T高功发动机加10AT变速箱,操控性比3系更加出色,尽显美式热情。


S60则拥有非常出色的用料,车内空气质量水平高,安全性首屈一指。冷峻优雅的北欧风范,也非常吸引人。


其实同价位也可以考虑它们,不一定非得要花三四十万去买不断减配的3系。再或者如果不排斥电动车,选择也相当多,甚至宝马自家的iX3,现在优惠完价格也相当地道,同样是蓝天白云标,而且空间特别大。


(4)功夫拍案


被偏爱的总有恃无恐,这一代3系各种减配确实已经相当过分。如果新C260价格跟325Li价格差不多的话,从各个维度来说都应该选新C级。


如果对BBA并没有太大的执念,二线豪华品牌其实是相当合适的。像凯迪拉克CT5铂金可以在33万以内落地,比同级的3系优惠太多。


40万的价格,你还会考虑3系吗?

来源:功夫AUTO

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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