谁才是10万合资家轿王者?四款合资紧凑型轿车大PK

夜深了 2021-06-16 15:44:00

谁才是10万合资家轿王者?四款合资紧凑型轿车大PK


易车原创对于现在的80/90后出生的人群来说,他们个性独立,不随波逐流,对新鲜事物有自己的一番见解。作为汽车市场上的主力军,买车时也不再停留以前汽车只是一个代步工具那么简单,观念上不再那么守旧。所以现在面对这部分新一代群体,各大汽车厂商也是使出浑身解数,在10万左右的价位区间,推出不仅颜值高,而且配置、空间等方面都符合年轻人的用车需求。但是在琳琅满目的车型中,如何挑选一款称心如意的产品?今天我们就来找来四台合资紧凑型轿车,它们的价格都在10万元左右,从自吸到混动,覆盖日德美系车型,应该会有一款适合你。


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首先我们先来看看它们的售价,鉴于购买紧凑型家轿的朋友,大多比较注重实用性,而价格的高低直接关乎选车的范围。因为价格太高就会超出预算,价格太低又怕买到乞丐版的车。所以综合这个价位的年轻消费者购车心理,我们来看看这个价位的科鲁泽(配置|询价)2020款轻混RS 330T自动痛快版、朗逸启航1.5L自动舒适版、轩逸2021款经典1.6XE CVT舒适版以及卡罗拉1.5L手动先锋版。这四款车型中,科鲁泽普遍优惠达到了3.2万,算下来顶配车型裸车价只有8.69万元,比其余三款车型优惠后更低,价格相当给力。


外观:运动风格才是大家的菜


价格只是其次,消费者在买车时看中的不仅仅是价格因素,颜值这块必须安排上。四款车型中,它们都有着很强的辨识度,但是细看就大不一样。朗逸启航和经典轩逸,在外观上还停留在上一代的设计风格上,目前还在“啃老本”,整体表现都很中庸。可能有朋友会说为什么不拿新一代轩逸和新朗逸对比,那是因为它们价格高太多了,综合下来没个15、6万搞不定。


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而卡罗拉在外观上虽然比前面两款“老”车型要好一丢丢,作为TNGA平台下的产物,各方面相比老款也进行了一定提升,但是总感觉和雷凌太像了,缺乏一定的新鲜感,依旧还是一辆偏年轻一点的买菜车。至于科鲁泽,它相比前面三款车型推出时间要晚,主要面向如今的年轻群体而来,所以外观上除了普通版外,还提供了RS运动套件,它的车身运用了大量熏黑的处理,运动感十足,看着就像一名精神小伙儿,有别于其它车型。


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大灯方面,四车造型各有不同,朗逸启航和经典轩逸还是偏传统的设计,并且采用的还是卤素灯源,这都2021年了,在目前的汽车市场上就有点说不过去。而科鲁泽和卡罗拉采用了比较犀利的大灯设计,配有LED大灯。另外卡罗拉还多了自适应远近光和雾灯功能,配置比较齐全,而科鲁泽则多了大灯延时关闭功能,也就是伴你回家功能,在夜晚锁车时灯光会延迟关闭一段时间。


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在车身尺寸方面,四车的长度都比较接近,都属于标准的紧凑型家轿范畴。在宽度上,科鲁泽接近1米8,在乘坐起来时,两边乘客不会感到特别拥挤。而高度方面卡罗拉占优,对于后排头部空间有一定保证。至于轴距方面,轩逸和卡罗拉一样都为2700mm,比起科鲁泽和朗逸启航占有一定优势。


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在外部配置方面,科鲁泽多了其余三款车型不具备的外后视镜折叠功能,平常狭小路段停车,减少了被剐蹭的概率。还有在这个价位中,只有科鲁泽和朗逸启航配备后驻车雷达,甚至科鲁泽还多了倒车影像功能。反观卡罗拉和轩逸一项都没配备,试问在如今拥堵的城市开车,这点相信很多人不能接受。


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轮胎尺寸方面,科鲁泽、朗逸启航以及经典轩逸都搭载的是16英寸轮胎,其中科鲁泽的轮胎采用了双色铝合金设计,造型炫酷。朗逸启航和经典轩逸则是采用传统的家用风格,与它的定位相符。不过经典轩逸并不是铝合金轮胎,还是钢圈,所以买这个款的朋友建议选择铝合金。最后卡罗拉采用的是15英寸轮胎,尺寸上有点小了,平常代步用可能没有什么,但是气势上会明显不够强。


内饰:安全配置考虑是重点


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在内饰方面,四车都延续了各自家族的设计风格,它们的设计都以实用为主,至于谁更好看就是萝卜青菜的问题了。不过这个价位的经典轩逸没有配备中控屏,所以看起来比较的廉价,而朗逸启航和卡罗拉设计中规中矩,只有科鲁泽设计要出众一些,因为RS版增加了红色缝线点缀,整体的运动氛围烘托十分到位。


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科鲁泽配备真皮方向盘,相比其余三款车还是塑料方向盘,在握感方面表现更加细腻。同时科鲁泽方向盘上配有定速巡航按键,卡罗拉则带有自适应巡航功能,并具有L2级驾驶辅助,其余两款车不带定速巡航功能。


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在中控屏方面,经典轩逸无缘此配置表现有些遗憾,对于如今年轻人平常用车机导航可能就满足不了。而朗逸启航、卡罗拉以及科鲁泽都搭载是8英寸屏幕,虽然尺寸一样,但是显示功能不尽相同。其中,朗逸启航和科鲁泽都支持CarPlay以及CarLife手机互联,卡罗拉则只支持CarLife,对于苹果手机用户不太友好。另外科鲁泽还提供GPS导航以及车联网功能,相比其余三款车型,智能科技感更强。


在安全配置方面,被动安全比较注重的安全气囊数,朗逸启航只配备了最基础的主/副安全气囊,科鲁泽、卡罗拉以及经典轩逸配有前排侧气囊,而卡罗拉仿佛是个Bug存在,不仅多了前/后排头部气囊,像膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊都有配备。


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除此之外,在一些科技配置方面,四车各有千秋,但是相对来说,科鲁泽表现更加均衡。比如配备电动天窗功能,扬声器数量达到7个,比其余车型可以带来更加震撼的听觉享受。同时在都配备USB接口的情况下,科鲁泽还多了Type-C接口,满足如今年轻人的充电需求。


空间:表现都很称职


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在座椅方面,四车对比后很明显就看出不同,科鲁泽采用了仿皮材质,其包裹性和支撑性表现不错,与主驾驶匹配的还是电动调节,并且前排座椅还支持加热功能。另外三款车型都采用了织物材质包裹,虽然乘坐舒适性也不错,不过视觉档次感稍显廉价,还有主驾驶座椅还是手动调节。


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在乘坐空间方面,四车整体表现相当,尤其对于大家关心的第二排空间,一般乘坐三名成年人不成问题,但是科鲁泽和经典轩逸没有配备中央头枕,影响力中间乘客的舒适性。


动力:1.3T轻混PK 1.5L自吸


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动力方面,这四款车型中,科鲁泽除了提供1.5L或1.0T发动机选择外,还提供了1.3T涡轮增压发动机+48V轻混选择,其余这个价位都配备是1.5L自然吸气发动机。其发动机账面数据上看,科鲁泽大幅领先。另外,从目前市场上发展趋势来看,48V轻混系统已经还广泛应用各大豪华品牌车型中,在这个级别配备比较少见,这样的好处是即可保证日常的燃油经济性,也能兼顾动力的需求。


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在变速箱方面,与科鲁泽还有朗逸启航匹配的是6AT变速箱,卡罗拉配备的是6MT手动挡变速箱,经典轩逸则匹配的是CVT无级变速箱。虽然轩逸的无级变速箱更加平顺,但是开起来没什么乐趣可言。悬架方面,科鲁泽和卡罗拉都是后多连杆独立悬架,朗逸启航和经典轩逸则还是后扭力梁式非独立悬架。在驾驶乐趣方面,科鲁泽的整体表现无疑更强一些。


全文总结:从四款主流热销合资车可以发现,科鲁泽作为后来者,它的优势在于动感的造型以及强大的智能互联系统,而且更强的1.3T动力也是一大亮点,对于追求极致性价比,价格、配置、空间以及动力都无可挑剔,这也是它如此热销的原因。


至于同级轩逸、朗逸,虽然一直是这个级别的销冠存在,但是在颜值方面,新一代朗逸和轩逸才是符合年轻人的口味,老款的造型已经有些落后,用很多人说的,买新不买旧是一个道理。而卡罗拉则在颜值表现也不错,配置也够丰富,多了ACC自适应巡航功能,但是这个价位配备的是手动挡,所以基本很多年轻人直接PASS。因此,综合来看,10万内能落地,且配置均衡的车型,科鲁泽将重新定义这个级别的标杆。

来源:易车

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