详细介绍新宝骏的旅行车——向往配置及试驾体验

尔柏 2021-06-16 16:32:38

2021年6月10日,新宝骏的旅行车——向往,在经过一段时间的预售之后,正式上市。7.98万元的起步价,可谓诚意满满。本文内容,是为您盘点一番它的车型配置,并与您分享一下我在旅行车方面的感受。

详细介绍新宝骏的旅行车——向往配置及试驾体验

以级别而论,向往是一款紧凑型轿车。在宝骏车系里,还有一款与之很近似的车型——宝骏RC-5,那是一款掀背式轿车。这种款式在东欧与南欧更受欢迎,比如斯柯达的明锐、菲亚特的科罗马,至于西雅特的TOLEDO,停产后来到我国,成为奇瑞创业后的第一款车。


在宝骏RC-5掀背式造型基础上,尾部升高,变成了一款旅行车,由此诞生出向往。它的长、宽、高分别为4685×1806×1485毫米,轴距2700毫米,整备质量1390/1420千克,最大允许质量1860千克,前悬架麦弗逊式,后悬架扭力梁式,油箱容积48升,全系均为215/55R17轮胎,小尺寸备胎。

详细介绍新宝骏的旅行车——向往配置及试驾体验


所谓旅行车,其实就是把三厢轿车的行李箱升高,变得与车顶水平,从而加大后部的载物空间,可以带着许多行李出门,故得此名。它与两厢轿车的差异在于后部比较长。就拿这辆向往来说,如果缩短0.5米,便可称为两厢轿车了。


也就是说,旅行车的核心,是后部空间。


将向往的后排座椅折叠,地板平整。据厂家数据,长、宽、高分别为1800×1200×750毫米(我没有亲自测量过,不知上述尺寸的测量标准)。您的身高如果没超过1.8米,甚至可以将其作为“床车”,开着它自驾游,连旅馆钱都省了。


SUV的后部,也有很宽敞的空间,比如长安欧尚X7,后部最大长度将近2米,最小宽度1020毫米,最小高度680毫米。因此,有人可能认为自驾游最好开SUV。事实上,多数人的自驾游都是沿着柏油路,SUV的长处在于底盘高,走非铺装路才能显现出它的优越性。在柏油路上,还是轿车更占优势——油耗低、过弯性能好,等等。此外,向往的接近角与离去角分别是15度和19度,而本田思威是18/19度。

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该车外观分为青、白、蓝、灰、黄等5种颜色,内饰全部为黑色——如果有本文配图中的这种浅色内饰,就好了。


配置方面,倒车雷达+影像、车身稳定控制、后视镜加热、自动车灯、巡航定速、10.25英寸中控屏、一键启动、前排无钥匙进入等主流配置,都是全系标配。


在4款车型中,入门级是织物座椅,顶配是真皮座椅,中间的2款,一个是织物与仿皮混搭,另一个是仿皮。


后排出风口、分段折叠、USB接口都是标准配置。中央扶手和杯架,只出现在中高配与顶配车型中。


刚刚上市的向往,分为精英、豪华、尊享、旗舰等4款,其中精英型是手动,其余3款都是自动。动力方面,配备1.5T发动机,最大功率108千瓦,最大净功率104千瓦,最大扭矩250牛米,匹配6速手动或无级变速器(模拟8速),工信部综合油耗6.5/6.8升(手动/自动)。

详细介绍新宝骏的旅行车——向往配置及试驾体验


2021款新宝骏旅行车——向往


手动精英型7.98万元


自动豪华型9.28万元


自动尊享型9.98万元


自动旗舰型10.58万元


接下来,为您分别介绍一下各款的主要配置。


1,入门级,手动精英型,7.98万元。


虽然是入门级,但配置比较周全,尤其是车顶行李架、行李箱电源,考虑得挺周全。此外,USB接口多达4个,值得称赞。


手动精英型的主要配置


主动安全车身稳定控制、倒车雷达+影像、胎压监测、上坡辅助、方向盘上下可调、自动LED车灯、LED日行灯、车窗防夹手、后视镜加热、自动雨刮


被动安全正面双气囊


便利配置车顶行李架、驾驶席车窗一键升降、前排无匙进入、一键启动、定速巡航、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表屏、10.25英寸中控屏、蓝牙电话、手机映射、4个USB接口、4喇叭音响、织物座椅、前排中央扶手、后排分段折叠、行李箱12伏电源、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤


2,中配,自动豪华型,9.28万元。

详细介绍新宝骏的旅行车——向往配置及试驾体验


在入门级基础上,增加1.3万元,是自动豪华型。除了自动挡,该款还增加了如下主要配置:


自动豪华型增加的主要配置


主动安全自动驻车、内后视镜手动防炫目


便利配置导航、路况显示、驾驶模式(运动、经济)、车联网、语音控制、OTA升级、天窗、蓝牙钥匙、远程启动、皮/织物混搭座椅


3,中高配,自动尊享型,9.98万元。


在自动豪华型基础上,增加7000元,是自动尊享型,该款增加了如下主要配置:


自动尊享型增加的主要配置


主动安全主动制动、全景影像、后视镜锁车自动折叠


被动安全前排侧气囊


便利配置全车车窗一键升降、全速自适应巡航、真皮方向盘、7英寸液晶仪表屏、6喇叭音响、仿皮座椅、电动驾驶席、后排中央扶手+杯架、自动空调


4,顶配,自动旗舰型,10.58万元。


在自动尊享型基础上,增加6000元,是自动旗舰型,该款增加了如下主要配置:


自动旗舰型增加的主要配置


主动安全车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、自适应远近光、后视镜倒车自动下翻+位置记忆


便利配置手机无线充电、9喇叭音响、真皮座椅、驾驶席加热+通风+位置记忆、负离子发生器


综上所述,该车的配置很丰富,性价比很高。尤其是手动精英与自动尊享,我认为值得优先考虑。


尽管厂家诚意十足,拿出了一款外观、空间、内饰、配置都很棒的车,但也应该看到,旅行车在我国,接受度恐怕并不乐观。这是因为,与各国相比,我国的车型很单一,许多人对常见款式以外的车型,还比较陌生。而在欧洲,每当一款新车上市,伴随着的,除了三厢款,还会有两厢款、两门款、敞篷款和旅行款。


我国在1986年,曾出现过标致505旅行款和桑塔纳旅行款,进入21世纪后,赛欧、派力奥、马自达6和骏捷,都推出过旅行款,有的厂家为了吸引消费者,还特意避讳“旅行款”三字,改用其英文名称“wagon”或“瓦罐”,希望借助“洋名称”吸引人,但市场反应普遍冷淡,有些车仅仅是昙花一现。


三厢轿车的主要功能是乘坐,而旅行款除了乘坐,还具备很好的载物功能。比如,高尔夫两厢的行李箱容积是300升,而高尔夫旅行款的行李箱是745升,如果折叠后排座椅,能增容到1550升。再比如,中华骏捷旅行款的行李箱在正常状态下的进深是1.04米,折叠后排座,进深增加到1.91米,相当于双人床的面积,实用价值倍增。


所以说,这种车最大的优势,在于保持了轿车舒适与享受的同时,增加了实用价值。


就拿我曾试驾过的一汽-大众蔚领来说,4个24英寸行李箱,可以轻轻松松地放进车内,上下左右还有不少富裕空间,就连遮挡帘都可以拉上——帘以上的空间还空着呢。


遗憾的是,咱们这的许多人,对后部空间似乎并不重视。比如,10多年前,奔驰首次在我国展示B级车时,按照欧洲人的习惯,重点强调它的空间与多功能设计。据我在现场观察,多数观众不以为然——他们注重的是奔驰标,而不是实用。


可实际上,买车不仅是为了日常通勤,更应该靠它丰富自己的生活。假日里,带着装备来到山谷间、溪流旁,享受一番,该是何等精彩。


与住度假村、住酒店相比,这种户外野营,是另一种乐趣。只要装备带得足够多,照样让您得到犹如酒店一般的享受。


有人出门时怕麻烦,不愿意多带行李。可实际上,只要装备齐全,就能避免很多麻烦。比如,有一次,我单人单车在西藏山南地区遭遇塌方,几十辆车堵在那里。等了几个小时,肚子饿了,我打开行李箱,支起遮阳棚,摆上桌椅,先煮咖啡,接着烤面包、煎蛋,一会儿工夫,弄好一顿精致的下午茶。至于晚上的伙食就更丰富了。前后车辆里的游客们,看得目瞪口呆。


还有一次,我驾车走丙察察线进藏,接近丙中洛时,遭遇塌方。头天晚上,现场滞留了大概30多辆车。到了第2天,多半车辆掉头离去。因为,有人车上没有食物,有人没准备睡袋,还有人一直靠发动机取暖,油快用完了。而我,躺在温暖的睡袋里,舒舒服服地看书。饿了就自己做吃的,反正车里有的是食物。所以说,准备充分,是保障自驾游顺利的前提。


而这一切,需要车里有足够大的空间。从这个意义上讲,向往这款车,实在是物美价廉,值得自驾游爱好者考虑。唯一的问题,是自驾游的人虽然逐年增加,但多数习惯依赖外部服务,而不是自己动手。能够接受上述生活理念的人,恐怕少之又少。这也许就是之前旅行车为何大都昙花一现的主要原因。至于这款新车会不会有好运气?就看大众的观念,是否有所转变了。


来源:车讯网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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