又一款前驱性能钢炮,试驾领克02 Hatchback

游离者 2021-06-17 16:58:34

何谓钢炮?欧洲人给出的答案是买菜车也要有一定性能属性,某极端的东亚岛国给出的答案则是性能车要有买菜属性。不管是遵从原教旨主义还是当下市场的规则,后者都是正解。何况它还是一个平均用户年龄连32岁都不到的品牌。可当该品牌的用户对WTCR(房车世界杯)的普及率达到90%时,你就不会诧异为何高尔夫GTI在中国市场遇到了前所未有的威胁。是的,领克02 Hatchback上山了!

又一款前驱性能钢炮,试驾领克02 Hatchback


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又一款前驱性能钢炮,试驾领克02 Hatchback


领克02 Hatchback 2021款2.0TD Halo驾控套件版


报价:18.18万

又一款前驱性能钢炮,试驾领克02 Hatchback


旧时代的小钢炮都是扮猪吃老虎的角色,恨不得把自己伪装成一位正人君子,甚至以此为荣。不过领克02 Hatchback却不以为然,虽然没有终极的性能,但是19英寸的轮圈尺寸和四出排气一点都不低调,甚至直逼一些终极钢炮。


哪怕来到内饰,领克02 Hatchback都一点没有“退却”的意思。Alcantara、亮色车线及装饰、赛车化一体式前排座椅,这些能够挑逗驾驶员情绪的元素一样都不少。虽说和家族目前的高性能旗舰车型:领克03+还是有些差异。但是不到20万元它,能有如此表现已经值回票价了。


动力系统


驾驶感受


领克02 Hatchback完全拥有见面就把你推倒的实力,可是懂得礼数的它还是选择了用彬彬有礼的方式征服你。在你踩下全油门的同时都不忘记问上一句:“不会太用力吧?你还好吧?”选择自动变速箱的它把254马力梳理的有条不紊,算不上铿锵有力,但在山路足够满足你了!

又一款前驱性能钢炮,试驾领克02 Hatchback


对于一般驾驶者来说,领克02 Hatchback的底盘实力足够给到你略带性能取向的驾驶体验。在弯道连绵的山路,它不会让你贪玩到忘记了回家的路。更不会让你的副驾抱怨道你是个自私鬼。它甚至让充满荷尔蒙的山路变得惬意许多。


总结:


从我被海报上的许玮甯吸引住,到急需一张手纸才能不丢人的走出影院之间不过是一步之遥。这种行为怎么能与文艺小众自居的我产生联系呢?可是一台与你左腿不停作对才是一台优秀小钢炮车型的年代过去了。跑车都可以GT化、可以夜店化,那小钢炮为何不能轻松些呢?领克02 Hatchback驾驶起来的感受,可能让你无法得到欧系那些经典钢炮的高潮和教义。但至少对于中国的年轻人来说,山路不再是信仰,只是一条公路罢了。

又一款前驱性能钢炮,试驾领克02 Hatchback


又一款前驱性能钢炮——领克02 Hatchback


不得不说领克真是挺有“心机”,选择在6月1日正式上市领克02 Hatchback这款钢炮车型。让这天除了是小朋友们共同的节日,还成了很多“大朋友”们都关注的一天。新车基于领克02打造而来,为了营造更强的运动氛围,整体车身变得更为低趴,动力系统也换上领克03+的同款,将提供两个版本车型,每个版本车型首发限量101台,总共202台,售价分别为17.68万元和18.18万元。


赶在新车上市之前,我们也提前对它进行了试驾。所以了解完价格后,不如跟着我们一起来看看它的具体表现吧。


外观相比普通车型更加激进


如果去掉后面的Hatchback单说领克02的话,想必大家应该已经很熟悉了吧,毕竟02已经推出有一段时间了。而这次的新车型,其实就是基于普通版的领克02,在外观和动力上进行了更运动,或者说更激进的改造。


先来看看外观方面。整体上来讲,领克02 Hatchback最明显的改变就是变矮了,相比普通版本的领克02,车身高度从1528mm降低到了1486mm,足足降了42mm。低趴的范儿,一下就有了。


另外一个降低地方,在轮眉和轮胎之间,比起普通版也减少了35mm。所谓一低遮百丑,光这两处的改动,就可以看出这台领克02 Hatchback在努力放大自己运动的属性。再加上轮眉和车身做出了同色的处理,又给人营造出一种小宽体的感觉。不得不说,原本是一台跨界风的SUV,现在看上去确实有点钢炮的意思了。


但是吧,有些先天的“缺陷”还是避免不了的。即便方方面面都矮了不少,但还是无法彻底抹去它SUV的属性,厚重的车头会直接影响它整体的车身姿态,少了些钢炮的灵动感。


先天有不足,后天就更得下功夫,领克02 Hatchback在轮子上下的功夫还是很可以的。19英寸的锻造轮圈是普通版顶配车型上也不具备的,搭配上245/40 R19的米其林PS4轮胎,两者的成本都不低。


除此之外,双边共四出的排气着实很唬人,这也是近些年来很多中国品牌车型都喜欢用的设计。如今放在这台领克02 Hatchback上也并不会有什么违和感,毕竟这的确是一台实打实以运动、性能为卖点的车型。


一如既往的高水平内饰


领克02 Hatchback上的这套内饰也不陌生,采用了领克03+上的同款造型,虽然没有太多惊喜,但依旧很能打。大面积的Alcantara材质,再加上和外观相呼应的橙色缝线做点缀,视觉上运动感极佳,很容易勾起人的驾驶欲望。


方向盘的整体尺寸不算小,但握感很饱满,除了两侧的3、9点方向采用了打孔皮质,12点位置还加入了橙色回正标,进一步提升运动氛围。不过有一点应该算是个小遗憾,这台领克02 Hatchback并没有使用和领克03+同款的Alcantara翻毛皮方向盘,手感上会略逊一点。


至于配置方面,对于领克的车型来说向来不用担心。基础配置给的足足的,拔高的舒适性配置也都安排,辅助驾驶也是有的。另外这主驾驶位还带有通风/加热功能,完全可以实现你——上面一通操作猛如虎,下面屁股通风凉飕飕了。


多说一句空间,对于领克02 Hatchback来说,想要在空间上满足钢炮消费者,绝对是绰绰有余的。因为原本它就是一台跨界的SUV,虽比不上传统SUV,但买买菜、接接娃都可以很好的胜任。


动力有余,爆点不足


这台领克02 Hatchback搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,是领克03+的同款高功版,官方加速时间6.2秒。


动力上还是很充足的,中段加速也很快很猛,但体感上却给不了人炸裂的感觉。理论上来说,和领克03+的四驱比起来,同样的动力仅前驱,加上这是台两厢车,应该会有更好的动力表现才对。但实际上从主观加速感来讲,俩车差异不大。


为什么总有一种领克02 Hatchback没有领克03+快的感觉呢?归根结底差在了声音。后者的排气很炸,动不动就放炮,而这辆车的排气实在是太闷了。当泄压阀清晰的呲呲声刚要勾起你的战斗欲,你期望同时从排气得到一些回应时,不好意思,它实在太安静了,缺少让人肾上腺素分泌的爆发点。所以如果你对它有更高的要求,换一套排气是妥妥需要的。


上面提到轮胎采用了米其林PS4,一个主打操控的运动型轮胎。再加上245mm的胎宽,踏实的把车扔进弯,它的抓地力会让你很放心。弹簧刚度比领克02硬了50%,副车架衬套刚度提升40%,因此它比普通版车型开着更硬,支撑也更好。但整体调校还是偏软,行程也较长,支撑和回馈都不够战斗。


另外就是电子系统的介入过早,工作逻辑相对保守。比如出弯深踩油门的时候,电子系统会立刻介入,就像一个时刻备战的士兵,立刻会把动力压抑住防止打滑,第一时间这辆车是冲不出去的。


其实凭借这么好的轮胎,这么宽的胎宽,可以适当把运动模式状态下的ESC逻辑放宽,让这辆车出弯时第一时间能窜出去。哪怕带着点适度的打滑挠胎,不会让人感到恐惧,反而会让钢炮的粉丝们乐在其中。


写在最后


如果你是一个钢炮迷,这辆领克02 Hatchback可以满足你对一台钢炮80%的向往,外观、动力、内饰细节等等,处处体现出为运动而生的一面。至于另外缺失的20%,一半是它不太纯粹体型,一半就是它不够激情的驾驶了。


来源:汽车之家, 闫闯说车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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