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三款紧凑型轿车对比:明锐PRO、速腾和亚洲狮

月霞 2021-06-25 16:36:27

在紧凑型轿车这个炙手可热的市场中,其中又诞生了很多细分市场的车型,而大众速腾就是最先一批涉足“大号”紧凑型轿车市场的车型,和中型车相近的尺寸以及紧凑型车的价格让它有了越级的感觉,从市场反响来看这类车型也十分吃香。斯柯达明锐PRO在换代后凭借着更大的尺寸以及更好的配置也进军这一细分市场,同时到来的还有丰田亚洲狮,今天我们就把这三台热门“大号”紧凑型轿车放在一起,看看对于用户来说哪台车更香。

三款紧凑型轿车对比:明锐PRO、速腾和亚洲狮

明锐PRO和亚洲狮都是近期刚上市的全新车型,这次对比我们选择了明锐PRO的售价15.79万元的顶配车型旗舰版;亚洲狮我们选择了车系中关注度高,配置较为齐全的2.0L尊贵版售价17.48万元;速腾我们选择的是配置和动力表现接近这两台车的280TSI豪华智联版,售价17.69万元,也是三台车中指导价最高的车型。


明锐2021款PRO TSI280 DSG旗舰版


报价:15.79万


速腾2021款280TSI DSG豪华智联版


报价:16.19万1.50万


亚洲狮2021款2.0L尊贵版


报价:16.98万0.50万

三款紧凑型轿车对比:明锐PRO、速腾和亚洲狮


这三台车外部的配置表现基本相似,明锐PRO是顶配车型,轮圈达到了18英寸,另外两台车都是17英寸轮圈。不过从外观来看并不会觉得车轮比较小。灯光部分三台车都使用了LED远近光,其中亚洲狮多了自适应远近光的功能,速腾和亚洲狮都有单独的雾灯,明锐PRO大灯集成了雨雾模式。它们之中只有亚洲狮没有转向辅助灯功能。


三台车中明锐的长宽高最大,而轴距是亚洲狮有一定的优势。从外观来看明锐PRO最有时尚科技感,基于全新平台打造的它采用了锋利的线条,也是三台车中外观给人最年轻的感觉。亚洲狮的外观设计借鉴了亚洲龙的感觉,相比卡罗拉更加高档一些。而速腾的外观相对比较传统,没有太多新鲜的设计,整体还是非常有大众感觉的。


内部设计也同外观的区别一样,最新平台的明锐PRO和亚洲狮在设计上更时尚年轻一些,速腾则是中规中矩的风格。明锐PRO使用了亮色缝线,配合着银色饰条以及层次分明的中控台造型,提供了更好的视觉效果,还有氛围灯装饰。亚洲狮的内饰采用了悬浮式中控屏,也是丰田新车型惯用的风格,中控台与底部分离开来,呈现出更好的视觉空间感。速腾还是相对传统的偏向驾驶员一侧的中控台设计,做工和用料都在平均水准之上。

三款紧凑型轿车对比:明锐PRO、速腾和亚洲狮


三台车都配备了全液晶仪表,这也是如今越来越流行的配置,明锐PRO还多了HUD功能,表现更加全面。明锐PRO使用了最新的多媒体系统,支持车联网功能以及无线手机映射功能,有多个App可以使用,便利性很不错,但系统的反应和另外两台车相比有点迟缓。速腾的车机系统功能相对简单一些,支持有线映射,但系统反应速度快,使用起来是三台车中最顺滑的。亚洲狮的多媒体系统支持车联网功能不支持映射,屏幕显示清晰度和抑制反光的能力不如另外两台车,车机的反应速度还不错。


从整体的配置上来看,顶配售价最低的明锐PRO配置表现最全面,速腾和亚洲狮都不是顶配车型,对比的话舒适性和科技配置较明锐PRO有一点差距。三台车都有实体按键,明锐PRO和速腾控制空调温度都是滑动触控的方式,能让操作部分看起来更简洁一些。亚洲狮还是旋钮调整的空调控制,空调也是单区自动空调。


乘坐方面的配置也是明锐PRO领先,前排座椅有加热和通风功能,主/副驾驶都有电动调节,相比另外两台车还多了腰部支撑调节,乘坐的舒适性也不错,两边的侧翼也能提供一定的支撑。速腾的座椅采用了两种材料混搭的形式,对于提升摩擦力起到了作用,它也是唯一一台配备了全景天窗的车型,车内空间感会更好一些。亚洲狮的座椅使用了真皮包裹,前排座椅的舒适性不错,面料和填充物都比较柔软,不过后排的靠背角度比较直,乘坐舒适性和另外两台车有一点差距。

三款紧凑型轿车对比:明锐PRO、速腾和亚洲狮


空间上这三台“大号”紧凑型轿车区别不大,不论是前排还是后排都有很不错的乘坐空间,尤其是后排腿部因为三台车较长的轴距,都和中型轿车表现接近,这也是它们的优势项目。对比三台车来看亚洲狮的后排中间地板式纯平的,乘坐三个人时候影响忽略不计,而速腾中间地板凸起较高而且间隔小,对于中间乘客影响相对较大。


储物空间三台车的表现都不错,值得一提的是明锐PRO中控台下方的储物格还带有无线充电功能,对于如今的用车需求来说很实用。后备厢的储物能力毫无疑问采用掀背设计的明锐PRO是表现最好的,而且开口很大取放物品最方便。速腾和亚洲狮的表现相近,三个同规格行李箱都可以放进去,并有一定的剩余空间。


明锐PRO和速腾都使用的是1.4T涡轮增压发动机,所搭配的是7速干式双离合变速箱,亚洲狮使用的是同级目前少见的2.0L自然吸气发动机,配合CVT变速箱。从参数上来看1.4T涡轮增压发动机在扭矩方面有优势,最大扭矩转速区间在1750-3000rpm,2.0L自然吸气发动机优势在最大功率上,最大扭矩转速区间为4600-5000rpm。


动力上的感觉两台涡轮增压发动机在起步和初段加速的能力要比亚洲狮更好一些,随着油门加深,降挡转速提升超车的动作一气呵成,而且它的驾驶会更有节奏感,动力的衔接也比较快,没有什么等待的时间。亚洲狮的动力比较轻快,整体输出时感觉更平顺,没有明显的段落感,通过持续的拉高转速来获得加速感。

三款紧凑型轿车对比:明锐PRO、速腾和亚洲狮


双离合变速箱和CVT变速箱的区别让它们开起来也有很大的不同,这套1.4T+7速双离合的组合大众集团已经用了很多年了,在明锐PRO和速腾上几乎感受不到什么顿挫,降挡的速度和升挡的时机都掌握的不错。而亚洲狮的CVT无疑是平顺的代表,相比我们印象中的CVT变速箱,它传递动力几乎没有什么迟滞,还有电子模拟换挡的感觉。这三台车驾驶时的感觉都比较轻松,也不会有打扰你驾驶的问题出现。


三台车都是偏向舒适驾驶风格的调校,在这个基础上根据定位的不同略有区别。明锐PRO底盘有不错的高级感,通过减速带和颠簸路面没有多余的振动,还能为你保持一定的路感,开起来不会太过乏味,整台车给人感觉也是比较轻巧的。速腾在振动的控制上略逊于明锐PRO,这也是出自不同平台带来的差异。亚洲狮对于侧倾控制的最好,它是三台车中悬架行程稍短的车型,对比之下会有一点多余的弹跳。


明锐PRO和速腾都是1.4T发动机,调校不同在同样的环境下加速成绩也略有区别,0-100km/h加速成绩分别是8.21秒和8.85秒,实际感官两台车加速差不多,因为变速箱保护的原因起步转速比较低,等转速提升后就有明显的加速感,中后段加速和中程加速的能力也都不错。亚洲狮起步转速要比另外两台车高,起步时的加速感也更明显一些,动力以及传动系统的区别让它略慢于另外两台车,不过从加速曲线可以看出来它的加速过程更加平顺。


制动部分三台车都达到了优秀的水平,轮胎更好的明锐PRO刹车成绩最好,100-0km/k达到了37.89米,刹车姿态控制最好的是亚洲狮,车内没有明显前倾的感觉。速腾和明锐PRO刹车踏板的脚感比较扎实,亚洲狮初段稍微有点软。


噪音的表现速腾在中高速行驶时表现更好,亚洲狮在怠速以及低速行驶时更为安静。相比起来我们试驾的这台明锐PRO噪音控制还有提升的空间,不过实际感官的体验三台车没有很明显的区别。


油耗部分速腾和明锐PRO使用1.4T涡轮增压发动机,油耗控制的不错,打开空调以平均时速30km/h行驶103km后平均油耗为6.7L/100km和6.6L/100km,有很不错的燃油经济性。亚洲狮的成绩为7.2L/100km。


总结:


对于选购“大号”紧凑型轿车的消费者来说,更实用和更高的性价比是他们所考虑的重点。从性价比角度来看,明锐PRO有不错的优势,官方指导价更低的同时拥有更为全面的配置,全新的MQB EVO平台在科技配置的提升以及驾驶舒适性上都有很不错的表现,同时它的空间以及后备厢也是三台车中最为实用的,是个非常不错的选择。


速腾的优势就在产品认知度上,作为这个细分市场最早涉足的车型,它已经积累了很多口碑和知名度,新款速腾在设计上也是一贯的大众风格,虽然不突出但可以让大部分人所接受。配置上也有国人喜欢的全景天窗,再加上比较扎实的用料和做工,是个比较沉稳不出错的选择。


亚洲狮作为丰田的全新车型,比卡罗拉更大的空间和相对更精致的设计是它的亮点,各方面也都有比较全面的表现,再加上2.0L+CVT良好的口碑和较为齐全的配置,对于不少消费者来说,亚洲狮是个实用性很高的选择。


来源:汽车之家

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