紧凑型SUV新丁,试驾思皓QX

一生荡 2021-06-26 16:45:05

时间过得真快,距离思皓品牌诞生已有三年,这个年轻品牌急需一款强有力的产品来证明自身实力,并在江湖上打响名号。恰逢此时,思皓QX(下文简称:QX)承载着家族期许登场了,它是MIS皓学架构的首款车型,作为一款紧凑型SUV,10.19-14.89万元的预售价预示着它准备和中国品牌主流产品来一场正面硬刚了。

紧凑型SUV新丁,试驾思皓QX


本篇文章将重点放在动态体验部分,如果您想详细了解思皓QX的静态,请翻阅我们的往期内容。图文内容:《简约时尚大空间全面静态体验思皓QX》,视频内容:《品牌时尚的先行者静态评测思皓QX》。


MIS皓学架构是什么?就像MQB之于大众,MIS将成为思皓的主力模块化架构。它由13个模块构成,实现了轴距、车宽和高度的可调,具备柔性生产能力,可覆盖从A级到C级轿车、SUV、MPV和跨界车型的开发,零部件通用化率可达80%以上。不但能够降低生产及研发成本,对产品布局速度也有帮助。

紧凑型SUV新丁,试驾思皓QX


比家族中的其它车型更紧绷一些


思皓QX 2021款300T DCT尊荣智联型


报价:13.89万

紧凑型SUV新丁,试驾思皓QX


思皓QX使用1.5T发动机,最大功率184马力/5500rpm,最大扭矩300牛·米/1800-3500rpm,匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱,这套动力总成与思皓X8相同,但与X7、X4等车型相比,在调校上有差异。另外,全系均为前驱车型,暂无四驱车型推出。


这台车给了我不错的第一印象,它比家族中的其它产品更紧绷一些,动力、转向和底盘更具统一性。当然,这种紧绷的感觉并不与运动感直接相关,我只是说它开起来更听话、从容。


一年前我试驾过嘉悦X7,它的发动机参数比思皓QX要略低一些,实际的加速感受、动力储备都比较一般。与其相比,思皓QX有着比较大的进步,在常规驾驶模式下,动力响应和低扭都不错,油门踏板比较跟脚,且中后段的动力储备也还行。发动机出力风格不像常见的小排量涡轮增压,前段软后段突兀,这台1.5T在中高负载区域呈现出线性顺畅的出力取向。整体而言,思皓QX进步明显,动力感受可圈可点。

紧凑型SUV新丁,试驾思皓QX


转向助力提供三种模式,体感上能感受到转向力的细微变化,回正力的阻尼感良好,回正速率也比较均匀,转向角度的变化渐进线性,感受良好。


思皓QX的前桥采用麦弗逊式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,在应对长波路时表现良好,可以较为柔韧的化解波动,对车身俯仰的控制也比较得当。不过,在应对减速带和较为尖锐的地面凸起时,后桥有一些冲击感,同时还会伴随小幅弹跳,这方面还有提升空间。


外观颇具个性

紧凑型SUV新丁,试驾思皓QX


与X7、X8等车型明显不同,思皓QX在外观设计上更强调层次感,最上方的贯穿式LED日间行车灯带颇有新能源车既视感。中网和前保险杠区域带有黑色运动元素的点缀,同时拉低了视觉重心。


尾部的设计与车头有一定的呼应关系,尤其是贯穿式灯带与黑色饰板的位置关系。功能方面,这台次顶配车型表现出色,配备了360°全景影像、无钥匙进入、前视摄像头、毫米波雷达、电动尾门等配置。


内饰做工很不错


不难看出,思皓QX的内饰想走豪华路线,多种配色的设计手法在不少豪华轿车上可以看到。中控台大量使用了软性材质,自上而下的材质及配色变化营造出不错的氛围,做工相对扎实,并无松散和廉价感。


车内带有双12.3英寸的双联屏,整体色调偏暗,巧妙地规避了黑色边框所带来的突兀感。车机系统涵盖了时下主流功能,如:高德地图、酷我音乐、车联网等,语音交互系统则由科大讯飞提供,识别准确率和交互速率都很不错。另外,空调操作区并未整合在车机内部,而是独立区域,操作更高效。


总结


与以往的家族产品相比,思皓QX的进步非常明显,内饰高级感更强且驾驶感受更好,作为MIS皓学架构的首款产品,它带来了不错的第一印象。不过,对于品牌而言,思皓QX只是一个新起点,在品牌知名度和市场规模上还有很长的路要走,是挑战也是机遇。未来等我们拿到测试车后,会对思皓QX进行AH-100的全套测试,对它感兴趣的网友们不妨保持关注。


“中德混血”的思皓QX,值不值得再等等?试驾感受一次说清楚


“种一棵树最好的时间是十年前,其次是现在”。


众所周知,作为持续畅销的热门细分市场,紧凑SUV几乎已成为各大汽车品牌的“兵家必争之地”,其战略性意义不言而喻;然而,面对诸如哈弗H6、本田CR-V,以及多达百余款、占据整个SUV市场约50%的强劲对手,后来者势必会遇到难以估量的阻力,用“九死一生”形容也毫不为过。


面对有限的市场和无限的发展潜力,到底是避其锋芒,还是迎难而上?显然,思皓QX的诞生,便意味着思皓品牌选择了后者。


早在2017年,江淮与大众喜结联姻,共同成立合资公司;伴随着合作的进一步深化,思皓品牌应运而生,双方携手打造的“MIS皓学智能汽车模块化架构”,终于在今年的上海车展正式发布,而思皓QX,便是此平台下诞生的首款车型。思皓QX表现如何?它是否有底气进军竞争白热化的紧凑SUV市场?在近日的一次试驾活动中,汽车情报新媒体找到了答案,试驾感受一次说清楚。


时代在变,消费者的审美喜好也在变。客观来说,思皓A5、思皓X8的直瀑式格栅足以令人印象深刻,但能否带来更具视觉冲击力的颜值设计,成为一款全新车型脱颖而出的关键。就思皓QX而言,整车融入了Z时代非常关注的科幻、机甲等元素,前后贯穿式灯带、矩阵式大灯组,具有较强的辨识度;凌厉的腰线、双边共双出排气筒,也令个性化需求得到了满足。


至于内饰,“科技感”成为当下的热门话题,但能否真正兼顾简约与实用,每款车型的表现各不相同。思皓QX采用了时下流行的双12.3英寸联屏,显示效果非常细腻;悬浮式的触控按键面板设置在主副座椅之间,相较于设置在中控台而言更加方便操作。另外,自动挡车型配备常在高端车型上出现的旋钮换挡机构,节约储物空间的同时,更为年轻人带来了驾驶新鲜感。


尺寸方面,思皓QX的长宽高分别为4605/1890/1700(mm),轴距达到2720mm。可见,在其它车型仍在关注“腿部空间”够不够用的时候,思皓QX已经着手为后排乘客提供舒适的横向空间,营造满意的社交距离,就冲这点来看,思皓QX的设计理念已经走在多数家用车的前列。


就外观、内饰和尺寸表现来看,思皓QX可谓深得自主品牌的真传,将国人的喜好拿捏得死死的;而在机械素质方面,思皓QX又带来了浓厚的“德味”。参数方面,思皓QX搭载了一台1.5T发动机,其最大马力184Ps,最大扭矩300N·m的数据表现,属于同级佼佼者,带来了充足的动力储备。


在实际驾驶中,思皓QX的动力输出较为线性,随叫随到的油门响应,能够为高速超车带来十足的信心;此外,6速湿式双离合变速箱的加入,令换挡变得非常平顺,甚至会给人一种“CVT”的错觉,即便在市区低速跟车的过程中,思皓QX也会显得如鱼得水。


另外,作为一款“中德混血”车型,思皓QX深得大众底盘调校的真传,扎实、平整的底盘表现,在高速行驶中也不会发飘;前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,更是带来满满的诚意,除了有效过滤较大震动外,适当的路感反馈,也为驾驶增添了不少乐趣。


最后,在智能配置方面,思皓QX搭载了智聆4.0网联系统,能够精准地识别语义,令用车变得更加方便、安全;而腾讯生态、华为生态的入驻,带来了海量娱乐系统,乘客上车后便能放下手机。当然,诸如360°全景影像、全速自适应巡航、自动紧急制动、盲点监测,甚至是儿童监测系统也没有缺席,保障行车安全的同时,也能令经验不足的新手司机更加放心。


结语


在上海车展中,思皓QX公布了10.19-14.89万元的预售价格,同时也是为了表明,思皓QX将进入炮火最为猛烈的战场中。参考此次试驾体验来看,思皓QX确实带来了“德系质感国产价格”,实力有目共睹;至于新车的实际售价能否为其“锦上添花”,不妨等到6月26日上市后再看看吧。


来源:汽车之家,汽车制裁

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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