20万买大G不可能,但选坦克300,霸气、越野一样不少

年深日久 2021-06-26 18:00:29

要说如今一车难求的SUV车型,非坦克300莫属,上市至今不过半年的时间,已经成为SUV市场话题度最高的车型之一,无论是复古越野的外形,或是硬核强悍的越野性能,都属于同级别中不多见的选择,而可观的售价以及豪华的定位,又再一次提升了它对于消费者的吸引力。


如今坦克300的火爆程度,甚至逼得官方宣布部分版本停止接单,坦克300这款车也从以往归属于WEY旗下,独立成为全新坦克品牌旗下车型,并且将告别WEY车标开始悬挂全新的坦克车标,日前首批车型已经正式下线,意味着我们不久就能在路上看到它的身影。


20万买大G不可能,但选坦克300,霸气、越野一样不少


而坦克300的热销当然不是巧合,全新的设计风格硬派且霸气十足,前脸方正的进气格栅内部为粗壮的镀铬饰条,与全新造型的坦克车标搭配相得益彰,而前脸圆形大灯的风格相当复古,独立延伸出的灯带为前脸增添更多个性化,点亮效果也有着显著的辨识度。


至于侧面造型更多在于方正设计,这种风格既有助于保障内部空间表现,也有效提升了视觉上的硬派气息,而黑色的车顶行李架、门把手以及显眼的轮眉设计,与车身配色形成一定的撞色效果,令坦克300的外观拥有更多时尚气息。尾部的外挂全尺寸备胎最为吸睛,两侧方正的纵向尾灯与圆形备胎的搭配,在方圆之间强化了坦克300的设计特色。


20万买大G不可能,但选坦克300,霸气、越野一样不少


当然定位于一款豪华SUV车型,坦克300内饰在强化越野气息的同时,依然重视对于豪华感的塑造,双12.3英寸液晶仪表和中控大屏提升内饰科技氛围,其中液晶仪表可显示丰富的行车信息,包括海拔、气压等数据,对于户外越野而言确实很有必要,而中控屏内置坦克智享互联系统,支持导航地图、在线视频、远程诊断等功能,未来还能借助FOTA升级不断优化,令用户享受到超前一步的智能体验,可谓常用常新。


而常规的简单操作可以通过语音识别去完成,借助手机APP也能远程控制车辆、定位等等,在智能科技方面,坦克300完全紧随潮流而且符合消费者对于豪华车型的期待值。


至于座椅则注重豪华舒适体验,采用Nappa真皮材质包覆,并且设计上符合人体工程学,从视觉上的质感到实际体验的触感都足够豪华舒适。其中前排座椅支持通风和加热功能,无论酷暑或是寒冬用车都轻松不少,时刻享受到最适宜的座椅温度,这确实也是豪华车型必不可少的配置,令用户在体验越野乐趣的同时,乘坐舒适性也没有被忽视,甚至于座椅还配备按摩功能,长途驾驶时也能有效缓解疲劳感。


而在驾驶辅助方面,坦克300也将时下主流辅助功能一一配备到位,360度全景影像能够扫除视野盲区,ACC自适应巡航可实现智能跟车行驶,还有诸如车道保持辅助、交通标识提醒等主流功能,借助全面的驾驶辅助功能保障出行安全。此外,防侧翻RMI、碰撞自动解锁等功能对于越野出行很有必要,尤其对于经验不足的越野新手而言,相信会需要这些配置来提升安全性。


当然说到重头戏,还是坦克300的越野能力,无愧于专业越野SUV的定位,它所采用的专业非承载式越野底盘,就注定其有着与生俱来的越野能力,而33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角,以及最小离地间隙224mm,最大涉水深度700mm等数据,则印证着其面对上山下水等越野路况也能从容应对,为驾驶者的越野挑战增添更多底气与信心,也确实有能力去应对这些挑战。


而面对陡坡、泥泞路段等越野路况,坦克300所配备的三把锁、坦克转弯、蠕行模式就能立刻派上用场,其中三把锁的出现更印证了坦克300的豪华越野级定位,即便只有一只轮胎着地,也能借此获取足够的动力以脱离困境,对于普通车主而言无疑是一种安全保障,对于专业越野玩家则能因此拥有更多信心去挑战复杂地形,这种越野乐趣可遇不可求。


因此坦克300的出现,对于普通车主与专业越野玩家都是一个好选择,普通车主能够借此满足自己对于越野的向往,即便只是驾驶着坦克300行驶于城市之中,也能获得堪比户外越野的心理满足感,而越野玩家们就更不必多说了,20万虽然买不到大G,但是依然能够体验到真正的越野乐趣,坦克300确实令人无法拒绝。


来源:新车部落

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