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岚图加速度

莫敢回手 2021-07-02 11:25:11

在建党百年前夕的6月30日,湖北省委书记应勇、省长王忠林、副省长曹广晶和武汉市市长程用文等,罕见集体出现在一个新品下线仪式。


这不是一个普通的仪式。


在位于武汉经济技术开发区黄金口产业园的岚图汽车工厂总装车间,创立52年的东风汽车集团有限公司(简称东风公司)第5200万辆汽车下线暨首辆岚图FREE(参数|图片)下线。


岚图加速度


这也是东风公司第2000万辆自主品牌汽车下线。


继5月长安品牌汽车2000万辆下线、比亚迪新能源汽车100万辆下线之后,这是中国汽车工业发展史上又迎来一个里程碑的事件,它改变湖北作为汽车大省不产高端电动车的历史。


“这是湖北经济社会浓墨重彩的一笔!”曾领导武汉人民打赢抗疫保卫战、经济振兴战,创造“武汉速度”“武汉样本”并见证岚图品牌发布、新车下线的王忠林高兴地说。


继往开来的岚图FREE,不再是一款传统的燃油汽车,也不是一款普通的电动汽车,而是一款代表中国汽车工业未来方向和国家队实力的高端智能电动汽车。


岚图FREE首台车下线,意味着一个新物种即将接受市场检阅,意义非凡。


它是“岚图速度”凝结的又一阶段性成果,是岚图建设发展的又一个里程碑,是岚图汽车在新能源赛道上加速奔跑的新起点。


而4天前的6月26日,打造岚图FREE的岚图汽车,由东风旗下分公司变为独立法人——岚图汽车科技有限公司(简称岚图汽车)。岚图汽车从此走上独立自主的拼搏之路。


岚图加速度


11天前的6月19日,“性能级智能电动SUV”——岚图FREE提前宣布上市销售价格:同时提供增程电动和纯电动两种动力方案,增程版31.36万元起,纯电版33.36万元起。


这在市场掀起波澜:岚图FREE在空间、产品价值、智能座舱及服务权益等方面具有一定优势,在30万级SUV的竞争中可圈可点。特别是零到百公里时速加速仅为4.5秒。这被视为媲美豪华超跑的动力性能。


比此速更快的是“岚图速度”。


从2020年7月发布品牌战略和首款概念车iLand、9月全球首发量产概念车iFree、12月18日首款量产车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE发布,到2021年3月岚图FREE公布售价接受预订、6月19日发布上市价格、6月30日批量下线,这令人惊叹!


“这是岚图实力、岚图效率的体现。”东风公司党委常委、副总经理尤峥这样评价。


用不到11个月跑出东风和行业的岚图加速度,绝非偶然,而是必然——厚积薄发,更是天时、地利、人和等多重利好和因素的交织、互融。


在东风公司董事长、党委书记竺延风看来,低调潜行3年的岚图,用不到一年的高强度冲刺,在6月全国火热的高考中交出一份高质量的答卷。


在过去两三年中,岚图汽车已建立完整的全价值链整车研发、制造、供应链管控和营销体系,包含对于ESSA架构的持续迭代打造、面向未来的SOA电子电器架构研发,三电等新能源创新技术开发应用、车身底盘轻量化材料和工艺。


一年来,岚图人保持着“起跑即冲刺”的斗志在新汽车新赛道上奋力奔跑,跑出了速度,跑出质量,跑出了精神。


面对未来市场竞争,从研发、供应、制造到营销等体系在中国是顶尖水准的岚图汽车做了足够准备和储备。


胸有成竹的岚图来了!


新时代,新汽车来临


岚图加速度


汽车,在20世纪,被视为改变世界的机器。


进入21世纪,新能源汽车,被看作新兴的战略产业,是存储可再生能源的载体,是绿色能源、智能电网、未来出行、移动通信连接的关键点,是智能交通智慧城市的基本单元。它对世界的改变远超135年前诞生的传统燃油汽车。


从产业层面来看,电动化、智能化、网联化、共享化的新四化,已经成为我国新能源汽车发展的大势。


在新能源汽车产销方面,我国新能源汽车保有量已接近600万辆,约占全球保有量的一半,涌现出一大批发展态势良好的领先企业和品牌。


“中国汽车连续11年产销世界第一,中国新能源汽车连续6年产销世界第一,令人惊讶与振奋!”参加东风公司第5200辆下线的国家部委、省市和行业在致辞中感慨,“新能源汽车正在普及大众”“电动汽车正在向智电汽车进化”“岚图FREE来的正是时候”。


我国汽车工业连续11年产销量位居世界第一,新能源汽车出现普及大众的势头。


中国质量协会2020年测评结果显示,新能源汽车行业用户满意度已经接近燃油汽车的水平,服务满意度超过了燃油车,新能源汽车正在成为更多消费者的购车选择。


今年5月,我国新能源汽车产销均超过21万辆,当月渗透率达到11.4%;前5个月新能源汽车的产销分别完成了96.7万和95万辆,渗透率达到8.7%。中国新能源汽车渗透率连续3个月突破10%。


一场伟大的变革正悄然来临!这意味着中国新能源市场开启从量变到质变的全新局面。智能电动汽车开始全面替代燃油汽车。


按此速度,2021年产销达到200万辆已经是大概率的事情,我国将继续领先世界。而新能源汽车和智能网联汽车的发展,将为岚图大展蓝图带来新机遇。


一年前的2020年8月,第十二届中国汽车蓝皮书论坛以“冬芽”为主题在武汉举办之时,东风公司孕育的高端新能源汽车品牌——岚图刚刚发芽。东风公司党委常委、副总经理尤峥有感而发,“每一粒熬过冬天的种子,都会有一个关于春天的梦想”。


一年后的6月,第十三届中国汽车蓝皮书论坛移师东进,以“先手”为主题,中国汽车圈相聚在合肥共同探讨中国率先以电动化战略为主导,如何带动全球的汽车产业转向。


尤峥在“东方风正起,先手赢未来”的主题演讲中介绍东风公司对于“先手”的理解和实践:东风公司虽是一个传统的企业,但在传统车企中较早布局岚图这个高端零焦虑电动车品牌。


中国汽车产销连续12年全球第一,是下好先手棋的最大底气;中国品牌已经站在智能汽车舞台中央,智能电动汽车成为新国潮。


岚图加速度


回眸百年,从未有一项发明,能像汽车这样改变人类的生活。时代一往无前,汽车也衍生出全新的定义:在当前“万物皆可AI”的时代,汽车除了交通工具属性,被赋予了更多家庭和工作之外的“第三空间”、“平台”和“伙伴”属性。


智能汽车已经成为当前最大亮点。尤峥和许多外国友人交谈的时候,他们非常羡慕中国的汽车市场。中国品牌已经无限的接近世界汽车舞台的中心。中国汽车人内心都蕴含着一种信心和梦想,“我们想平视国际品牌的汽车”。


中国品牌如何将先发优势转为竞争力?这就需要又快还要稳。“这个时代已经是一个快鱼吃慢鱼的时代,而非大吃小的时代。”尤峥说。


东方风起,岚图加速。


岚图发布至今的11个月,外界看到了东风在新能源、智能化方面一系列大手笔运作,这是一家国有大型汽车集团面对未来变革与挑战的担当和作为。


在传统造车这个领域造一部好车、造一部高质量车方面,东风公司早已过关,正向新时代的智能电动汽车的更高目标进军。


早在2001年,东风公司就成立行业首家电动车辆公司,布局了新能源汽车的三横三纵技术。核心动力总成方面,东风公司在十三五完成动力总成包括电驱动的开发,电驱动产品覆盖160、200、300马力千瓦的电机。东风是国内第一家进入扁线电机,性能指标趋于国际水平。


在智能驾驶、无人驾驶以及L4驾驶技术,东风公司也是尝鲜者。6月9日,东风公司新入选世界智能驾驶卓越TOP30企业名单。


全球“芯荒”下,东风公司旗下的智新半导体有限公司成功研发出新能源汽车功率半导体模块,产品可打破海外垄断,替代进口。


华为等科技互联网巨头、特斯拉等富有创新精神的造车新势力、岚图等富有远见的造车新实力,正积极参与新能源汽车和智能网联汽车的研发、制造及生态建设。它们将智能驾驶、无人驾驶和互联网技术融入汽车,为中国汽车由大到强、变道超越、屹立世界打下坚实的基础。


岚图汽车,生逢其时。


试验田,造车新实力


岚图加速度


早在2018年,站在山巅看世界的东风公司就秘密组建一个以生产高端新能源汽车为主攻方向的新组织,内部代号是“h事业部”。


当2020年——中国智能电动汽车元年的新风徐徐吹来时,承载着引领东风自主品牌向上重任的“h事业部”在年中正式更名为岚图汽车。


这不是一个穿新鞋走老路的公司:它拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队,公司定位是一家高端智能电动汽车科技公司,品牌定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”。


作为中国“造车新实力”,岚图充分整合东风公司超50年的造车技术、优势资源和20年在新能源汽车的探索,以用户为中心构建创新的商业模式,致力于成为“高端新能源乘用车领先者”,以“让汽车驱动梦想,为美好生活赋能”为品牌使命,为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。


自2020年7月发布品牌战略,到11月6日首款智能电动SUV白车身下线——量产落地速度创下业内最快记录,再到2021年6月首款量产车上市,岚图跑出业界瞩目的“岚图速度”。


新下线的岚图FREE,定位于“性能级智能电动SUV”,拥有增程电动版和纯电版两个版本。搭载东风完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构,岚图FREE可满足客户多样化需求。


在软件定义汽车的军备中,东风另一前瞻技术——中央集中式SOA电子电器架构,也将于2022年底在岚图的第三款车上实现搭载量产。


从渠道看,岚图汽车已在全国开设14家直营店,2021年底,直营渠道将超过50家。


岚图加速度


时代永远不负赶路人,一切都在为岚图铺路。


6月26日,岚图汽车迈出体制、机制、激励变革的一大步:岚图汽车由分公司,变为独立法人公司,公司注册名为“岚图汽车科技有限公司”。公司法人代表为尤峥,公司注册资本为26.1亿元。按照持股占比,岚图汽车核心员工持股占比超过2亿元。


这意味着岚图汽车将作为东风汽车集团股份有限公司(简称东风集团)控股子公司,开启真正意义上的独立运营。而东风集团是东风公司在港的上市公司。


岚图加速度


这家从2018年组建就注定不走寻常路的“造车新实力”,由东风集团和岚图汽车核心员工持股平台共同出资成立,其中核心员工持股占比10%以上。


与以往不同,岚图汽车是一家用户型科技企业,岚图员工持股或许在为大型汽车集团打造新高端汽车品牌注入新活力。对标造车新势力,岚图缺什么,东风补什么。


“为推动企业体制、机制更加灵活,持续引进高端人才,公司已面向企业核心骨干推出股权激励计划,还将引入战略投资者,在资本市场探索更多可能性。”岚图汽车科技有限公司CEO卢放透露。


“作为东风集团转型升级的重要战略布局,岚图汽车承载着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。”


尤峥表示,岚图汽车以独立法人运营,体现了东风发展高端新能源汽车、创新改革的决心;期待岚图汽车保持开放、合作,以更加市场化的经营理念,加速发展成为中国高端新能源乘用车的领导者。


作为造车新实力的岚图和造车新势力的蔚来、理想差的是什么?


尤峥认为,差的是体制、机制,但东风已给岚图汽车赋予了市场化的机制,并给它做了一个融资的渠道,员工现在的持股比例定义在1.6亿元,配比25亿元。


早在6月9日,岚图员工已筹资2.7亿元,这说明员工层面、高级骨干对岚图的未来充满信心的。而他们已经脱离了国企的管理机制,全部是市场化的招聘。


2021年起,岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车;今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车的产品阵容。


从技术、产品、体制、机制、团队来说,岚图已经具备了和造车新势力在一个赛道上赛跑的基础条件。


在建党百年、东风建设52周年、东风科技跃迁实施之际,岚图FREE作为东风公司第5200万辆的量产下线,是岚图汽车在新时代的加速度,是中国汽车走上世界汽车舞台中央的象征。


今年第三季度,岚图FREE将逐步交付给用户。卢放表示,“岚图汽车有足够的信心完成高质量交付,并有信心成为从品牌发布到完成1万台量产车交付速度最快的品牌”。


目前,岚图汽车制造和服务团队正全力以赴,为岚图FREE量产和高质量交付做好充足准备。


在新汽车时代,岚图汽车正在加速度,试图比造车新势力和新国企高端新能源品牌跑得更快、更好、更远。


中国智能汽车的未来一定是理想丰满、蓝图美好。


来源:汽车商业评论

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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