不能光躺平,还要诗和远方,硬派SUV推荐

从小缺根筋 2021-07-14 15:55:57

前阵子躺平成为网络热词,有肯定的人表示“躺平”是当代年轻人躲避“割韭菜”的一种方式,可以看做是一种迂回策略。还有一部分人对这个词嗤之以鼻,认为这就是不上进、逃避现实的代名词。


但在消极的背后,哪个人心中没有诗和远方呢?只是更多时候对于现实的无奈,那么选择一台有个性能带你翻山越岭的SUV就成了不少人最后的心灵寄托。


不能光躺平,还要诗和远方,硬派SUV推荐


日常生活当然还是在“搬砖”与生活中的琐碎度过的,但当某一天看到自己那台越野车“很久没翻山也没过河”的时候,心里那种对于远方的向往或许会被瞬间点燃,开着它完成一次说走就走的旅行。


不过近些年在环保的大前提下,对于能够翻山越岭的硬派SUV来说并不友好,既要考虑油耗、排放,一些平行进口的经典车型,政策也不明朗、售价波动很大,所以在本次汽车推荐中,均是正常渠道可以买到的产品。


1、坦克300


指导价:19.58-21.38万元


如果说现阶段热度最高,同时也是最接地气的硬派SUV非坦克300莫属。作为一款全新的车型,一经上市订单就呈现出“几何式”增长,漫长的提车周期,甚至需要改造生产线以满足络绎不绝的订单,吊足了大家的胃口。


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它的出现不仅拉低硬派SUV的入门门槛,同时听取了很多喜欢越野朋友的建议,原厂就可以选装AT胎、绞盘等越野改装配件。原厂提供选装的配件,不仅安装更美观,最重要的是符合法规,不用为日后验车犯难。


2、郑州日产途达


指导价:16.98-24.83万元


日产家族盛产越野能力出色的“狠角色”,但家族中的大哥——途乐,已经因为各种原因不能上场。未来即便出现也是以平行进口的方式。所以这次带来的是,已经国产的——途达。


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脱胎于日产纳瓦拉皮卡的途达也是一台带“大梁”的硬派SUV,前些天我参加的全新日产奇骏“豁沙子”的活动中,途达全程充当保障车辆,其越野能力可见一斑。


前面推荐的这两台车都是20万左右就能够得上的车型,即使买来不越野,城市道路下的驾驶感受也能令人满意,等到了野外你就知道硬派SUV与城市SUV的区别了。


入门硬派SUV推荐


接地气的车型咱们看过了,之后来点进阶的车型。看到这里您已经不只是心怀远方了,兜里也真的有“硬通货”,下面两台将要登场的硬派SUV全部拥有最硬核的配置以及全原装进口的身份,最重要的是越野这件事对它们来说已经“玩了”几十年。


3、Jeep牧马人


指导价:43.99万-54.99万元


牧马人提供丰富的车身形式,有双门和四门可选,同时车身由各种快拆件组成,可以非常迅速拆卸、安装,整体灵活多变,可玩性极强。Rubicon版本的越野性非常强悍,原厂配备AT轮胎就有着很强的越野性能,更不要说后期还有丰富的改装方案与配件,让牧马人甚至可以成为一台攀爬车。


不能光躺平,还要诗和远方,硬派SUV推荐


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4、路虎卫士90


指导价:72.8万-76.8万元


路虎卫士与上面的牧马人一样,同样有110四门长轴版还有90双门短轴版。个人认为都到了这个级别,如果只是为了挑一台纯玩儿的硬派SUV,那么路虎卫士90是更加值得推荐的。


不能光躺平,还要诗和远方,硬派SUV推荐


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编辑点评:


其实选购硬派SUV很自豪的是,我们国产品牌也有了一个可以拿得出手的硬派SUV——坦克300,不仅拉低了市场的入门门槛儿,同时丰富的配置延续了自主品牌一贯的优势。原厂可以选装的越野配置,更适合我们的国情,免去了后期年检以及非法改装的问题。在普拉多和陆巡双双退出国内市场的前提下,要想买到只能选择水更深的平行进口之后,那么合资的途达也是个不错的选择。当然了,如果您有充足的预算,那么进口的牧马人以及卫士90可能才入的了您的法眼。


20万买啥合资品牌,这几款豪华轿车有面有实力


前段时间,蜀锦传媒撰写了20万元的豪华SUV导购,这个话题受到了较高的关注。


获得高关注原因在于:20多万元的车型已经逐渐成为了热门市场,是消费者升级性购车的主要价位区间,其热度与10多万价位的车型在缩小,此外20万元的豪华SUV也刷新了许多消费者对豪华汽车的认知,好像不是那么的高不可攀。


因此,我们顺应读者的需求,本期带来20万元级别的豪华轿车导购。


奥迪A3真正意义上将豪华入门级轿车市场带火,因为奥迪A3过去将两厢版拉长成三厢车型,符合了中国消费者心中的轿车形象,加之奥迪A3拉长后的车身比例还不怪异,所以豪华紧凑型轿车的新市场被奥迪A3开拓了。


而目前,作为开拓者的奥迪A3进行了换代,最新一代车型的外观与内饰都更加现代化,特别是其外观设计,虽然还是奥迪的那套家族式设计语言,但是车身腰线更加多变,不再是过去的贯穿式设计,所以整车看去更有运动感。


内饰设计也不再是追求一种沉稳,而是使用了许多具有棱角的元素,看起来要更加激进,特别是主驾空调出风口的设计还有点兰博基尼的味道在,此外在科技感方面,全新奥迪A3也有了很大提升,全新的MMI操控系统支持更多本土化应用,UI界面也更现代,电子换挡杆足够精致。


虽然全新奥迪A3在内外设计与科技型配置方面的提升很大,但是1.4T发动机加七速双离合变速箱的动力总成,整体操控感受与上一代车型没有明显的差异,而海外版的1.5T发动机预计得中期改款后才会引入国内。


在推荐版本方面,售价为20.96万元的35TFSI三厢进取版本就足够了,1.4T发动机已经大规模运动,整体素质还是很出色,配置方面主动刹车、液晶仪表、无钥匙启动、LED大灯、全车车窗一键升降、后排出风口等,在豪华品牌中足够有诚意。


凯迪拉克在中国对着宝马是打上瘾了,前有ATS不断与宝马3系PK,而宝马推出前驱的1系后,凯迪拉克又打出了“无后驱不豪华”的标号,而后驱则是宝马的品牌精华,当然也可能是足浴后变得更轻松畅快了。另外,凯迪拉克打出全系后驱后,也有利于在竞争激烈的二线豪华市场找到差异化亮点。


凯迪拉克CT5的内外设计不必过多谈论,它的外观设计独树一帜,在市场中没有设计理念重叠的车型,在大街上的辨识度很高。而作为一辆中型轿车,其车长达到了4.9米,轴距接近了3米也没啥可说的,相比同价位竞品还是大了一个身位。


凯迪拉克CT5最值得说的还是动力系统,全系2.0T发动机加上10AT变速箱,最大功率达到237马力,最大扭矩达到350牛·米,百公里加速在7秒出头,动力储备足够丰富。而除了动力强悍外,可闭缸发动机加上10AT变速箱,百公里综合油耗为6.9L,好像也不是那么的美系车了。


对于凯迪拉克CT5这样全系动力一样的车型,我们往往会建议选择入门级版本,因为动力对用车体验的升级远远超过配置。而凯迪拉克CT5入门级版本的售价为27.97万元,但是入门级的配置也不算低,可变转向比方向盘、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、LED大灯都有搭载,只不过少了类似于液晶仪表、自适应巡航等科技型配置。


捷豹XEL并不是二线豪华品牌中被忽视的一辆车,不论是动力、设计、配置都没啥可挑剔的,加上捷豹XEL优惠后还有着极高的性价比,所以在消费者中的认知度极高。但也不得不承认,捷豹XEL卖得并没有想象中的那么好,这主要是由于消费者认为捷豹XEL养车成本高,有种买得起养不起的错觉。


我们了解到,捷豹XEL购买时可以与经销商谈赠送保养,一般赠送5次保养后的每次保养成本不到1千元,而且就算不赠送免费保养,其小保养成本与BBA基本处于同一水准。至于车身大量的铝合金件,这是为了轻量化、为了操控而不惜成本的做法,如果因为担心碰撞维修成本高,实在是本末倒置,况且碰撞后还能走保险去降低维修成本。


在推荐版本方面,我们推荐捷豹2.0T高功率版本的进取运动版,其售价为32.68万元,动力方面高功率版本250马力的最大功率,以及365牛·米的最大扭矩,在BBA中买相近的动力体验要花近40万元。在配置方面,主被动安全配置是搭载齐全了的,分段式天窗、无钥匙进入、液晶仪表、皮质座椅、车联网、自适应远近光灯、多色车内氛围灯,舒适性与科技型配置都有搭载。


奔驰A级真要说其卖点,好像也就一个豪华与车标,但是能将入门级车型做到不逊色于更高一个级别车型的豪华感,同级别中也就奔驰A级做到了。首先是外观设计上的豪华,奔驰A级采用了奔驰CLS的设计语言,而后者是奔驰的旗舰轿跑车型,所以奔驰A级的外观设计很有高级感,并不廉价,当然最低配车型除外。


而内饰才是奔驰A级的精华,它采用了奔驰家族式的贯穿式中控屏,出风口沿用了奔驰CLS的设计,加上奔驰那套质感优秀的车内氛围灯,奔驰A级的内饰设计在某种程度上要超过了奔驰C级。而且在奔驰A级引入国内加长后,车内乘坐空间也并不是很紧凑,特别是横向乘坐空间与许多标轴的中型轿车没多大区别,在空间层面也具有卖点。


在推荐版本方面,作为一辆奔驰我们是不推荐购买入门级的,因为入门级的体验还是有待提升,而兼顾了用车体验与性价比的版本为200L动感型,其售价为24.98万元,搭载了满配的贯穿式中控屏、LED大灯,外观层面与顶配没有太大的差异,当然购买该版本我们建议花2400元选装64色氛围灯,这是奔驰内饰豪华感的精髓之一。


以上的这四款车型,要豪华与面子就选择奔驰A级,要品牌与性价比就选择奥迪A3,要空间与操控就选择捷豹XEL,要玩乐性与动力就选择凯迪拉克CT5,这几款车都有特色,也都是同类型车中的好选择。

来源:爱卡汽车,蜀锦

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