最高下滑超40%,这几款热销车被市场嫌弃,芯片是主因?

感动过 2021-07-14 19:02:00

乘联会对外公布了2021年6月零售销量排名快报。数据显示,6月份轿车销量76.7万辆,同比下降4.2%,环比下降3.5%。而今天(7月14日),圈哥就要给大家聊聊几款销量同比下滑比较严重的热销轿车。下面,就跟圈哥一起来看看它们为啥被市场所嫌弃吧。


宝来:同比下滑25.1%


数据显示,宝来6月份销量为17697辆,同比下滑25.1%,排名也下降到了第9位。其实对于宝来,该车本身产品力非常不错。基于与奥迪A3相同的MQB-A1平台打造,整个外观设计也还说得过去。2688mm的轴距,满足日常家用完全没有问题。内饰设计造型简约,实用性配置也都配备了不少;整个动力表现也是中规中矩的,大众的那一套动力,你懂的。


最高下滑超40%,这几款热销车被市场嫌弃,芯片是主因?


对于宝来6月销量的下滑,圈哥认为还是性价比不够。圈哥了解到,作为宝来的死对头,目前朗逸的终端优惠在2.4万元左右,而宝来的优惠则仅仅只有1.4万元左右,对于价格敏感的消费者来说,选择朗逸的概率自然更大。当然,还有一个重要的原因就是芯片匮乏。据悉,一汽-大众为了“保”奥迪,直接“弃”大众,宝来也因此受了很大的影响。


别克英朗:同比下滑29.4%


数据显示,别克英朗6月份销量为15466辆,同比下滑29.4%,排名直接下降到了榜单12位。对于英朗,它的销量完全可以用坐过山车来形容了。此前英朗三缸车型不受消费者待见,销量直接腰斩。后来英朗推出四缸车型后,凭借优秀口碑、出色产品力以及不错的终端优惠,再次得到了消费者的认可,销量也是蹭蹭往上涨。


最高下滑超40%,这几款热销车被市场嫌弃,芯片是主因?


对于别克英朗6月销量的下滑,在圈哥看来,主要还是由于全球芯片短缺,导致供应链紧张而减产。早在,今年4月份,上汽通用旗下英朗、GL8 、昂科威等车型遭遇了减产。英朗短期由于供给受限,终端的购车折扣可能会收窄,一定程度上对销量就会产生波动,下滑也是情理之中的事儿。


速腾:同比下滑33.4%


数据显示,速腾6月份的销量为15040辆,同比下滑33.4%,排名直接下滑到了榜单第13位。作为A+级市场的明星产品,速腾的市场认可度非常之高。更年轻化的外观设计、超2.73米的轴距、更加有科技感的内饰、成熟可靠的动力系统等等,都让速腾成了市场的香饽饽。


对于速腾6月销量的下滑,在圈哥看来,除了前面提到的一汽-大众因芯片问题减产外,更多的还在于来自竞品的压力。以前,作为国内A+轿车市场的标杆,速腾基本上没有竞争对手。不过,今年以来,丰田的凌尚、亚洲狮以及现代的名图等新车也先后上市,一定程度上对目标群体进行了分流,加之终端优惠的回收,销量就受到了一定程度的影响。


奔驰E级:同比下滑41.4%


数据显示,奔驰E级6月份的销量为9230辆,同比下滑41.4%,排名直接下滑到了豪华榜单第4位。对于奔驰E级,本来圈哥也是比较看好的,毕竟奔驰品牌的影响力在那儿摆着,且车辆本身在外观设计、内饰豪华感等方面,都非常有吸引力。更重要的是,1.5T车型也取消了,入门版直接就上了2.0T发动机。那么,为啥销量不升反降了呢?


在圈哥看来,奔驰E级产品力虽然提升了不少,但性价比比起奥迪A6L来,确实差了很多。目前,奔驰E级终端价格坚挺,基本没有优惠。而反观奥迪A6L的情况,终端优惠高达6.3万元左右,入门价格仅在37万元出头,比奔驰E级(43.99万元起)便宜了太多。此外,德系品牌的芯片短缺,也一定程度造成了奔驰E级销量下滑的局面。


《车壹圈》认为,总的来看,热销车型销量的下滑,有一定原因都是因为芯片短缺问题造成的。因此,对于它们销量短期的波动,用平常心看待就好。不过,从奥迪等车型的表现来看,也反映出了强大供应链体系的重要性,以及高性价比对终端用户的吸引力。


来源:车壹圈

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