ID.6 CROZZ正式交付,综合续航565公里,补贴后售23.98~33.48万元

卡思 2021-07-19 14:42:51

ID.6 CROZZ正式交付,综合续航565公里,补贴后售23.98~33.48万元



《我有车》原创新车报道:早在今年7月5日,一汽-大众正式公布了全新ID.6 CROZZ的售价,5款新车的综合补贴后价格为23.98~33.48万元。不过在7月18号当日,该车直接实现了交付,也体现老牌合资车企的硬核实力。新车根据车辆版本的不同,提供后置后驱、双电机四驱两种驱动形式,并设有三种不同续航版本,分别为439公里、516公里以及565公里。


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此外,今日ID.Day还为用户带来了重磅福利,一汽-大众首任ID.车主额外享受一年开迈斯免费充电,上限为1500度。


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此外官方还同时发布了购车礼遇,其中包含首任车主专享终身免费保养以及终身免费道路救援服务,所有车主可享8年或16万公里三电安心质保专属服务;另外还可享有免费安装充电墙盒或享3000元充电卡补贴等充电礼遇。


▲纯电动汽车攻势正式打响


相对于想要“弯道超车”的新势力和自主品牌,合资品牌在国内布局新能源的时间相对较晚,而且大多都是推出了油改电的车型,另外要么就是像广汽本田、广汽丰田那样导入广汽新能源产品来销售,这直接导致合资品牌的新能源车一直以来都处于不温不火的状态。


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当然这也间接导致了特斯拉Model 3(参数|图片)和Model Y(参数|图片)国产以后,那些对自主品牌无感,但又想入手纯电动车,同时不要油改电产品的用户自然等到了入手时机,其月销稳定在过万辆的成绩“在坐的各位似乎都有一定责任”。


ID.6 CROZZ(参数|图片)定位于纯电动中大型SUV,结合如此高性价比的指导价格来看,除了其姊妹车型上汽大众ID.X以外,还没有直接意义上的竞品车型出现,因此这也为其未来提供了无限增长契机;另一方面在产品力方面也没有与之直接抗衡的车型,再结合一汽-大众如此有号召力的金字招牌以后,其之后要想从中分得一杯羹并不难。


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事实上,前年大众就开始推出了纯电动汽车,只是前期都是些油改电车型,这当中包括有高尔夫(参数|图片)、宝来(参数|图片)和朗逸的纯电动版本,不过由于产品力都略显平庸,最终没有掀起太多浪花。


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在此背景下,ID.4 CROZZ以及ID.6 CROZZ的到来无疑正式吹响了大众品牌在华全力进击纯电动市场的号角,这两款车均是基于MEB平台打造,亦是大众汽车真正意义上的纯电动车型,更是大众品牌开始向新能源市场发起攻势的重要节点,之后我们还可以见到更多基于MEB平台打造的全新纯电动产品,值得期待!


根据此前规划,大众到2025年将在全球量产33款MEB车型,其中将近一半车型来自中国,并且届时将实现全球年产100万辆MEB车型,当中三分之二来自中国市场,由此可见大众集团对于纯电动汽车市场的重视程度之高。


▲ID.6 CROZZ是一款怎样的一汽-大众纯电动SUV?


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可以看到ID.6 CROZZ很大程度上延续了ID家族的设计,整体看上去和ID4.CROZZ有着较高的相似度,其中前脸部位带有浓郁的ID家族特征,只不过相比后者而言,新车前脸下保险杠部位更宽大,也让车头看起来更显厚重。另外车尾部分也和ID4.CROZZ有相似之处,只是横贯式尾灯组面积更大,灯腔内部也进行了全新调整,夜间点亮后辨识度很出色。


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值得一提的是,全新ID.6 CROZZ灯光配置尤其出色,其全系标配矩阵式LED大灯,可智能应对不同环境下多种路况,此外当用户接近解锁车辆时,该大灯也会摆动起来向你致意,整个交互体验很有意思。


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相对于传统汽车平台,MEB平台采用了全新电动车专属设计,平板式电池模组布置方式可以使得使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬,从而带来更舒适的乘坐空间,在4891mm的车身长度下,新车还有高达2965mm超长轴距,用户坐到后排可以轻松取得超过两拳的腿部空间,加上后排中央地台近乎全平,此举足以看出真正纯电动车平台对改善乘坐体验的作用。


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全新ID.6 CROZZ除顶配版车型为6座以外(2+2+2),其余版本全部标配7座(2+3+2),其中第二排座椅可以独立调节空调,同时后排座椅也有加热功能。另外就是第三排座椅实际空间表现没什么问题,只不过座椅造型有些板正,坐姿也比前两排更直一些,舒适度在7座车里算很不错的了。


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车里一如既往很ID系列车型,乍一看ID.6 CROZZ内饰几乎就是ID.4 CROZZ的翻版,其中12英寸悬浮式中控屏也依旧为全系标配,内置大众最新的车机系统好不好用先放在一边,这屏幕分辨率很高,UI设计也让人挑不出毛病。当然对于网上大部分人都在喷的车机系统问题,想必各位无需担心,新车标配有车联网和OTA在线升级功能,后续升级之后先期的问题势必会得到解决。


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不过让人欣慰的是,大众汽车的内饰设计向来都不会出错,就比如5.3英寸ID.Cockpit的显示效果真是一如既往的出色,各UI显示分布合理,同时即便近距离查看也很难看出毛边,这般交互体验再结合可以将导航等情况投射至前挡风玻璃的AR-HUD以后,整个座舱的科技感还是可以讨好到年轻用户的。


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ID.6 CROZZ标配不可开启全景天窗,即便全幕式天窗尺寸非常可人,但后续想要开启难免还是会觉得不太方便,为此官方还提供了可开启全景天窗选装,选装价格只要1000元,非常良心。此外需要注意的是,ID.6 CROZZ想要升级到哈曼卡顿音响系统全系都需要选装,其中该音响系统由1个低音炮和11只扬声器组成,选装价格只要4000元,基本是必选配置了。


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至于动力方面,一汽-大众ID.6 CROZZ提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共3种方案,其中单电机车型搭载后置永磁同步电机,低功版和高功版的最大功率分别为180马力(132kW)和204马力(150kW);另外顶配版车型在单电机高功版基础上,在前部还额外增加了一组异步电机,也就获得了电动四驱能力,电动机总功率高达313马力(230kW),总扭矩也达到了472牛·米。


另外电池方面,新车提供2种规格的三元锂电池包,电池容量分别为62.6kWh和84.8kWh,并根据车型的不同分为三个续航版本,分别对应439公里、516公里以及565公里。


▲ID.6 CROZZ买哪款划算?


一汽-大众ID.6 CROZZ提供了暮霭金、星黛蓝、星云紫、盖亚橙以及珠光白车漆,其中珠光白车漆需要额外加2000元才能得到。


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此外新车不同配置版本一样提供了CO2热泵空调包,其中涵盖CO2热泵空调系统、前风挡清洗喷嘴加热以及前风挡加热。需要强调一点,CO2热泵空调系统连螺丝都是进口的,所以价格比较高,而且算是同级唯一,最终达到地目的就是在冬季开空调的情况下,也不会有明显的续航衰减,相比其他空调热泵的制热方式可提升28%续航里程,除东北等极寒地区相当于多了几十公里续航,不过对于南方的朋友们来说就没有必要了。


注:由于本篇并非纯导购类内容,接下来我们只对ID.6 CROZZ车系买哪款最划算进行简要解析。


ID.6 CROZZ正式交付,综合续航565公里,补贴后售23.98~33.48万元


一汽-大众ID.6 CROZZ共推出包括标准续航PURE版、长续航PURE+版,长续航PRO版、高性能PRIME版、首发版总计5款车型,其中售价27.88万元的首发版更像是一汽-大众给到大家的上市福利,除了比长续航PRO版低一千元还能获得更高的配置之外,针对购买首发版的用户,还将获得一年商业险和6000元置换补贴等等购车福利,绝对划算!


当然也有很多人在纠结6座版车型,的确ID.6 CROZZ上了6座版以后的确挺香的,空间灵活性也确实比7座版车型更加出色,但新车目前只支持顶配版车型选购。要知道顶配版车型比起首发版多出了高达5.6万元的差价,主要升级了双电机四驱、真皮+Dinamica绒面座椅、CO2热泵空调、DCC底盘控制系统等等,只不过这些多出来的升级部件也让该版本车型售价去到了33.48万元,如果你想要一定动力还十分想要6座座椅布局,那么选择该版本绝对没毛病,否则则没有必要考虑顶配版车型。


《我有车》总结:此前冯思翰在受访时说到,“我们的目标很简单,就是要成为中国消费者首选的新能源汽车品牌,正如我们在整个乘用车市场和SUV市场所实现的一样。”这番表态已然说明了大众品牌的野心所在,而凭借着较之其它对手更迅捷的产品布局速度以及庞大的纯电动车型体系,应该说一汽-大众的确有希望在纯电动汽车领域里,延续它在国内乘用车市场的领军地位。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

来源:我有车

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