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上市即崩盘?FF 前途未卜

纯味野猫 2021-07-23 17:59:49

北京时间 7 月 22 日,FF 正式登陆纳斯达克上市,募集资金超 10 亿美元,估值 34 亿美元。尽管都说 FF 借壳 PSAC 上市 " 取了巧 ",但有 FF91 打底的它,足够称得上造车成功。


在 FF 敲钟仪式之前,FF 现任 CEO 毕福康大致介绍了 FF 的上市历程,以及 FF91 的特点、预计交付时间等。而后,镜头一转,某辆 FF91 的车舱内,熟悉的面孔再次出现在眼前,尽管此时的老贾并没有太大改变,但其一本正经说英语的样子,真的励志极了。

上市即崩盘?FF 前途未卜

当两人驱车来到纳斯达克大楼之后,贾跃亭开始对 FF91 的定位,大谈特谈,而其中心思想却万变不离其宗,那就是:实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统奢华汽车品牌的超越。


贾跃亭的口气依旧令人瞠目结舌,但却也让人感慨甚多。而且更加魔幻的是,乐视一篮子事儿还没有捋清,贾跃亭竟然摇身一变成为了 " 贾斯克 ",FF 也就这样成功上市了?


作为吃瓜群众的我们,除了不可思议,好像真不好去定义这件事的好与坏。更有意思的是,2020 年 7 月 20 日乐视网从创业板退市,距离现在,也刚好过去了一年。兜兜转转之间,FF 的新生,既好像是乐视的重生,也好像是贾跃亭的重生。


六位 FF 外部合伙人代表上台敲钟


2020 年的 7 月 2 日,也就是乐视网正式退市停止交易之前,贾跃亭曾在微博上发布了《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的文章,文中表示其在美国申请的个人破产重组程序已经完成,全体债权人将以 FF 股东的身份共享 FF 未来成功的成果。


而这种债权转股权的方式,既使得贾跃亭欠的钱不用还,还将百位债权人的权益与 FF 捆绑在了一起,真可谓是用巧不用劲,四两拨千斤。尽管在那之后,贾跃亭和 FF 在理论上已经没有了太大的关系,但 FF 创始人、首席产品和用户官(CPUO)的身份,依旧让 FF 打上了贾跃亭的标签。


就像贾跃亭曾经说过的:" 我之所以放弃一切,只为把 FF 做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。"


现在看来,无论当时这句话是否是肺腑之言,但 FF 的成功上市都代表着贾跃亭造车迈出了关键一步。而接下来要看的是,FF91 能否经受得起市场的考验。


FF91,一款还未过时的电动车


官方资料显示,FF 自成立以来,已经累计投入资金超过 20 亿美元,而现在的 FF91 也已开始接受预订,并预计 12 个月内交车,但 5 个 W 的预定金,以及可能超过百万的售价,令大多数人望洋兴叹。


在 FF 官方的公开文件中,FF91 被称作是 " 重新定义电动汽车行业的极致性能奢华电动车 ",其长宽高分别为 5250*2283*1598mm,轴距为 3200mm。5.25m 的车身,奢华不奢华的不敢说,但就空间而言,那肯定不算小。


在动力方面,FF91 采用的是三电机,能够达到 1050 马力(783 千瓦),百公里加速 2.39 秒,并且配备有 130kWh 电池容量的动力电池组,在 NEDC 的测试标准下,最大续航里程可达 700km。所以从这个角度来看,FF91 并未过时。


另外值得一提的是,FF 还与英伟达达成了长期战略合作,进而保证了 FF91 的自动驾驶能力。据了解,FF91 的车身前部配备了一个可升降激光雷达,其他位置配置有大约 30 多个各种类型的传感器,再加上多种尺寸的液晶屏幕、平板电脑、全景天窗,以及业界最大的抬头显示器等,FF91 表现出了肉眼可见的 " 堆料 "。


FF91 把科技属性当作 " 奢华 " 标签的一部分,所以自动驾驶、自动泊车、人脸识别、车载互联、语音识别、远程召唤等功能,并看不到什么出彩的地方。但自带按摩可平躺的后排座椅、双开门的设计、手工工艺的加持、各位车评人都称赞的皮质,如果去对标宾利、法拉第、BBA 等豪华车型,FF91 也不是完全没有可能。


争夺电动汽车 " 豪华 " 标签


从产品力上来看,FF91 已经不失为一款成熟的豪华车,而且其用户群体也比较清晰,就是那些拥有百万购买力的消费者们。


如果只是与 Model S 对比的话,FF91 在用户体验上,恐怕还会略胜一筹,毕竟特斯拉的内饰水平业界早有定论。但如果是与 BBA 这种传统豪华品牌对比,FF91 的优势又在哪里呢?


S 与 7 的战争,由来已久,宝马 7 系与奔驰 S 级更可谓是占据了全球豪华车品牌的半壁江山。但在电动化、智能化的大势浪潮下,汽车行业的变革已经不可逆,而豪华、性能、科技等标签也开始从传统燃油车向电动汽车 " 传承 ",亦或者称其为,电动汽车的 " 标签争夺 "。


特斯拉主打技术,于是将 " 科技 " 的标签死死地打在了自己身上;小鹏是追随者,所以从一开始就在讲 " 智能 "。蔚来则走上了另外一条路子,比如最新款 ET7 所体现出来的,就是对 " 豪华 " 标签的追逐。但显而易见的是,FF91 也盯上了电动汽车的 " 豪华 " 标签,无论是宣传口径还是超百万的定价,FF91 都一副势在必得的样子。


从车型上看,FF91 更像是一款具备 " 保姆车 " 属性的 MPV,而后面座椅的特殊设计,似乎更加注重的是乘坐体验。所以,从这方面推敲,FF91 与那些主推 " 豪华驾驶感 " 的车型亦是有所不同。毕竟," 总裁们 " 自己开车的情况并不多,不落俗套的电动汽车反而更能体现出与时俱进的一面。


当然,传统车企并不会眼睁睁地看着自己百年积累的 " 标签 " 被新势力撬走,于是就出现奔驰 EQ 系列、宝马的 IX、奥迪 e-tron 等等 " 保卫标签 " 的电动车型。然而在乾坤未定,市场情况不明的情况下,谁也说不准,FF91 究竟能不能冲破各大传统车企以及新势力的 " 围堵 ",成为那匹浴火重生的黑马。


在路上的 FF


根据官方披露的数据显示,FF91 目前已获得超过 1.4 万辆的订单,并且 FF 预计未来 5 年销量将超过 40 万辆。所以,按照每台车 100 万的价格计算,FF 的意思就是,未来会有 4000 亿的销售额!


尽管 FF 已经有了加州汉福德的制造工厂,以及一家韩国企业为其代工,但想想 5 年 40 万辆和 4000 亿的销售额,就还是会忍不住地惊讶于 FF 的 " 疯狂 "。要知道,哪怕是宝马 7 系去年也不过才卖了 24171 辆,FF 平均每年 8 万的销售量又该卖给谁呢?


而且 FF 官方还表示,FF81 已经进入到研发阶段,并预计 2023 年实现量产上市,FF71 也预计会在 2024 年量产上市。显而易见的是,与第一款 FF91 相比,FF 接下来的动作简直 " 快得出奇 ",也难怪会有网友调侃:那提前预交的 5W 订金,可别也是 " 一去不返 "。


虽然 " 卷款潜逃 " 应该不至于,但传说中的珠海国资融资入股应该是凉了;再看回 FF 股价,可能真的有些不妙。


去年 12 月,FF 注册资本 2.5 亿美元  ,在珠海成立了法法汽车(珠海)有限公司。而且网络上也传出珠海国资要入股的相应事宜,但 7 月 15 日 FF 向美国证监会提交的一份文件又显示,原定出资 1.75 亿美元的基石投资人(珠海国资),将不会入股 FF。


另外 FF 的盘子虽说不小,吉利和恒大也都参与了进来,但涉及到股价,仅依靠一款量产车 FF91,和 PPT 状态的 FF81、FF71,很难支撑起 FF 有些虚高的股价。


而且,美股是有做空机制的,说不定贾老板从一开始就被华尔街的那些人 " 盯上了 "。不然,为什么会出现开盘仅一个小时,就从高开近 23%,跌到了 -5.3%?


仅一个小时,FF 股价断崖式下跌


总而言之,尽管 " 贾斯克 " 魔幻、FF 魔幻、股价也跟着魔幻了起来,但我们也不得不承认,无债一身轻的老贾,已经翻了个身,而且顺带着完成了造车的梦想。


至于 FF 能不能股价长虹,以及会不会像个孩子一样长大,那肯定还得依靠各位 " 爸爸 " 的关心,以及长时间的照顾和青睐。


来源:汽车公社

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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