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买手机顺便买车?国产 SUV 有华为核心技术,马力超 500 匹,真香!

拥你久暖 2021-07-27 17:48:37

近两年,汽车展销的方式从传统的 4S 店搬到大型商场,这给了消费者更好更舒服的体验机会。今天试驾的赛力斯 SF5 也不例外,到现场一看,展车竟然开进了华为的旗舰店里,这究竟是怎么回事呢?


原来赛力斯 SF5 出了一款华为智选版车型,不管是从产品的营销方式,还是车辆的内内外外,都和华为有紧密的合作。与普通版更亲民的价格和动力输出,会给 SF5 带来什么样的变化呢?接下来就给大家逐一介绍。


新颖的营销方式


在数码产品的店里看汽车可以说是一个全新的体验,人们来到华为旗舰店买手机时,必定会被一旁的赛力斯吸引过去,要是感兴趣的,试驾车就停在商场的停车场,立马就能安排试驾。


目前,这样的华为高端体验店就有 5000 多家,遍布着全国各地,就在试驾活动的前两天,我就已经在东莞的一家华为旗舰店看到赛力斯 SF5 了。赛力斯将车开进华为店,体量上就已经远超传统车企的经销店数量了,无疑能大大减少营销成本。而华为也可以拓展其数码产品业务,减少其在手机业务利润下滑的影响,对于双方来说都是有利的合作。


智慧的出行体验


外观上,除了车尾贴着 " 华为智选 " 四个字的铭牌之外,这款华为智选版 SF5 与之前的 SF5 没有太大的区别,毕竟与华为的合作更注重于智联上的升级,外观设计不需要做太多的变化。


赛力斯 SF5 的外观虽然不像其他国产电动车那样,有很多花里胡哨的设计,但总体来说会比较顺眼,造型协调优雅。


内饰的设计也如外观一样简洁,和当下大部分电动车一样,对车的控制很多都集成到那块 17 英寸的中控大屏上,除了车门和方向盘外,没有更多的实体按键。

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即使如此,实际使用起来还是没什么障碍的,屏幕内信息布局的逻辑比较清晰,要找到相应的功能并不困难。不过屏幕四周的黑边还是有点宽,分辨率和清晰度也稍微有不足,之后如果能更换个素质更高的屏幕高级感会更强。


另外,音响系统也是经过华为团队专业调校的,赛力斯 SF5 搭载着 HUAWEI SOUND 调音的高品质立体音响,全车总共有 11 个音响单元。


当然,最重要的是赛力斯 SF5 还将配备 HUAWEI HiCar 全场景智能互联系统,可以实现 " 人 - 车 - 家 " 的互联,之后还将通过 OTA,相信有了这一互联系统,日常的用车体验将更智能也更贴心。但因为目前试驾车还没配备这一系统,没能试到 HiCar 系统还是有点遗憾的。


舒适至上的驾乘体验


赛力斯 SF5 是一台增程式电动车,其采用 1.5T 四缸发动机作为增程器,当电池电量不足时,发动机就会启动为电池充电。而其电池容量供车辆纯电行驶 180km,加上增程器,其综合里程能超过 1000km。


增程器开启的时机也会因驾驶模式的不同而有所变化,也可以自行调节增程器启动的时机。一般来说,在舒适模式下,增程器会在电池电量低于 25% 的时候开启;运动模式则是 55% 时开启;而性能最强的弹射模式,则会强制启动增程器,直接向电动机提供动力,将车辆性能最大化。


文章开头也提到,赛力斯 SF5 和华为的合作可不止车机系统这么简单,这次华为还参与了车辆动力总成的生产与调校。赛力斯华为智选 SF5 采用了赛力斯自主研发的 SEP200 电机,以及 HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统。


前交流异步电机最大功率为 255kW,最大扭矩 520 牛 · 米,后永磁同步电机最大功率 150kW,最大扭矩 300 牛 · 米。有眼尖的朋友可能会发现,这款华为智选版在功率以及扭矩上都会比初始的 SF5 要低,但相比于之前 1000 牛 · 米的版本,华为智选版会更加亲民也更加可控,而且综合最大功率 550 马力 + 最大扭矩 820 牛 · 米也相当可怕了。


所以相比于性能,华为智选版更注重于司乘的舒适氛围的营造。在试驾过程中,其动力输出非常的平稳和线性,即使是在运动模式下深踩油门,乘客也不会因急加速而感到不适。


弹射模式?在城市道路上就没必要尝试了,运动模式已经绰绰有余。另外,赛力斯 SF5 也有非常多的模式设置,包括驾驶模式、道路模式、转向模式以及动能回收等调节,为了保证驾驶时的舒适性,我还是习惯将动能回收关闭或者调到最低的。


最让我惊喜的,是这台车的 NVH 表现,也是决定车辆舒适性的比较重要的环节。一般情况下,赛力斯 SF5 就如一台纯电动汽车一样,没有发动机的噪音,而当增程器启动时,它也不会显得突兀和恼人,还是相当安静的。而它对胎噪路噪和周边环境噪音的抑制也相当到位,最明显是当旁边有大货车经过时,车内降噪的表现让整台车感觉十分高级且厚重。再加上华为专业团队调校的音响系统,平常通勤时打开音乐,一扫生活上的烦恼。


总结


即使是搭载了 HUAWEI HiCar 车载互联系统、HUAWEI SOUND 以及华为合作调校的 HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统,这款赛力斯华为智选 SF5 的价格反而下调了,目前两驱版售价为 21.68 万元、四驱版 24.68 万元。25 万不到的价格,就能买到与华为软硬件整合调校共同匹配的智能汽车,能上绿牌还不会有续航焦虑。这样科技感满满的汽车,真心推荐大家不妨到华为旗舰店试试吧。


来源:有车以后

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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