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传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上

泽凝 2021-07-29 15:31:33

15万左右的SUV怎么选?许多人倾向于又大又舒适的空间、强劲的动力、亮眼的颜值,当然,安全方面也要够全面,如果要满足上述条件,就要到PLUS阵营来挑选了。近几年的热门车型长安CS75 PLUS想必是很多人能想到的,但小编发现一辆广汽传祺旗下的新车型,各方面配置都有着超乎期待的惊喜,与长安CS75 PLUS比起来丝毫不逊色,甚至更香,它就是六月底才上市的传祺GS4 PLUS。接下来就给大家细致对比一下,也许你会找到心中的答案。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


传祺GS4 PLUS


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


长安CS75 PLUS


颜值PK,同为“硬汉风”GS4 PLUS选择更多元


从外观上看,两款车走的都是“硬汉”路线,传祺GS4 PLUS更是为了满足个性化审美,一口气推出震天翼、星之翼两款前脸,无论你喜欢霸气威严亦或是科技感,都能找到自己心仪的款。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


星之翼


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震天翼


在车灯的设计上传祺GS4也颇下了一番功夫,LED斩风刃日行灯整体呈“X”形,拉伸了前脸视觉宽度,极具威严;凤凰羽尾灯沿车尾缝线呈中心发散状依次排开,点亮后犹如燃烧的羽毛,焕然新生。


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传祺GS4 PLUS尾灯


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长安CS75 PLUS尾灯


长安CS75 PLUS的前脸是超大尺寸的熏黑格栅,与两侧狭长的LED大灯相连,加上C型侧进气口,整个前脸展现出前卫、激进的一面,喜欢的人会觉得够有个性,不喜欢的人则会觉得用力过猛。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


侧面两车均采用悬浮车顶设计,侧面线条硬朗,显示出满满的运动范儿,但传祺GS4 PLUS更突出的地方在于它全系标配19英寸铝合金轮毂,长安CS75 PLUS高配才有,低配均采用18英寸轮毂,配置上显然GS4 PLUS更有诚意。


总体来看,两车在设计上都跳出了传统SUV的死板,变得更young、更运动范儿,但传祺GS4 PLUS拥有更多样化的选择,整体观感上也更为霸气。


空间PK,好装+好坐才是王道


当“家用功能”占上风,舒适度则成为人们选车时的一大考量因素,首先空间要大,后排三人乘坐时不能过于紧贴,其次就是座椅需更贴合人体,达到久坐不累的效果,再来就是后备箱空间的实用性,能无压力地放下最多的物件堪为优秀。


可以看到,传祺GS4 PLUS在车型尺寸上已经稳稳超越长安CS75 PLUS,4710mm*1885mm*1726mm的长宽高,加上2710mm的轴距,能带来更大的内部空间。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


传祺GS4 PLUS更注重空间的利用率,如对后排地板实行平整化处理,三人同时乘坐也可以非常舒适,横向空间优于CS75 PLUS。


两辆车的座椅在舒适便捷度上也有区别,传祺GS4 PLUS有符合人机工程学的座椅,坐垫和靠背包裹感强;顶配版座椅有真皮可选;后排靠背支持无级可调,除前后、靠背、高低调节外还提供腰部支撑(4向);座椅同时有加热、通风两种功能,这点CS75 PLUS并不具备,且其座椅调节上便捷度欠佳。可见传祺GS4 PLUS更注重给家人营造难能可贵的轻松出行氛围。


传祺GS4 PLUS的储物空间非常充足,四个门板、扶手箱、手套箱等位置都设有格子,中控台和后排出风口下方也都设有能随手取放手机且能充电的位置;同时还拥有超大后备箱空间,常规状态可放置7个20寸行李箱(402L),后排座椅如放倒可放置16个20寸行李箱,实用性值得肯定。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


长安CS75 PLUS同样拥有较多的储物空间设置,不过几乎所有的储物空间容量都要略小一些。两款车型都支持后排座椅按比例放倒功能,储物能力与拓展性不错,但综合来看GS4 PLUS更占优势。


智能PK,“懂你”比“够用”更香


消费者对车机智能化的要求越来越高,除了基础的语音控制等功能外,如能实现“人车合一”的交互体验,自然是最理想的,接下来看看这两款车在智能程度上会带来怎样的惊喜。


以传祺GS4 PLUS 390T星云版(指导价:14.28万元)和长安CS75 PLUS 2.0T领航型(指导价:13.99万元)为例,传祺GS4 PLUS与长安CS75 PLUS都配备有语音控制系统、360°全景影像、全速域自适应巡航、OTA升级等功能,来到更能体现汽车智能的内饰部分,传祺GS4 PLUS搭载了12.3英寸的全液晶仪表+10.1英寸的智能中控屏,而长安CS75 PLUS则搭载了7英寸的液晶仪表以及12.3英寸的智能中控屏,科技感呈现上传祺GS4 PLUS更胜一筹。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


传祺GS4 PLUS


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长安CS75 PLUS


如果要实现进一步的智能化体验,传祺GS4 PLUS则能带来更别样的惊喜。作为广汽传祺首款搭载“超感交互智能座舱”的车型,传祺GS4 PLUS的突破可以说是树立了市场价值新标杆。


这套座舱能实现手势切歌切地图、分神提醒、疲劳提醒、情绪音乐、便捷找车、通话降音、留声复刻等功能,从安全、趣味、便捷等方面全面满足消费者的日常需求,比如驾驶者在路上犯困了,座舱立马会进行疲劳提醒,播放轻松的音乐、降低空调温度等;当处在塞车或等人的无聊时光,车上还有火山车娱、祺秒相机、小游戏等,一扫烦闷。更懂车主的用车需求,是传祺GS4 PLUS智能化上的一大亮点。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


在汽车性能和配置日趋同质化的当下,“够用”的长安CS75 PLUS和“懂你”的传祺GS4 PLUS,怎么选择应该一目了然了。


动力PK,GS4 PLUS更能兼顾安全和驾驶乐趣


看完了颜值、空间和智能的对比,来到很多人关心的动力。这两辆车的动力对比如何,我们先看看数据。


以传祺GS4 PLUS的星云版和长安CS75 PLUS旗舰型为例,两款均搭载2.0T发动机,传祺GS4 PLUS变速箱为6AT,长安CS75 PLUS变速箱为8AT,但由于传祺GS4 PLUS的钜浪动力390T发动机采用了传祺GCCS燃烧控制、高达350bar的高压直喷燃油系统,最大马力达到252PS,峰值扭矩达到了390 N·m,百公里加速达到同级最快的7.5s;长安CS75 PLUS为233马力和360N·m的扭矩,在加速水平上被妥妥的超越。而动力更强的传祺GS4 PLUS在油耗上却没输,百公里7.7L的工信部油耗足足比CS75 PLUS还低了0.4L。


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在操作体验上,两车又有怎样的表现呢,从几个测试中可略见一二。


传祺GS4 PLUS在100-0kph的刹车测试中,百公里制动距离35.17m,刹停距离比长安CS75 PLUS要少3.5米左右。即便是在大雨湿滑路面,传祺GS4 PLUS依然能跑出百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离;而长安CS75 PLUS则略逊一筹,百公里加速为8.9秒、制动距离为40.5米,可见在动力方面传祺GS4 PLUS有压倒性的优势。


在麋鹿和绕桩测试中,传祺GS4 PLUS速度高达77km/h,表现出了较高的水准,在面对紧急变线的状况时,底盘能够给到车身足够的支撑力度,同时较为精准的转向也更利于驾驶者一直保持对车辆的控制,毕竟传祺GS4 PLUS采用了德国采埃孚提供的EPS电子转向,转向响应性及精度都很高;CS75 PLUS在操控方面就明显弱于GS4 PLUS,比如转向方面,CS75 PLUS明显是家用舒适性条件风格,同时CS75 PLUS悬架太软,转弯绕桩时侧倾很明显,这让CS75PLUS开起来更像是一台中大型SUV。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


可见在日常使用下,传祺GS4 PLUS能给到驾驶员更舒适、贴合的驾驶感受,不仅有收放自如的动力、精准灵敏的操控,还有大师级调校的底盘提供稳定性,可以说是各方面都做到了“优”。而长安CS75 PLUS动力表现上较为一般,价格更高的情况下动力反而偏弱,油耗也更高。如果是追求驾驶乐趣的小伙伴,传祺GS4 PLUS会是更好的选择。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


价值PK,GS4 PLUS更懂“花少钱办大事”


会生活的人通常善于花少钱办大事,选车方面更要好好掂量。


先看两车12万区间的车型配置,如GS4 PLUS 270T自动星耀版(12.68万元)和长安CS75 PLUS 270T自动豪华型(12.49万元),两车价格相差不足2000元,而GS4 PLUS在价值配置上超出5000元。比如GS4 PLUS有的凤凰羽流水尾灯、19英寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、全景行车记录仪等,都是CS75 PLUS不具备的。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


再看传祺GS4 PLUS 270T星河版(13.68万元)和长安CS75 PLUS 270T自动尊贵型(13.19万元),两车价格相差4000元,在价值配置上GS4 PLUS则多出13000元,除上述提到的,还多了超感交互智能座舱、L2级智能驾驶辅助、等离子净化科技等。


最后再看看次顶配车型,GS4 PLUS 390T星云版(14.28万元)指导价比CS75 PLUS 2.0T自动领航型(13.99万元)仅多了不到3000元,但多出的配置价值高达14000元。比如传祺GS4 PLUS配备的L2智能驾驶辅助系统,提供车道偏移预警、车道保持辅助、集成式巡航辅助、行人识别及保护等,科技配置上GS4 PLUS还另有四门车窗一键升降、全景行车记录仪等,这些在长安CS75 PLUS的配置中则有所缺失。


传祺GS4 PLUS PK长安CS75 PLUS,凭实力演绎后来者居上


由此可见,传祺GS4 PLUS在价值的提供上可谓是非常大方,其更注重用户日常的用车所需,尽量做到舒适、智能。


结语:经过两车的造型、空间、智能、动力、价值感等方面的对比后,不难发现传祺GS4 PLUS是名副其实的“优等生”,几乎做到了门门功课得A。作为消费者,无论是实用主义还是驾控优先,都能在传祺GS4 PLUS身上找到自己想要的点。长安CS75 PLUS作为老牌热销车型,虽性价比也不错,但相比之下还是偏“中庸”,没有太多的亮点,尤其是当下年轻消费者主力当道的市场,缺少智能上的特色则较难突出重围。

来源:汽车大世界

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