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哈弗H6:语音交互对答如流 ,循迹倒车堪比宝马

杰邦 2021-07-29 15:49:45

在了解过第三代哈弗H6的性能、驾驶感受、设计、空间后,今天我们最后再来了解一下这款车颇具实力的产品点——智能化。


智能化

哈弗H6:语音交互对答如流 ,循迹倒车堪比宝马


如今时代变了,消费者的喜好和需求也变了,对于汽车来说,智能化已经从原来的选做题变成了一道分数占比不小的必做题,明智的车企和车型自然要顺势而为并做出有针对性的改变。这不,第三代H6就全系标配了10.25英寸仪表盘加12.3英寸中控屏,可以听歌刷剧,可以语音控制,而且还配备了一系列驾驶辅助功能,这一切都是在证明自己正与时俱进砥砺前行。但消费者更关心的是落地效果如何?走,咱这就来看看它能得多少分。


一番实测体验之后,我们认为H6的这套基于安卓打造的车机系统很不简单,功能设定和可自定义项目均异常丰富的同时,还保持了清晰明了的层级逻辑。首先,主界面的布局形式是目前车机系统中较为流行的「卡片式」,支持自定义,样式可换,大小可调,也可以将高频使用功能从层级较深的菜单中移至主界面,比如座椅加热通风和按摩。

哈弗H6:语音交互对答如流 ,循迹倒车堪比宝马


除了「卡片式」,在类似手机「负一屏」的位置,还设计有较为常规的「图标式」布局,可以将众多第三方App布置于此。下滑屏幕还可以像智能手机一样显示常用功能的快捷操作界面,按钮位置同样支持自定义调节,而且还有个使用小秘技,长按即可直接进入相应功能的菜单中,方便极了。值得注意的是,我们苦寻半天的音量和屏幕亮度调节也设置于此。


你或许已经注意到了,我们这辆试驾车的车机系统的UI设计非常独特,是的,这正是我们在主题商城中下载的一套受欢迎程度很高的「潮玩朋克」主题,除此之外,还有众多其它风格迥异的主题任你选择。

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此时再回看上代哈弗H6的车机系统,难免会产生一种回到上世纪的错觉,相比之下,第三代H6的车机系统用起来更接近智能手机或平板,对于当今绝大多数用户来说,上手难度低,易用度高。


作为自主品牌王牌车型,我们不由自主地调高了对全新一代哈弗H6语音控制功能的预期,即便如此,它还是给了我们一个大大的惊喜。H6的语音系统支持主副驾识别、多命令输入以及免唤醒等功能,另外,除了常规的空调、座椅、多媒体控制外,还可以控制车窗、天窗、行李厢的开闭,甚至切换驾驶模式也不在话下,控制维度不仅相比前作更高,即便放眼当今车坛也算名列前茅。此外还可以进行四车窗单独控制开闭一半儿或者天窗开闭一半儿等精细化操作,比如天窗打开一半儿,或者四个车窗单独控制等等。


以高频使用功能导航为例,首先输入一段多目的地导航命令,然后快速切换目的地可选项,你应该可以看出,H6的语音不仅支持多轮对话,可以中途打断,而且,反应是真的快呀。


导航界面还可以通过三指飞屏功能投射到10.25英寸仪表盘,只不过前提是需要关闭车道辅助相关功能才能全屏显示,再对比老款车型上小得可怜的3.5英寸仪表液晶屏,犹如超宽带鱼屏对比黑白彩电一般。

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另外,H6还支持语义识别,你可以和车机系统进行简单对话,或者「调戏」它一番也未尝不可,从收到的回复来看,语音系统不仅识别准确率高,而且词汇量大,什么话都能接得住,再配合屏幕中的虚拟卡通小人动画,这感觉真的很AI。


相比上代车型,第三代H6的语音控制功能进行了全方位的优化升级,控制维度、智能化程度均有了肉眼可见的提升,虚拟卡通人物的加入也是紧跟时下最新潮流。即使对比虎视眈眈的同级竞品甚至具备先天优势的新势力品牌车型,全新H6的语音系统整体水平仍位居前列,无论实用性还是可用度,真的很高。


在介绍H6的驾驶辅助功能之前,先来快速了解一下它的相关硬件。H6配备了前6后8共计14颗雷达,另外还有6颗摄像头遍布车身四周,收集到的信息数据交由Mobileye提供的eyeQ4芯片来处理,如此硬件配置出现在H6身上确实算得上奢侈。

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最终实现的驾驶辅助功能不仅丰富,而且大部分被分门别类地收纳进了这四个菜单中。每个菜单中所包含的功能虽然类似,但具体应用场景却不尽相同,比如前向辅助系统菜单中,包括有前方行人和自行车检测、前方车辆检测以及交叉路口转弯儿时对向车辆检测等细分场景,车机系统不仅提供了图文说明,还可对一些功能进行更细节的个性化定制。


此外,H6还具备自动泊车功能,支持各种常见的停车方式,针对难度较大的侧方位停车和斜方位停车,我们实测后发现,H6对车位的识别成功率高,激活自动泊车的过程不仅简单,而且还有语音和文字提示,即使第一次使用也很容易上手。自动泊车的过程属于真全自动,全程无需驾驶员任何操作,堪称保姆级体贴。


只不过,侧方入位过程中,H6策略较为保守,第一把倒车车尾会与后车保持较大的间距,导致需要多次揉库才能停好,斜方入位倒是基本可以一把停好,但却因无法检测后方马路牙子,导致停车过程要么人工介入,要么等轮胎压到马路牙子被迫停车。最后需要指出,自动泊车过程中,H6的刹车表现有些粗糙和鲁莽。


除了自动泊车,H6还具备自动循迹倒车功能,适用于狭窄路段倒车的场景,不难看出,H6的此功能操作简单,循迹准确度也比较高,如果道路两旁没有太多障碍物干扰的话,还是很实用的。H6把摄像头也用到了极致,透明底盘,上帝视角,2D/3D显示,前后轮边特写,转弯盲区显示,真正做到了前后左右无死角。


要知道,以上这些功能并不是这辆H6的极限所在,因为它具备整车FOTA升级能力,可以实现车机系统、动力系统、驾驶辅助系统等功能域的持续升级进化。不得不说,作为一家传统车企出品的10到15万级产品,H6的智能化程度不仅遥遥领先自家前代产品,更是丝毫不输如今一众造车新势力。


更智慧的大脑、更强健的体魄、更漂亮的外表、更充裕的空间,经过一番全面细致的实测,全新一代哈弗H6不仅用实际行动印证了强者恒强的马太效应确实存在,同时也郑重宣告自己有能力续写高品质国民神车的辉煌篇章。


来源:车讯网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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