手机贤集

工业平台

返回贤集网

卡车的全覆盖工作台加持,不惧传动轴搅线

弘峻 2021-07-31 13:13:51

很多开牵引车的卡友都曾经遇到过传动轴搅到上方掉下来的管路或者线路、绳索等导致的严重事故。国外的同行是怎么做的呢?目前我们国产的重卡的主要性能指标和国外卡车已经差不多了。主要的差距就体现在生产一致性、零部件的材质、加工精度、可靠性和一些人性化的设计小细节方面。例如这种全覆盖的工作台。

卡车的全覆盖工作台加持,不惧传动轴搅线

国产牵引车的现状


由于成本和轻量化的考虑,目前国产的牵引车后部的工作台通常是简单的一块挡板,车架上方仍然裸露着很大的空档,从上往下看传动轴一览无余。


三菱牵引车的全覆盖式工作台


我们来看看国外的同行是怎么做的。例如三菱牵引车,它后部的工作台采用全覆盖式,传动轴和上方的管线路是隔离的。

卡车的全覆盖工作台加持,不惧传动轴搅线

其实是因为日本是海洋性气候,雨水很多,这种工作台除了防止传动轴搅线路之外,还能保护其他底盘免于受雨水的侵蚀,提高可靠性,减少故障率。


其他日系重卡的全覆盖式工作台


除了三菱和日野,其他日系牵引车也同样采用全覆盖式工作台。


这是天龙鼻祖日产柴牵引车后部的铝合金全覆盖式工作台。

卡车的全覆盖工作台加持,不惧传动轴搅线

斯堪尼亚的全覆盖式工作台


全覆盖式工作台可能是日本牵引车的强制性法规,因为出口到日本的欧洲重卡也入乡随俗采用了全覆盖式工作台。


我国也可以采用类似的法规来提高行车安全性。


这个工作台做工非常信心,边缘都采用包边的方式,避免划伤。中间带合页的检查口,方便打开对底盘件进行检修。


沃尔沃牵引车的全覆盖式工作台


沃尔沃来到日本,也采用了日式的外摆式后视镜和全覆盖工作台,习惯的力量是强大的。尊重当地用户习惯,才能赢得当地市场。

卡车的全覆盖工作台加持,不惧传动轴搅线

日本卡友停车睡觉的时候是开着发动机带空调的,他们没有采用独立驻车空调的习惯。也许是因为发动机NVH性能好,不干扰睡眠。公司车辆不考核油耗,个人车主收入高,不在乎这点油钱。


编后语:


全覆盖式工作台只是一个造车的细节,但即便是小细节,我们与国外同行仍然有差距。最近有款国产高端重卡宣称已经超过欧洲竞品了。相对于欧美日的重卡技术,我们还要保持空杯心态,不能动不动就宣称脚踩某沃,拳打某驰。多了解卡友的诉求,脚踏实地把车造好,先把工作台收拾好。毕竟政策已经放开,那些国外重卡都纷纷到中国独资建厂。以后卡友们的比较和选择就更多了。

来源:卡车之家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐