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全新奇骏哪个配置最合适?推荐两驱/四驱豪华版

爱而不得 2021-07-31 15:50:38

全新奇骏哪个配置最合适?推荐两驱/四驱豪华版


7月30日,东风日产全新一代奇骏(配置|询价)在内蒙古响沙湾正式上市,全系共推出8款车型,官方售价为18.19-26.29万元,其中两驱版和四驱版分别都提供4款车型可选。


全新一代奇骏作为日产全新CMF-CD平台开发的首款SUV,由内而外全面革新,从乘员舱、底盘、以及动力总成、电子/电控系统都全面重新开发,设计变更率达到100%,堪称一次真正的产品革命。


全新奇骏哪个配置最合适?推荐两驱/四驱豪华版


所谓“好饭不怕晚”,全新一代奇骏虽然姗姗来迟,但改变之大让人惊喜。作为日产的全球战略车型,新车开发周期超过5年,面向中美两大汽车市场设计开发,并兼顾了世界其他主要市场需求,说它是日产有史以来全球化程度最高的一款车型也不为过。


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作为今年最热门的SUV新车之一,全新一代奇骏的热度一直居高不下,因为它的上一代车型卖的太好了,连续四年夺得日系SUV年度销量冠军,所以奇骏的换代也一直让大家非常期待。


那么让人如此期待的全新一代奇骏到底带来了哪些改变?8款车型哪款最值得购买?他是否有实力应对也在改变的竞品们?带着这些疑问,开启我们这一期的购车手册。


全新一代奇骏产品解读


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外观方面,全新一代奇骏的变化可以说是脱胎换骨,在日产Vmotion 3.0的家族式设计下,全新奇骏不仅有视觉效果出色的浮动车顶和更加强有力的前格栅,还增加了令人兴奋的新功能,例如独特的LED星舰分体式大灯,上方为带状光源的日间行车灯,下方为雾灯组区域,可以有效的扩大照明面积,多种组合的双色车身也更符合当前的审美潮流。


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同时,全新奇骏在车身空气动力学特性上也下足了功夫,包括:大灯下部的3D轮胎导流板、用于控制空气流入发动机舱的主动式格栅百叶窗、特殊的A柱造型、用于控制车辆下方空气流动的车身下罩以及独特的“气幕”精确地将气流从日产奇骏的正面引导到侧面。


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新车的尾部也进行了重新设计,横向线条进一步拉伸了视觉宽度,看起来扁平而敦实。新车尾灯组的设计也更加精致X-TRAIL的标识从左下部移至车尾正中心。


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车侧部分,新一代奇骏运用了大量的平直线条,勾勒出方正硬朗的车身,十分具有肌肉感。新车将车顶侧面融入了黑色饰板,与车侧窗线很好地衔接在一起,视觉感受更为协调。


在车身尺寸上,新车长宽高为4681*1840*1730mm,轴距2706mm,最小离地间隙212mm,比上一代奇骏在长宽高上都有所加大,新的半铝车身不仅增加了强度,同时还提高了驾驶的敏捷性。


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内饰方面,全新奇骏的变化可以用巨大来形容。内饰由多种色调和材质(木纹、金属等)相互组合,风格向着豪华科技转变,并且在舒适性上提升很大,营造出温馨和高级感,旨在为前后座的每个人提供舒适感和实用性。例如前后排的人体工学座椅、首次配备的三区自动空调控制系统,这意味着后排座椅乘客可以与前排驾驶员和乘客分开控制温度。


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在内饰科技感的营造上,全新奇骏的表现可以说是非常主流。换装了全彩10.8英寸平视显示器,12.3英寸交互式仪表盘和12.3英寸大型悬浮式高清中控显示屏的组合,使奇骏驾驶员能够自定义并增强驾驶体验。加上全新升级的Nissan Connect超智联语音交互系统,让奇骏一下跨越到了数字时代。


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另外,新采用的电子换挡杆让驾驶员操控起来也更加方便。虽然还是CVT无级变速器,但是巧按轻拉都是在手掌方寸之间就可以完成,手感可以媲美大部分豪华车型。


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智能化是全新奇骏的亮点,搭载了增强版ProPILOT超智驾,可实现L2级自动驾驶辅助。该ProPILOT超智驾系统集成前方摄像头、超声波探头、毫米波雷达、ECU、EPB电子驻车等,可实时监测、识别车道线、前方、侧方车辆,时刻保持在车道中央自动行驶,并能与前车保持设定的安全距离。


全新奇骏还有一个亮点,就是其配备的平视显示器,尺寸达到了10.8英寸,可以说是市面上所能见到的最大的平视显示器之一,并且显示的内容详实清晰,像是导航线路、速度、交通标志识别、ProPILOT超智驾状态和突发预警都能同时显示,驾驶员基本可以靠平视显示来获得绝大部分的行驶信息,从而保持注意力。


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全新奇骏的座椅依然舒适,后排座椅舒适度无愧于“日产大沙发”的称号。填充物松软支撑到位,久坐也不累。空间方面和老奇骏相比区别不大,和竞争对手也处于同一水平。


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奇骏的储物空间表现也不错,全新奇骏全车拥有25处储物空间。全新奇骏前排提供了一处手机无线充电位,以及type-c,USB和12V电源,瞒住各种需求,同时位置设计的也很合理。。


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后备箱空间规整,后排座椅支持4/6比例放倒至水平,与门槛齐平的地板下方还有月10厘米深的储物空间。


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动力方面,全新一代奇骏搭载了官方命名为“VC-TURBO超变擎300”的1.5T VC-TURBO三缸发动机,该发动机的压缩比能在8:1-14:1之间进行智能切换,兼顾高动力输出与高燃油效率的平衡。最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米。传动方面将采用模拟8速挡位的CVT变速箱,以及第二代4×4-i智能全模式四驱系统。


全新一代奇骏配置分析


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全新奇骏两驱基础配置包括17寸轮胎、LED星舰分体式大灯&日行灯、后车顶扰流板、iEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制、电子换挡、手动换挡拨片、D型多功能方向、盘7英寸3D炫彩交互式仪表盘、悬浮式操作台、EPB电子驻车制动系统、智能遥控钥匙、车内防眩目后视镜、无飞溅式雨刮器等。


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次低配车型贵出1万元,增加了倒车影像、皮质座椅、全景天窗、智能网联系统、定速巡航、12.3寸中控屏。次低配车型性价比一般。


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多花8000元,就能买到一套增强版ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统,就能在硬核一款SUV上体验到智能科技的加持,还是非常不错的。此外还有电动后视镜(带自动折叠、电加热)、倒车雷达、真皮方向盘、IDA疲劳智能预警、双区独立控制自动空调(带后排出风口)、主驾驶电动调节、前大灯远近光自动切换等舒适性配置,性价比还是两驱车型中最高的。


全新奇骏哪个配置最合适?推荐两驱/四驱豪华版


同样多花8000元入手两驱版本的顶配车型,顶配车型增加了7座,其他配置与两驱豪华版保持一致,7座车型比较适合二孩家庭选择。


4款四驱车型在配置上与两驱的版的区别主要是增加了第二代4x4-i智能全模式四驱(带智能动态中央差速器)。出了最顶配车型会有比较多的差异配置,其他配置方面不会差很多。


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在贵出5000元的情况下,四驱豪华版对比两驱豪华七座版多了一套四驱系统,但是少了7座配置。


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多出20000元,来到四驱尊享版,增加车顶行李架、智能感应式全电动尾门(带语音控制、感应开闭)、可伸缩行李厢遮物帘配置。


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四驱版本提供七座版本,依然贵出8000元。喜欢四驱又有七座需求的消费者不二之选。


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顶配车型比次顶配贵出18000元,增加了19寸轮胎、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示、12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、无线充电、三区独立控制自动空调、座椅加热、车内自动防眩目后视镜、LED氛围灯。


从以上的配置分析,不难发现全新奇骏的走量车型将是两驱豪华版和四驱豪华版,这两款车型的性价比无疑是最高的。至于选择哪一款,还请根据自己的实际需求出发。


总结


年轻、运动化无疑是时下车市的潮流风向,众多的车型都朝着这个方向前进,全新一代的奇骏也不例外,在设计上迎合了时下潮流,变得更加运动、更加科技,使得新一代的车型更加有活力。此外,全面的升级也让新车彻底脱胎换骨,包括全新的底盘、全新的外观内饰,甚至传动、电气系统都是全新的。至于全新一代奇骏未来能有怎样的市场表现,就拭目以待吧。

来源:新浪汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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