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帮听众选车:大空间皮实家用车哪款更合适

倩雪 2021-07-31 16:04:03

近日,名为“你好啊~臭光头”的听众在汽车立体声公众号中留言,他想买辆后排空间大且耐用的家用车,备选车型包括马自达3昂克赛拉(配置|询价)、日产轩逸、红旗H5和吉利星瑞四款。今天这期节目,咱们就一起来看看哪一款更满足这位网友的需求。


马自达3昂克赛拉


帮听众选车:大空间皮实家用车哪款更合适


马自达是一个以运动性、操控性为卖点的品牌,马自达3昂克赛拉的定位是运动紧凑车。时尚动感的外观设计、不错的操控性是昂克赛拉吸引消费者的地方。昂克赛拉并不算小,长宽高分别为4662mm、1797mm、1445mm,轴距2726mm。虽然昂克赛拉尺寸不小,但空间表现一般,相比尺寸接近的丰田亚洲狮、大众速腾等车型,要略显局促了。


昂克赛拉有1.5L和2.0L两款自然吸气发动机可选,我们推荐2.0L车型。2.0L发动机最大功率116kw、最大扭矩202Nm,匹配6速自动变速箱;这套动力系统的性能表现非常不错,动力响应很好。底盘结构方面,虽然昂克赛拉采用扭力梁式非独立后悬架,但昂克赛拉的操控性依然位居紧凑车前列。


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我们推荐官方售价14.79万元的2.0L自动质睿版,它标配前/后排头部气囊、膝部气囊、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、倒车雷达、自适应巡航、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、自适应LED大灯、自动分区空调等,在舒适性、主动安全性方面都完全达标且价格不贵。


日产轩逸


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日产轩逸是轿车市场的明星车型,常年位居销量排行榜前列,轩逸是标准的日系家用车,空间宽敞、乘坐舒适且经济实惠。虽然轩逸不是一个以运动操控性为卖点的车型,但其外观设计依然追求运动化,采用V-motion 2.0设计语言,整体视觉效果酷似小号天籁。


轩逸内饰采用对称式设计,简洁且居家。长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm,轴距2712mm;虽然轴距比昂克赛拉短14mm,但轩逸的后排空间更宽敞,“日产大沙发”的舒适性也不错。


轩逸目前仅提供1.6L自然吸气发动机,最大功率99kw、最大扭矩159Nm,匹配CVT变速箱。相比昂克赛拉,轩逸在动力输出上要逊色不少,但用于日常代步完全够用。轩逸采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计,不同于昂克赛拉的运动取向,轩逸更偏向舒适性。


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在轩逸的现有车型中,我们推荐官方售价14.3万元的1.6L TOP CVT奢享版,它是家族中的顶配版,头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、并线辅助、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、自动LED大灯、分区空调、后座出风口等都是标配,虽然是顶配版,但它依然不能提供定速巡航。如果是喜欢假期长途自驾游的消费者,没有定速巡航会影响到用车体验。


吉利星瑞


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吉利星瑞是基于CMA架构打造的紧凑车,在市场上人气很高,今年上半年总交强险数47967辆,跻身10~15万元紧凑车市场主流之列。


吉利星瑞前脸采用家族化的直瀑式中网,配合扁长的大灯组,带来不错的宽厚感。车身侧面线条流畅、修长,车尾的厚重感要强于车头,尾灯处的贯穿式镀铬条拉伸了横向宽度。


吉利星瑞内饰同样原创度很高,悬浮式中控台显示屏增加了科技感,在用料和做工方面也都达到同价位合资车的水准。星瑞长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm,配合2800mm的轴距,整体空间表现达到传统中级车水准。


动力系统方面,星瑞采用2.0T发动机,最大功率140kw,最大扭矩300Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,官方破百时间不到8秒。星瑞采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计。


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在现有车型中,我们主推官方售价13.87万元的尊贵型,它不仅标配头部气囊、主动刹车、前/后驻车雷达、车道保持辅助、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、自适应LED大灯、自动分区空调,还可以提供自动泊车。


红旗H5


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红旗是“国车”,H5是红旗的主销车,今年上半年总交强险数34987辆。红旗H5吸收了马自达阿特兹的底盘技术,直瀑式中网和红旗立标是标志性设计,造型犀利的全LED大灯,提升了车头的运动感。车身侧面造型流畅,轿跑车式车顶线条是年轻人喜欢的。车尾设计同样不乏年轻运动元素,如翘起的小鸭尾、向外扩张的尾灯、梯形排气口等。


内饰采用标准的T字形布局加环绕式设计,悬浮式中控台显示屏是当下的流行设计,触控按键和电子档把增加了内饰科技感。红旗H5长宽高分别为4945mm、1845mm、1470mm,轴距2875mm;标准中级车身材让空间更有优势。


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红旗H5有1.5T和1.8T两种动力,我们推荐1.8T车型,因为价格并不比1.5T车型高出很多。1.8T发动机最大145kw、最大扭矩320Nm,并带有48V轻混系统,匹配6速自动变速箱。红旗H5采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计。


在现有车型中,我们推荐官方售价17.28万元的1.8T自动智联旗享版,它标配前/后排头部气囊、自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车、前后泊车雷达、全景天窗、自适应LED远近光大灯、分区自动空调、后座出风口等。


总结:


在这位网友的备选车型中,日产轩逸销量最高,今年上半年总交强险数236317辆,消费者青睐它的原因是经济实惠、保有量大,空间也表现不俗,短板是智能安全配置不高、没有定速巡航且仅有1.6L车型提供。


马自达3昂克赛拉今年上半年总交强险数42175辆,操控性不俗且配置丰富,短板是车内空间略显局促。吉利星瑞动力性表现不错空间也不错。红旗H5是中级车,车身尺寸更大,价格也略高。如果非要给上述四款车排序,我们首推轩逸,其次是红旗H5和吉利星瑞,昂克赛拉排名最后是因为空间,如果这位朋友认为昂克赛拉的空间够用,那它是首选。


除了这三款车型,一汽丰田亚洲狮和广汽丰田凌尚也是值得关注的车型,它们在卡罗拉、雷凌的基础上进行了加长,轴距达到2750mm,2.0L发动机+CVT变速箱的组合也完全够用;同时,丰田在可靠性方面的口碑也不错。


全新奇骏上市,售价18.19万元起,1.5T超大众2.0T,配置升级


作为日产SUV阵营的主力车型,凭借着符合大众审美的外观内饰,以及自然吸气发动机带来的不错稳定性,受到了众多消费者的青睐。新一代奇骏(配置|询价)已于昨日正式上市,共推出8款车型,官方指导价格为18.19-26.29万元。


动力层面,全新奇骏搭载一台最大功率150kW的1.5T的三缸涡轮增压发动机,超越了老款2.5L,相比大众使用的2.0T低功率发动机更强。


奇骏自2000年诞生起,就力压CR-V(配置|询价)、RAV4(配置|询价)等竞品车型,连续10年夺得日本本土销量冠军。初代奇骏的定位是“最适合年轻人的运动型多用途汽车”,在中文名“奇骏”中,“奇”代表不同于平常之物,也代表了年轻人心中的好奇,“骏”象征自由驰骋的骏马,也象征了年轻人对驰骋荒野的渴望,这非常符合当时喜爱户外旅游的“探险青年”。事实上,不光是它的中文译名,它的英文名字X-TRAIL也包含了特殊的含义,X代表的是四驱系统,而TRAIL则翻译为痕迹、踪迹,暗指崎岖道路和越野路段。显而易见,日产从命名层面就已经将它的使命定在了征服大自然上。


随着科技的进步与人们生活水平逐渐提高,对于车辆的需求也与日俱增,后续推出了第二代、第三代车型,随着国内上市场百花齐放,自主品牌崛起,第三代奇骏逐渐显露出疲态,无论是外观还是内饰配置,已经无法满足现如今人们的需求。本月,日产公布了基于CMF-CD平台的全新一代奇骏。


全新一代日产奇骏前脸采用了全新V-Motion 3.0设计语言,大尺寸中网搭配经典V型镀铬饰条,一眼看去就知道这是一台日产,两侧大灯采用的是LED星舰式分体大灯设计,相较于现款辨识度更高,同时更加年轻动感。


车身尺寸相较于现款都有所增长,长宽高为:“4681mm×1840mm×1730mm”,轴距与现款保持一致,为2706mm。与车头一样,车身侧面同样采用了动感的设计,上翘的腰线显得更有立体感,轮拱处采用塑料包边,兼顾美观同时“撒野”的时候不会担心受伤。轮毂则是采用19寸削切式设计,锐利感裁切造型结合镜面般的材质,突显凌厉动感。


颜色方面提供了双拼色车身可供选择,本次全新一代奇骏外观年轻运动,一改“老头乐”印象,更加贴近年轻人的审美。


全新一代奇骏秉持“全域探享”的信念,力争成为同级最舒适,同时也是越野性能非常强悍的SUV车型。搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱,简化了驾驶员的操作,系统提供了五种驾驶模式,包括越野、雪地、自动、经济、运动。不管是城市雨雪道路、还是荒漠戈壁丘陵雨林,一键旋钮选择好驾驶模式就只管踩油门,剩下的交给4x4-i。


全新一代奇骏搭载的是VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机,压缩比在8:1~14:1之间顺滑变换,需要更多的马力就调高涡轮压力多进气多喷油,为了避免爆震就得降低压缩比;要怠速、巡航这些低负荷工况,就反过来调高压缩比增强燃油经济性,这台发动机的综合油耗为百公里5.8升,最大功率150kw最大扭矩300N.m,动力比之前几代的奇骏都要强。为了承受更强大的扭矩,全新一代奇骏还换装了代号UK33的新CVT变速箱,可以承受330N·m的扭矩,变速比扩容到8.2:1,扭矩放大是CVT变速箱的先天优势,带来的效果就是更强的脱困能力。


内饰的科技感提升也是全新一代奇骏的点睛之笔,操作便捷的双12.3英寸大屏提供了丰富的行车信息和影音娱乐体验。不仅有语音控制、无线充电、USB/type-C插口这些贴心的科技功能,还有科幻感十足的10.8英寸HUD显示器,并保留了部分的实体按键,让驾驶员可以更专心于驾驶同时让盲操作也精准。全新一代奇骏还紧跟时代实现了L2级别的自动驾驶,更好的保证了行车安全,也降低了驾驶员的驾驶疲劳,长途穿越也轻轻松松。


全新一代奇骏同样提供了7座版本可供选择,满足家庭出行,座椅则是传承了经典日产“大沙发”的特性,采用航天零重力科技理念,压力平均分摊,三层缓冲材质,提升座椅的表层柔软感及吸震性,有效支撑身体缓解长时间驾驶过程中的疲劳感


全新一代日产奇骏能否再续销量辉煌?我们拭目以待。

来源:汽车立体声,言车社

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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