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大众迈腾有多牛?看看15万公里之后,大众迈腾的整体表现

晋翰 2021-08-02 14:16:51

大众迈腾是一款多功能性B级车,可家用可商务,价格不贵,且空间很大,乘坐感极为舒适,它的表现非常全面,深受众多车主好评。凭借出众的口碑,迈腾曾经圈粉无数,很多企业在购买通勤车辆时,首选大众迈腾,我们公司便是如此。8年之前,在迈腾最火爆之时,采购部选购了两辆2013款大众迈腾,均是1.8T7DSG动力系统,8行驶了15万公里,在此,我借花献佛,给大家讲一讲15万公里之后,大众迈腾的整体表现。

大众迈腾有多牛?看看15万公里之后,大众迈腾的整体表现

迈腾造型及内饰


2013款大众迈腾,就车辆外观来说,它还没有落伍,毕竟大众的造型很中庸,四四方方式的造型适合每一个年代,属于百看不厌的这种型号,加上较大的车身尺寸,使得老款迈腾依旧有很强的视觉冲击。

大众迈腾有多牛?看看15万公里之后,大众迈腾的整体表现

不过8年前的车辆,其内饰真的很low,首先说内饰造型,整体风格比较圆润,给车主一种很古老、很古板的风格,没有年轻、时尚、朝气蓬勃的气息,且8年前的车辆,科技感配置很low,中控屏尺寸很小,仪表盘为指针式,没有语音识别,没有手机互联/映射,车联网更是痴心妄想,整体上来说,8年前否认迈腾与现在的迈腾相比,堪称是两个世纪的产品。


迈腾动力系统及驾驶感


其实最让我震撼的还是迈腾车辆的驾驶感,迈腾1.8T发动机匹配了干式双离合变速器,大众的1.8T发动机很给力,最大扭矩为250Nm/1500~4500rpm,最大功率为160Ps/5000~6200rpm,该发动机性能稳定,动力输出出色,车主踩油门驾驶时,发动机可以很快地给予反应,发动机的工作状态很优秀,不过,大众的涡轮增压发动机很娇气,要喝95号汽油。

大众迈腾有多牛?看看15万公里之后,大众迈腾的整体表现

我们单位的大众迈腾,与1.8T发动机匹配的乃是七速干式双离合变速器,该变速器完美继承了双离合变速器的特质,变速器换挡速度极快,换挡过程干净利落,丝毫没有拖拽感或粘滞感,车辆的驾驶感犹如行云流水一般,且变速器升降档积极,动力传递很直接,完美彰显了DSG变速器运动般的驾驶感,在此忍不住问它点个赞。只是,车主在踩油门加速,收油门减速的一瞬间,还是能够感受到变速器“咯噔”一声异响,类似于打齿的那种声音,这也是干式双离合变速器的通病。不过,大众迈腾的干式双离合变速器,其整体水准也没有网上说的那么玄乎,至少它没有出现档位丢失、变速器无法正常换挡等异常现象。


迈腾最大的优势还是底盘,大众的底盘很扎实,它的那种扎实感并不是说单纯的车辆质量重,而是说,大众的车身很稳定,车身底盘与地面之间乃是紧紧贴附的,高速行驶时没有任何发飘的迹象,急转弯的情况下也没有出现甩尾的痕迹,方向盘转向时,车身的跟随性很好。最关键的是,大众的这种驾驶感并不会随着行驶里程的增加而衰减,即便是行驶里程达到了15万公里的迈腾,其驾驶感依旧显得很扎实。


很多人都说,大众涡轮增压发动机问题点众多,烧机油、机油泄漏等现象屡见不鲜,大众干式双离合变速器的故障率也不少,换挡顿挫、变速器异响等频繁发生,但我们公司的大众迈腾,8年行驶了15万公里,没有出现任何问题,整体上可以用一个“稳”字来准确衡量这款车的性能。

来源:汽车概况

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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