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模块化可OTA 上汽通用第八代Ecotec 1.5T发动机解析

博文 2021-08-02 17:09:44

在新能源成为行业趋势的当下,不少车企宣布将停止内燃机的研发,可实际上节能汽车还将有很长一段时间的发展,前瞻未来更要脚踏实地。作为拥有较大市场份额的上汽通用汽车,一贯秉持提升传统驱动系统效能与发展新能源技术的“两条腿走路”策略方针,一刀切的方式并不能很好的实现能源动力的过渡。


顺应发展趋势,拥有“单缸最优”和模块化开发理念的第八代Ecotec发动机家族新成员——全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机正式发布,其将陆续搭载于上汽通用汽车旗下多款主力车型。作为新时代的内燃机动力,不仅延续第八代Ecotec发动机系列优异口碑,更在性能、智能化和静音方面有力进一步的提升。

模块化可OTA 上汽通用第八代Ecotec 1.5T发动机解析

未来主力机型 高适配性 高扩展性


全新1.5T发动机有着高扩展性和可匹配性,将可适配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和智能CVT无级变速箱,同时将具备与48V轻混动技术、强混或PHEV插混系统等的高适配性,满足消费者对驾驶性能需求的同时,兼顾节能环保的双重需求。

模块化可OTA 上汽通用第八代Ecotec 1.5T发动机解析

性能提升:功率同排量领先,峰值扭矩更宽泛


作为通用汽车第八代Ecotec家族中最新的黄金排量领衔机型,全新1.5T发动机基于 “单缸最优”的设计理念,采用模块化架构开发和集成,根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的差异化版本。


其最大额定功率范围135-155kW,比上代提升26%,升功率最高突破100kW,为市场上同排量动力领先;最大扭矩输出范围250-270Nm,比上代提升8%,理论上可以做到更高,但Ecotec追求的是均衡体验,相比更高的峰值扭矩,这台全新1.5T发动机峰值扭矩持续输出转速区间更为宽泛,带来持续爆发的加速体验和更从容自如的高速巡航能力,充分满足当下用户对更强驾驶性能的追求。


全新1.5T发动机匹配35Mpa高压直喷系统及高滚流气道,辅以通用汽车独创的小流量控制算法,通过ECU实时探测喷油器针阀运动,能实现多次精准喷射及喷油小流量精确控制,燃烧更充分,性能提升更显著;


DVVT全程可变进排气正时系统里采用行业首发的全新Dual Fast相位调节器,配合中置大角度结构设计,显著提升扭矩响应速度,并助力油耗进一步降低;


另外,水冷增压中冷技术可按需精准控制增压气体冷却后温度,增压响应时间提升17%,加速响应更快,提升了动力性及驾驶乐趣;缸盖集成排气歧管,配合紧凑型增压器与催化器设计,有效降低排气阻力,提高最大功率和加速响应,并减少排放。


智能化提升:通用主导控制芯片 可OTA升级进化


由通用汽车主导设计开发的最新一代控制器芯片(ECM),应用HSM硬件加密技术、多核系统独立运行、硬件实时安全监控等一系列新技术,与当前主流产品相比,其ECM算力提升近14%,内部存储器性能提升33%以上,核心传感器还采用多路信号冗余设计。


全新1.5T发动机的燃烧系统、进气控制系统、冷却润滑系统等部件的智能化程度都获得大幅提升。其中,ATM主动热管理系统可实现系统热量的精确管理,提高燃油经济性,同时可利用发动机热量提高座舱舒适性,更具备停机冷却功能,实现发动机的全时保护;全可变排量机油泵在所有工况下均可实现最佳供油量,降耗2%-5%,并提升NVH表现等等。


凭借通用汽车全新一代VIP智能电子架构,全新1.5T发动机不仅实现了更高带宽、更安全的高速通讯能力,而且发动机控制系统同传动控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等高效互联互通,实现整车性能的智能动态优化,并支持全生命周期OTA远程升级功能,具备可持续拓展的无限潜力。


更安静:四大维度提升NVH表现


静音表现越来越成为衡量综合实力的考量标准。尤其是通用旗下的别克品牌,静谧性表现已经融入品牌DNA,全新1.5T发动机从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等四个维度入手,对NVH性能进行正向开发。


首先,通过控制发动机爆发压力爬升率和怠速燃烧稳定性、优化活塞往复部件重量,从源头开始就降低了冲击和振动,实现加速的平顺和稳定;缸体采用行业罕见的精密砂型铸造工艺,缸体模态更好,结构强度更高,搭配锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带轮,大幅降低敲击噪音和抑制不同负荷下的转速波动;


复合一体式发动机罩盖、独具特色的油轨和声学罩设计、下沉式无级可变机油泵,使得发动机空气及结构声隔离效果达到最优;最后通过对正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音设计系统优化,全面提升发动机运转时的声品质,带来更加安静惬意的驾驶体验。


高品质:24万公里耐久性测试验证高可靠性 高标准制造保证品质一致


现场拆解了一台经过24万公里台架测试的全新1.5T发动机,官方还特别强调测试拥有为市面上的92号采购油品,各个部件的油污、碳黑污渍均未经过处理,充分还原真实使用场景。可见曲轴微凸表面、活塞连杆上的涂层等,并没有衰减和损坏迹象,验证了高可靠性的品质耐久性。


此外,依托上汽通用汽车全球领先的智能制造体系,全新1.5T发动机按照严格的通用汽车全球制造标准制造,采用了超低温氟橡胶、等离子涂胶、热管理模块红外焊、精密砂型铸造等众多新材料、新工艺,其中有不少是通用汽车全球首次应用。而上汽通用汽车先进的数字化智造平台,更实现了制造全过程参数可精确追溯,确保每一台发动机都具有卓越可靠的品质和一致的性能表现。


作为模块化开发全新1.5T发动机,与第八代Ecotec 2.0T可变缸、1.3T、1.0T涡轮增压发动机,有着一脉相承的设计理念。截止2021年6月,第八代Ecotec发动机在国内已总计生产超过127万台,性能、品质、燃油经济性等方面得到用户的信赖。未来作为主力机型,第八代Ecotec 1.5T发动机将全面装配在上汽通用汽车旗下多款主力车型上,期待实际体验,验证全新1.5T发动机的高性能、静音性和智能化。


来源:新浪汽车原创

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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