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五菱宏光 MINIEV 最大对手出现了

生来就可爱问 2021-08-06 21:31:25

朋克多多最大的优势,是这个级别小车最缺的东西——空间。


在 5 万以下的 A0 级电动车市场,五菱宏光 MINIEV 可以说是打遍天下无敌手,凭借着亲民的价格、出色的设计以及尚且够用的性能,五菱宏光 MINIEV 平均明天就能卖出去 1000 辆,一跃成为世界上最畅销的纯电动车。


五菱的成功自然吸引了不少其他厂商的注意。最近,就有一家名叫朋克汽车的新能源汽车厂家对其发起了挑战。

五菱宏光 MINIEV 最大对手出现了

这是一台什么样的车?


朋克多多是一台5 门 4 座的 A0 级电动小车,车身尺寸(长 / 宽 / 高)为 3310/1500/1588mm,轴距为 2275mm,拥有两种不同的电池容量,搭载 10.3kWh 容量电池的低配版本 NEDC 续航里程为 128km,搭载 14.5kWh 容量电池的高配版本 NEDC 续航里程为 170km,电池类型全系均为性能较稳定的磷酸铁锂电池。


动力部分,新车搭载了一台最大功率为29 千瓦的永磁同步驱动电机,最大扭矩为110Nm,最高车速能达到 100km/h 以上。另外朋克多多的整车质保周期为 3 年或 10 万公里,电池组质保周期为 8 年或 12 万公里。朋克多多全系标配倒车影像、旋钮电子换挡、胎压监测、1 个 USB 接口。


朋克多多 8 月 6 日已经正式开启预售,或将于 8 月内上市,共推出 3 款不同配置车型,预售价格区间为2.88-3.98 万。


能和五菱掰掰手腕吗?


从价格来看,朋克多多的预售价与五菱宏观 MINIEV 的普通版本的定价高度一致,除了顶配车型有 1000 块钱的价格差距外,低配和中配车型定价完全一致,考虑到最后定价有可能比预售价还要低,朋克仿佛在向外界宣布:" 老子打的就是精锐!"


朋克多多最大的优势,是这个级别小车最缺的东西——空间。对比五菱宏光 MINIEV,朋克多多无论在车身长度还是宽度上都更有优势,特别是在车长,足足比五菱长了接近 400mm,换回来的是两个后门,空间使用便利性上更有优势。根据朋克的描述,新车后排还运用了 " 可与地板齐平 " 的高效折叠方式,放倒后排后,其后部储物容积能达到987L,对于这个级别的小车来说,这样的空间表现和空间灵活度还是相当有看点的。


至于大家十分关心的续航里程,两台车的表现也是相差无几,朋克多多的低配车型 NEDC 续航里程比五菱宏光 MINIEV 多了 8km,而高配车型则完全一致,均为 170km。无论是高配还是低配,这样的续航里程都只适用于城市内部通勤。


而在动力上,朋克多多无论是在最大输出功率还是最大输出扭矩上都更有优势,功率对比五菱宏光 MINIEV 多了 9kW,扭矩增加了 25Nm,数据上的差距还是比较明显的,不过考虑到朋克多多的车身尺寸和质量也更大,预计两台车的动力表现应该也是半斤八两的水平。


简单来说,朋克多多的最大优势就是空间,五菱宏光 MINIEV 最大的优势就是大厂出品,做工和质量相对有保障,至于外观内饰设计,就是 " 萝卜青菜 " 的问题啦。


朋克汽车从哪里冒出来的?


相信大家看到这里,这个会是你最大的疑问。实际上朋克多多都不是朋克汽车旗下的第一款车了,在今年三月份,一款名叫朋克美美的三门两座车就已经上市了,从外观和尺寸上看,它才应该是五菱宏光 MINIEV 的对手,但仅有 2 个座位以及 2.98-4.68 万元的定价,让人实在想不到选择它的理由。


除了朋克美美和朋克多多以外,朋克汽车还计划于今年年底再推出一款名为朋克啦啦的五门四座车,强调大空间以及其 " 拉人又能拉货 " 的核心卖点,定位类似于电动版本的五菱宏光。


据了解,其实朋克汽车的背后是御捷电动车,也没听过?正常,因为这就是一家来自于河北的低速电动车厂家,也就是我们俗称的 " 老头乐 ",只不过与那些山寨厂不同的是,这家御捷电动车算是国内生产 " 老头乐 " 的正规军,有正儿八经的生产厂房和电池技术。而朋克汽车就是御捷向 " 高端 " 迈进的重要一步。


在朋克汽车的官方网站上是这样介绍的:" 朋克汽车是专注于小型多功能电动乘用车的汽车品牌,工厂坐落于河南省孟州市,工厂占地 800 亩,整体投资 30 多亿元,具备年产 15 万辆小型多功能电动乘用车及 15 万套锂电池包的能力,建有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间和电池包生产车间等设施,单台制造成本与其他车企相比最高可降低至 30%。朋克汽车目前已积累 2000 余家准运营服务商。"


虽说朋克汽车的来头并没有那么的 " 光彩 ",但从它的三款产品来看,无论是定位、设计还是性能,朋克汽车确实是有花心思在里面的,只不过现阶段来说,宣传还是太少,知名度低,想要在短时间内与五菱这样的一线大厂 " 拼刺刀 " 并不现实。不过国内的新能源市场巨大,而这个价位的选择确实很少,只要用心造车,相信还是有机会做大做强的。


来源:车主指南

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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