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什么是前驱和后驱,买“前驱车”还是“后驱车”哪个好?

吃货有萌点个 2021-07-27 15:45:30

什么是前驱和后驱,买“前驱车”还是“后驱车”哪个好?


什么是前驱和后驱,买“前驱车”还是“后驱车”哪个好?

最新回答

前驱空间大


后驱操控好


“没有后驱,不算豪华”,前段时间凯迪拉克CT4、CT5的广告给大家来了一波强力洗脑,在生活中也经常能够听到一些“老司机”们说,后驱车比前驱车操控性好,更豪华、更高级。


那么,后驱车一定比前驱车更豪华、更高级吗?今天,范儿就给大家普及一下不同汽车驱动方式的优缺点,以后买车心里就有谱儿了。

1*


前置前驱(FF)


前置前驱是目前家用车最为常见的一种驱动方式,发动机放在车头位置,驱动轮也是前轮。


这样的好处就是动力传递比较直接,效率更高一些,并且发动机和传动系统都在前边,后边的空间肯定就要大一些,更适合家用。


另外,前置前驱车型的结构相比后驱车也要简单一些,所以成本就比较容易控制,没有了传动轴,车身重量也会轻一些,燃油经济性更好。


不过,前驱车的缺点同样十分明显,由于发动机和驱动系统都在前边,前后重量分配不均衡,所以在操控性上表现就比较一般了。


并且,如果是大马力前驱车在全油门加速时,由于扭矩转向效应,不等长的驱动半轴会导致车辆跑偏,就不用谈驾驶乐趣了,所以现在不少前驱小钢炮动力都比较保守,超过300马力的都不多见了。


代表车型:卡罗拉、凯美瑞、雅阁、迈腾等


2*


前置后驱(FR)


前置后驱,也就是经常说的FR,顾名思义就是发动机在前面,驱动轮为后轮的一种形式。


为什么凯迪拉克会宣传“没有后驱,不算豪华”呢?因为你看看目前在售的豪华品牌车型,无论是中型车,还是中大型车,大部分都采用了后驱或者偏向后驱的四驱形式,前驱车十分少见。


其实,这并不是后驱车更高级的主要原因,毕竟还有我们的后驱“神车”五菱宏光在呢,谁敢说后驱车更豪华,并且一些大型的商用车采用的也是后驱的形式。


相比前置前驱车型,前置后驱车型最大的优势就是操控性好。发动机在前,驱动系统放在后边,这样一来前后配重就比较容易平衡,一些运动型车甚至能够做到50:50的前后配重比,相比头重脚轻的前驱车,操控性好的可不是一丁半点。


对于豪华品牌来说,一辆车不仅仅是品牌大、内饰豪华就够了,良好的驾驶感受也是非常重要的,所以现在的豪华车不约而同的都选择了后驱的形式。


另外,前置后驱的车型在爬坡的时候,相比前置前驱的车型也要好一些,不容易出现打滑的情况,这在操控性上也有体现,所以才会有大马力后驱车,而没有大马力前驱车。


不过,后驱也并非完美,缺点还是有的。例如,后驱车必须得有传动轴,所以车身要更重一些;动力经过传递还会有部分损失,燃油经济性也要差一点;另外,传动轴还会占用部门车内空间,很有后驱车后排都有一个很大的凸起,就是这个原因。


值得注意的是,后驱车在雨雪天气驾驶需要格外小心,尤其是大马力后驱车,稍微深踩油门可能就要表演漂移甩尾了。


代表车型:宝马3系、捷豹XEL、凯迪拉克CT6等


3*


中置后驱(MR)


一般来说,采用中置后驱布局的车型离普通消费者是比较远的,因为它们大多是一些跑车、性能车。


中置后驱优缺点都极为鲜明,优点就是转向响应快,基本上方向盘打多少,车身就会响应多少,车子的随动性极佳,操控性不言而喻。另外,在急加速的时候,由于车身重量后移,中置后驱的车型后轮附着力更强,不容易出现打滑的情况,加速性能也会更好一些。


至于缺点嘛,也很明显,发动机都放在车身中间了,车内空间还能好的了吗?大多数采用中置后驱的车型,都是两座布局,因为实在没地方再加一排座椅了。


咳咳,说明一下,一上跑车就觉得热是有道理的,因为发动机可能就在你的座椅后方,长时间行驶温度自然不会低,空调的效果都不明显了,不热才奇怪。


代表车型:保时捷718、奥迪R8、法拉利458等


4*


后置后驱(RR)


后置后驱有着中置后驱的所有优点,而且表现的更为极端,发动机在后方,驱动轮为后轮,这样一来动力传递就非常直接了,效率也要高很多。


由于所有的重量都压在了车尾,所以作为转向的前轮负荷就很低了,转向更加轻盈、灵活;在行驶过程中,车辆重心后移,后置后驱车型能够获得更好的抓地力,操控性更佳。


不过,后置后驱车型的缺点跟中置后驱就不太一样了,车内空间占用的没那么大,主要是技术上难度更高。因为后置后驱车型前轮负荷太小,在高速行驶的时候,附着力就比较一般,稳定性要差一些,所以就需要对车身进行特殊的空气动力学设计,以保证车头有足够的下压力。


另外,发动机与驱动系统都在后面,车尾的空间就相当拥挤了,水箱就不太容易布置,散热也是个大问题,所以一些跑车的冷却液用量非常大,以满足发动机的散热需求;较短的排气管路,对于大排量发动机来说,如何设计和处理噪音都是不小的难题。因此,后置后驱车型的成本一向都是比较高的。


并且,由于后置后驱车型转向比较轻,动力又比较强,转向过度的情况就比较普遍了,一旦深踩油门,转向幅度过大,很容易失控,所以对驾驶员的要求也会比较高。


代表车型:保时捷911系列


范儿态度:前驱一定比后驱更高级吗?在操控性上确实如此,不过豪华就不一定了。因为豪华品牌车型中也不乏前驱车,例如奥迪A6L、雷克萨斯ES、沃尔沃S90等等,在买车的时候还是要看自己的需求,追求大空间就选前驱车,喜欢操控性就选后驱车。


如果同样是豪华品牌,价格差不多的情况下,一个前驱、一个后驱,一个空间大、一个操控好,你会怎么选呢?欢迎大家在文章下方留言,与范儿一起讨论、交流。


来自:车有范儿


前驱

前驱是指发动机前置前轮驱动。


优点:动力系统结构紧凑,驱动轴短,动力输出损耗低。在操控方面,前驱车天生具有转向不足特性,容易驾驶。在布局方面,没有传动轴经过车厢,可以降低车身中间的隆起,增大车厢可用空间。


缺点:是起步时,前轴荷会减少,导致轮胎附着力降低,影响动力输出。另外,前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力,所以磨损严重。


后驱

后驱是指发动机前置后轮驱动。


优点:前后轮各司其职,转向轮和驱动轮分开,因此高速稳定性好,车辆爬坡能力强,前后重量分配均匀,操控性好,所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。


缺点:由于传动轴的存在,使车内地板中间凸起,影响了车内空间和布置,同时增加了车辆的重量,多了传动轴,也增加了动力的损耗。


前驱和后驱简单的来看就是只是驱动不同,前驱大家可以理解成发动机拉着汽车,后驱理解成发动机推着汽车走。


为什么说后驱车可以用来飘移,而前驱车不可以?靠着后面两个轮子进行驱动的,就是后置驱动车。开后驱车时如果转向过度容易造成甩尾,如果失控要就回来比较难,需要反打方向盘,经过一系列技术性的操作,让这种失控变的可控,这就是现在的飘移。


该怎么选?


1、在重心分配方面,前驱车显然不如后驱车,这会令车辆在过弯时的性能有很大的差别。


2、前驱车造价便宜,省油,经济实用;但容易产生转向不足,使驾驶员总要弯内推头,前驱车重量分配基本上都在前面,过弯时明显头重脚轻,不适合做激烈的操控动作,但日常行驶是没问题的。


3、相对于前驱车,后驱车能够提供更大的有效牵引力。


4、当汽车在加速时,重心后移,前轮承担的重量将减小。而后轮承担的重量将加大,就是说车身前部的正压力就会减小,而车身后部的正压力会增大。如果要求汽车有好的加速性能,后驱就比较合理了。


5、后驱车的车内空间,都要比同级别的前驱车小,这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴,而是前后排都是如此。其实这是由于后驱车的特性决定的,而最核心的原因,就在于二者驱动方式不同导致的操纵性差别,使得后驱车必须保证合理的前后配重。


6、选择前驱车还是后驱车,主要还是看个人需要。如果只是代步工具,前驱车就够了,价格也比较便宜,如果需要运输或加速性能,后驱车相对较好。


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