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锻造轮毂已经 out 了,碳纤维的见过吗?

后会无期 2021-08-11 17:28:56

碳纤维材料我们并不陌生,因为轻量化、强度高等主要优点,在汽车上的应用已经比较普遍,但一般都是用作车身覆盖件或内饰,碳纤维轮毂你又听过吗?


最近,宾利携手世界知名复合材料制造商 Bucci Composites 历经 5 年研发,为添越车系打造专属的 22 英寸碳纤维轮毂。

锻造轮毂已经 out 了,碳纤维的见过吗?

作为宾利旗下迄今为止最大尺寸的碳纤维轮毂,簧下质量实现 6 公斤减重。


这款轮圈成为首款 通 过 " 德 国 技 术 监 督 协 会 " 全面严苛检验的碳纤维轮毂。


根据 " 德国技术监督协会 " 最新标准,全新研发的轮毂接受了最为严格的非金属轮毂测试,包含双轴应力测试、模拟坑洼和石子路面的多角度冲击测试、轮胎超压测试以及过大扭矩测试。


冲击测试作为 " 德国技术监督协会 " 标准中最为严格的测试之一,用以检验碳纤维轮辋所具备的性能优势和安全性。


在车辆发生撞击时,该轮毂所采用的先进碳纤维编织层可缓慢释放轮胎气体压力,有助于避免车辆失控并实现安全驻车。


接下来,该 22 英寸碳纤维轮毂将于纽博格林北环赛道(Nürburgring


Nordschleife)完成最终测试。


复合材料有什么技术优势?碳纤维材料不仅具备轻量化特质,还有利于进一步提升轮毂的强度和刚度,成就出色车辆性能表现,具体包括:


提升安全性:当轮辋受到剧烈冲击时,碳纤维编织层断开,从而形成一定空隙使轮胎气体逐渐释放,在一定程度上避免了铝制轮辋断裂时可能产生的突然爆胎。


增加转向灵活性:得益于 6 公斤减重和较高的刚度,相较锻造铝制轮毂,碳纤维轮毂能够带来更为稳定和灵敏地转向体验。


提高制动反馈:凭借进一步减少的簧下质量,制动效果显著提升。


减少轮胎磨损:高刚度碳纤维轮辋可有效抵抗弯曲影响,令车轮保持最大接地面积,提高整车稳定性。


碳纤维轮辋蕴藏创新理念和专利技术应用,并结合 " 树脂传递模塑 " 成型形艺。所用材质和生产参数均经过仔细研究,以此确保卓越品质和耐用性。


这一工艺将碳纤维材质切割成型,随后进行堆叠、加热并放入模具生成


立体预成型品。


过程中,预成型品将被整理和排列到更大模具之中,并注入树脂和硬化剂。在特定温度下固化一段时间后,成型部件将脱离模具进行最终表面抛光工作。


不过宾利倒没有公布这套轮毂要多少钱。


来源:啊车网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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