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7 月销量出炉,德系跌跌不休,中国品牌继续领跑车市!

林初雪 2021-08-16 14:06:33

近日,国内各大车企开始公布 7 月汽车销量数据,受芯片短缺、疫情反复、极端天气多发等复杂因素影响,7 月车市销量下滑明显。


中汽协数据显示,今年 7 月国内汽车销量 186.4 万辆,同比下跌了 11.9%。其中,一向强势的德系品牌受宏观环境影响最大,销量下滑在合资品牌中最为明显,1-7 月,德系品牌市场份额更是跌至 21.8%,完全被日系品牌超越。


动荡时见真章,德系品牌隐忧不少。


不同于德系品牌的萎靡,同受芯片影响,中国企业的应对则相对灵活,进一步强化供应链优势,有效缓解了缺芯压力,展现出更强的抗风险能力。

7 月销量出炉,德系跌跌不休,中国品牌继续领跑车市!

前 7 月,中国品牌乘用车累计销售 492 万辆,同比劲增 42.9%,市场份额大幅提升 6.6 个百分点!可以预见,随着中国汽车品牌整体实力不断提升,2021 下半年,中国品牌的份额还将不断扩大。


对于年底想要购车的朋友,也可以通过车市销量数据,来大致了解一下哪些品牌和车型更为走俏,话不多说,我们现在就来看看,7 月哪些车企表现最为亮眼。


长安汽车


7 月销量 9 万辆,同比增长 14.1%


自主品牌成稳定支柱


今年 7 月,长安汽车集团销量突破 17 万辆,同比增长 7.9%,其销量增长主要源于自主品牌。长安系中国品牌乘用车 7 月销量突破 9 万辆,同比增长 14.1%,1-7 月销量突破 75 万辆,同比增长 58.9%。


车型方面,长安 CS75 家族表现出色,7 月销量 20119 台,连续 16 个月单月销量过 2 万台;此外,逸动家族、UNI 家族单月销量均过万辆,其中,逸动家族 7 月销量 13049 台,连续 17 个月销量破万;UNI 家族月销 10135 台,势头很猛。


下半年随着消费需求复苏,以及长安 CS55 PLUS、欧尚 X7 PLUS 等新车上市,预计长安自主品牌还会有强劲表现。


丰田汽车


7 月销量 17.02 万辆,同比增长 2.8%


多点开花,保持稳健基调


在 7 月汽车厂商销量榜中,合资品牌只有 " 南北丰田 " 保持正增长。官方数据显示,丰田中国 7 月在华销量为 17.02 万辆,同比增长 2.8%,其中 " 南北丰田 " 销售 15.38 万辆,两家企业均呈现同比微增。


日系三强中,丰田顶住了缺芯的压力,这也意味着其拥有更加稳定的供应链体系。


丰田业绩的上升,得益于多款热销车型高水平且稳定的发挥。以广汽丰田为例,全新凯美瑞 7 月销量 22042 台,同比增长 23.9%;雷凌家族月销 21259 辆,连续 5 个月站上 2 万辆大关;威兰达家族销量为 12291 台,同比增长 20.5%。


作为丰田今年最重磅的车型,全新第四代汉兰达上市以来累计订单超 2.1 万辆,并在 7 月份交出了 6331 辆的销量成绩,足见该车在终端市场上的吸引力。


在第四代汉兰达上市后,赛那、皇冠 - 陆放和雷克萨斯多款新车都将陆续投入市场,种种可见,丰田做好了在产品价值、多元化方面进攻的 " 两手准备 ",未来发展后劲十足。


上汽通用五菱


7 月乘用车销量 69,525 辆,同比增长 14.1%


提前 2 个月达成百万目标


今年 1-7 月,上汽通用五菱累计销量 1,007,203 辆,同比增长 33%,较去年提前 2 个月达成百万目标。如今,五菱是上汽集团唯一一个月销量破 10 万的品牌,也是截至目前销量最高品牌。


当低端市场红利期过去后,新能源产品成为上汽通用五菱开拓市场的主力贡献点。作为五菱品牌的明星车型,宏光 MINIEV 7 月销量为 30706 辆,稳居新能源汽车销量冠军的宝座。自上市以来,宏光 MINIEV 已连续 11 个月夺得中国新能源汽车销冠,让特斯拉等新势力望尘莫及。


同时,五菱品牌全新 MPV 车型凯捷也取得不错的成绩,上市 8 个月销量突破 6 万台,开始有接棒五菱 MPV 销量担当的势头,整体表现相对高光。


按照计划,五菱征程将会在本月内正式上市,新车长宽高为 5150/1840/1895(1910)mm,轴距达到 3180mm,提供 7、8、9 座三种座椅组合,并有 2 座封窗车选择。


长城汽车


7 月销量 91,555 辆,同比增长 16.9%


五大板块齐发力,累计销量超 70 万辆


7 月份,长城汽车销售 91,555 辆,同比增长 16.9%,1-7 月累计销量突破 70 万辆,同比增长 49.9%。


长城汽车的 " 顶梁柱 " 依然是哈弗品牌,7 月销售 57,196 辆,同比增长 20.4%;其次是供不应求的坦克品牌,前 7 月累计销量 38,543 辆;然后是 WEY 品牌,1-7 月销量 26,990 辆。


在新能源汽车领域,欧拉品牌也有着重要的席位,1-7 月累计销量 59,798 辆,同比增长 378.4%。好猫是欧拉品牌的主销车型,1-7 月累计销量 14,456 辆,占比 24.17%。


皮卡市场方面,长城皮卡的市场地位仍不可撼动,1-7 月全球累计销售 135,698 辆,同比增长 16.5%,连续 23 年保持国内和出口第一;长城炮月销 10,006 辆,累计 14 个月销量破万,稳居皮卡销量冠军宝座。


长城还将在今年推出哈弗神兽、WEY 玛奇朵、坦克 600 等新产品,核心技术的应用都来自于 " 柠檬 "、" 坦克 " 及 " 咖啡智能 " 三大技术品牌,正是得益于此,长城的新产品均具备高性能、高安全和高智能等优势。或许,这也是长城汽车保持逆势增长的秘密。


比亚迪


7 月销量 56,975 辆,同比增长 89.4%


新能源车销量创纪录,DM-i 产能加速


自年初发布 DM-i 超级混动技术以来,比亚迪市场表现节节攀升,近期更是屡创单月新高,连续三个月实现大幅增长。


7 月,比亚迪的新能源车销量直接突破 5 万辆大关,达到 50,057 辆,同比增长达 262.7%,这在中国新能源乘用车市场历史上前所未有。


其中,DM 车型销量 25,061 辆,同比增长 650.6%;纯电动车销量 24,996 辆,同比增长 138.9%。最畅销的车型是秦 Plus MD-i,7 月销售 11,230 辆,创单月破万纪录。


眼下,DM-i 车型在全国都一车难求,证明了它的产品力得到消费者的认可和追捧,目前比亚迪也在提升 DM-i 车型的产能,力求加快交车。


EV 车型上,比亚迪汉在 7 月贡献出 8522 辆销量数据,上市一年来销量累计突破 10 万辆。在 20 万自主品牌天花板的壁垒中,比亚迪汉能取得这样销量表现,值得肯定。


其他车型方面,宋 DM 销售 7264 辆、唐 DM 销售 3892 辆、元 EV 实现销量 4255 辆,这些车型都为中国汽车市场向新能源的转变注入持久推力。


奇瑞汽车


7 月销量 55,566 辆,同比增长 62.4%


累计销量突破 50 万辆


1-7 月,奇瑞汽车累计销售 508415 辆,同比增长 74.6%。奇瑞旗下多个品牌都表现不错,奇瑞品牌 7 月销售 55566 辆,同比增长 62.4%;捷途品牌 7 月销量 15745 辆,同比增长 92.76%;奇瑞新能源 7 月销量 7255 辆,同比增长 107.2%


奇瑞品牌重点打造了 " 瑞虎 8 系列 " 和 " 艾瑞泽 5 系列 " 两大明星系列产品,凭借着实惠的价格和超高的性价比优势,收获了消费者的认可。


依托捷途 X70 和捷途 X90 两大产品系列,捷途品牌已实现连续 7 个月销量破万,未来,捷途还会推出捷途 X90 PLUS、捷途 X-1 等新车,进一步丰富产品矩阵。


同时,奇瑞公布了海外销量:1-7 月累计出口汽车 145,367 辆,增长 172.9%,预计全年出口总量可达 30 万辆。以这一数据来看,奇瑞汽车在海外市场属于名副其实的销量冠军,遥遥领先于其他中国品牌。


来源:DearAuto

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