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比亚迪海豚评测:身板虽小,能力很大

你如温阳 2021-08-18 13:11:10

一个月前,我们曾详细介绍过比亚迪海豚的设计并给予其很高的评价。一个月后,比亚迪海豚预售价来了,共分四款车型:活力版9.68万、自由版10.68万、时尚版11.18万、骑士版12.48万。


考虑到后期我们可能会试驾该车,届时会出详细的新车评测内容。所以现在,我们先讲一讲海豚台面上的信息,然后借海豚再简单聊一聊比亚迪的“棋局”。

比亚迪海豚评测:身板虽小,能力很大


海豚之于比亚迪有很重要的意义,它创下了诸多第一。


它是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型,而之前的比亚迪车型基本都是所谓的“Dragon Face”,即龙脸设计。当然,“海洋美学”设计理念依然是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的作品。


这一设计理念的特征是,以海洋生物和波浪为主线,运用大量的流动线条,来营造灵动活泼的视觉效果。


相信大家只要看过海豚的外观内饰便会对以上概念豁然开朗,当然也欢迎翻阅我们之前对于海豚设计介绍的文章,来加深理解。


同时,除了开创新的设计语言外,官方表示,比亚迪也会开辟出新的车系,即海洋车系,而海豚就是比亚迪海洋车系的首款车型。


这意味着,比亚迪以后可能还会有鲨鱼、海豹等车型。个人猜测,海豚可能算是比亚迪e2的换代车型,如果事实就是如此,那么比亚迪e1未来的换代车型毫无疑问将成为“海豚的同类”。


看到这,你是不是想到了长城的欧拉品牌?二者确实非常像。比如说,都以某一类动物命名,再比如说,设计风格都带着可爱的调调,另外,我猜测比亚迪整个海洋车系的定位大致也与欧拉类似,也就是个性、时尚的电动单品。

比亚迪海豚评测:身板虽小,能力很大


这类车的市场空间还是值得想象的,举个例子,刚刚上市不久的欧拉好猫,在7月份拿下2779辆销量,这还是在它最近有些负面新闻的背景下取得的成绩,另外它的价格为10.39万--16.09万,也并不算很便宜。长城对欧拉品牌更是寄予了厚望,希望它能在2023年拿下年销100万辆的业绩,很是吓人。


这其实很好理解。因为对于许多人来说,好猫这种车型长得个性时尚、出去不至于没面子,身板不大空间不小配置不低、易开好用,而且拥有电动车安静省钱的优点,非常适合作为家里的代步车。


我身边还有一个鲜活案例,一位年轻女教师就很喜欢好猫。


继续说回到海豚。它的第三个“第一”指的是,是使用比亚迪全新LOGO的首款车型。比亚迪的全新LOGO最先是基于品牌推广层面进行传播的,比如,用在了社交媒体等处进行品牌标识。


如今,海豚显然是无法像王朝车系的车型那样使用朝代汉字用作LOGO的,那么,使用全新的比亚迪LOGO也是顺理成章。


在生活中与别人谈到比亚迪,不少人觉得比亚迪的旧LOGO有些土,而新LOGO取消了椭圆形边界、采用流畅的金属线条、也更换了字体,明显要高大上的很多,风格也与海豚挺搭调。


另外,海豚还是首款基于比亚迪e平台3.0打造的产品。e平台3.0是比亚迪深耕新能源技术的力作,技术含量很高。脱胎于此的海豚标配比亚迪的“刀片电池”,这个电池的优势就不用多说了,大家应该比较熟悉;值得一提的是,目前行业普遍使用的电驱动总成是三合一系统,而海豚搭载了八合一电驱动总成,集成度更高,系统综合效率高达89%,百公里电耗仅10.3KW·h。


讲完海豚的四个第一,再聊聊它的基本参数和配置。


海豚确实是一款小车,但轴距长达2700毫米,轴长比达到66.3%。


顶配骑士版海豚搭载最大功率130千瓦、峰值扭矩290牛·米的电机,0-50公里/小时加速时间3秒;而其他三款车型的最大功率为70千瓦,峰值扭矩为180牛·米,0-50公里/小时加速时间3.9秒。


活力版续航为301公里,自由版和时尚版续航为405公里,骑士版则为401公里。


海豚采用了比亚迪全新的电子电气架构,首次搭载BYD OS这一车辆控制领域的操作系统。


比亚迪海豚评测:身板虽小,能力很大


海豚的配置相当丰富:12.8英寸自适应旋转悬浮Pad,DiLink 3.0智能网联系统,DiPilot智能驾驶辅助系统,博世IPB智能集成制动系统,VTOL放电功能,手机NFC车钥匙与蓝牙钥匙等等。


看得出来,海豚虽然是一款小车,但比亚迪是下了大功夫做的。


最后,我们简单聊一聊比亚迪的新能源“棋局”。这个棋局简单用一个词就能概括,那就是全面。在排兵布阵方面,比亚迪几乎要做所有细分市场,王朝车系主攻大众化市场,海洋车系偏个性化市场,不久后比亚迪还将推出高端子品牌开辟高端市场,其他还有卡车、客车市场等。


而在技术方面,比亚迪坚持纯电和混动两条腿走路,主要车型均推出纯电和混动两种动力方案,混动领域还分支出最近爆火的兼顾性能和燃油经济性的DM-i方案。


就算先不考虑潜在的高端子品牌,在新能源汽车领域,能做到如此全面的,也只有比亚迪一家。也怪不得最近比亚迪的新能源汽车销量持续走高,市值也红得发紫,是它多年的积累和布局开始厚积薄发了呀。


来源:MJ车谈

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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