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特斯拉的电池和比亚迪的电池对比,哪个更牛B

同餐伴枕 2021-08-04 15:01:01

最近,比亚迪将为特斯拉提供刀片电池的消息广受关注,外界预测,首先搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车型将会是年底小批量试产的Model 2。比亚迪方的回复则是:不予置评。目前来看,特斯拉的电池和比亚迪的电池对比,哪个更牛B

特斯拉的电池和比亚迪的电池对比,哪个更牛B

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这标题就有误,特斯拉没有自己的电池,是采用松下的18650锂电池,就是强光手电筒里的那种电池,几百个串在一起,就是特斯拉电动车的动力来源了。


而比亚迪的铁电池是自己研发出来的,安全性能极高,就算丢火堆里也不会爆炸,而且衰退率很低。唯一的缺点就是能量密度低,同样的质量存的电不如三元锂多。现在比亚迪做出调整了,纯电公交车继续用铁电池,因为安全性是第一位的,混动和纯电私家车改用三元锂,虽然安全性降低了,但是存电量提高了,还有就是大家都在用三元锂,为什么我不用?


那么,你可以判断了,比亚迪的电池技术和特斯拉(松下)的电池技术到底哪家强?


如果要单说电池技术的话,特斯拉肯定是比不过比亚迪的。有人认为我是胡扯,特斯拉这么高大上的东西,电池技术没有比亚迪好?其实,如果你们有了解特斯拉的电池的话,你就会发现它的电池实际上不是自己研发的。它是采购自索尼的18650规格的电池型号,这种电池在我们生活中经常能够看到,用的最多的就是笔记本,一个笔记本大概用到6节。那么一个笔记本都要用6节的话,那么一辆电动车岂不是要用很多节?没错,特斯拉的电池大概用到七千多18650规格的电池。所以你看,单说电池的话,特斯拉并没有什么非常突出的技术。


而比亚迪新能源汽车的电池则与特斯拉不同,是酸锂铁电池。这种电池最大的好处就是热稳定性很高,可以在600度的时候依然很稳定,并且由于三价铁离子不活泼的原因,不易发生化学反应,电池的使用寿命会大大增加。

那么特斯拉靠的是什么技术,才让其一成为全球新能源汽车行业的“大佬”呢?那就是电池管理系统,也就是我们所说的BMS。七千多节18650型号的电池,特斯拉用自己的电池管理系统就把它们连接在了一起,同时在每节电池之间会有液体管道穿梭,散发掉充电和放电所产生的热量。除此之外,如果一节电池出现问题,系统还会自动切断连接,以保证整体的完整性。


所以,要单说电池技术的话,比亚迪要比特斯拉强上不少,而特斯拉强在它的电池管理系统上。


作者:高氏观市

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