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吉利的 2025 野望

环保微世界 2021-08-19 20:42:20

近日,吉利汽车公布了 2021 年上半年财报:


2021 年上半年,吉利汽车营收达 450 亿人民币,同比增长 22%;扣除股份支付的股东应占溢利 30.2 亿人民币,同比增长 31%,股东应占溢利 23.8 亿人民币,净利润 24.1 亿人民币。


销量方面,今年 1-6 月份吉利汽车总销量达 630237 辆,同比上升约 19%。其中领克汽车 1-6 月份累计销量为 107873 辆,同比上涨 96.98%。在全球新冠肺炎疫情持续蔓延、芯片短缺、原材料上涨等多重压力下,吉利汽车仍能取得这样的成绩,确实有两把刷子。

吉利的 2025 野望

而拿下出色成绩的吉利也大放豪言,并公布了吉利汽车集团的五年规划(到 2025 年):


1、市场占有率位居中国品牌第一;


2、销量达到 365 万辆(含极氪汽车);


3、智能电动汽车占比超过 30%;


4、极氪销量达到 65 万辆,在高端电动车市场占有率居全球前三


该不会再次 " 跳票 " 吧?


仍记得 2015 年,吉利决心进军新能源市场,开启了一项 " 蓝色吉利行动 ",其大致上的目标是:到 2020 年新能源汽车销量占吉利整体销量 90% 以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到 65%,纯电动汽车销量占比达 35%;在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果;实现新能源技术,智能化、轻量化技术在行业的领先地位。


2020 年已过,据吉利汽车公布的 2020 年销量数据显示,吉利汽车全年总销量为 132 万辆,其中新能源汽车销量为 6.8 万辆,占比约 5.1%,占 2020 年国内新能源汽车总销量(136.7 万辆)的 4.9%。


别说完成了,连十分之一都谈不上。原本被寄予厚望的、主攻新能源领域几何汽车销量折戟,当年立下的目标可以说是完完全全跳了票。


有当初目标 " 跳票 " 的前车之鉴,吉利汽车集团的新五年规划又是否会再次 " 放卫星 " 呢?我们不妨来分析分析。


1、" 市占率位居中国品牌第一 "。根据乘联会公布的信息,去年吉利汽车全年销量为 132 万辆,份额占比 6.7%,位居中国品牌第一,且吉利汽车已经连续 4 年蝉联中国自主品牌乘用车市场的销量冠军,按照目前的节奏来讲,难度不大。


2、" 销量达 365 万辆 "。365 万辆是什么概念?作为参考,去年销量榜单前两名一汽 - 大众销量约为 207.14 万辆、上汽大众约为 150.55 万辆,南北大众去年全年销量加起来还不到 360 万辆。按照吉利汽车去年 132 万辆总销量、今年 153 万辆的销量目标,同时在近几年国内乘用车市场体量变化不大甚至呈缩减趋势来看,要在 2025 年达到南北大众的市场份额,这一点我们持怀疑的态度。


3、" 智能电动汽车占比超 30%"。相比 2015 年立下的 " 到 2020 年新能源汽车销量占吉利整体销量 90% 以上 .... 纯电动汽车销量占比达 35%" 目标倒是实际了不少,但鉴于几何汽车、极星汽车纷纷折戟,去年吉利新能源汽车销量仅有 6.8 万辆,占比约 5.1%,吉利在新能源领域还有很长一段路要走。而实现这一目标的关键,与第四点有着莫大联系。


4、" 极氪销量达到 65 万辆,高端电动车市场占有率居全球前三 "。今年极氪汽车首款车型极氪 001 的预定超出预期,2021 年可交付定单已经售罄。而极氪品牌的推出,将会为吉利汽车在新能源领域销量和市场份额带来强大的助力。也正是如此,吉利才有信心宣布极氪销量要达到 65 万辆,高端电动车市场占有率居全球前三。


谁把吉利逼这么急?


在今年 6 月份长城汽车 2025 战略发布会上,长城汽车董事长魏建军宣布:到 2025 年,长城汽车实现全球年销量 400 万辆,其中 80% 为新能源汽车,营业收入超 6000 亿元,未来五年,累计研发投入达到 1000 亿元。


而 2018 年时,长安汽车董事长张宝林也曾公开表示称:到 2025 年,长安汽车将实现销量 600 万,其中自主品牌销量 350 万辆,在国内排名第一的基础上全球排名进入前十,新能源车型销量 116 万辆,实现中国品牌第一。


个个都想争第一,个个都定了如此宏大的目标,吉利又怎能不做出一些表示,以表自己 " 自主一哥(暂时)" 的地位呢?


千里之行,始于足下


吉利表示:2021 年是吉利汽车的产品大年,全面迈入 "4.0 全面架构体系造车时代 ",产品竞争力进一步提升。


目标虽远,但吉利已经制定好 2021 年下半年将怎么做了:


吉利汽车将持续优化产品,不断完善平台化产品布局,积极拓展海外市场,进一步提升纯电动车和插电混动车型销量,维持全年 153 万辆销量目标不变。


前面吉利已经发布了极具竞争实力的 CMA 高端系列 " —— " 中国星 ",而后续,吉利汽车计划年内推出全新动力品牌 GHS2.0 智混系统,该系统将首先搭载在 " 中国星 " 上,并在 3 年内陆续搭载吉利 10 余款新车型,还将首次实现 " 中国动力 " 供应全球。


此外,BMA 架构下打造的第四代帝豪、SPA 架构下打造的领克 09 等重点车型将陆续投放,在细分市场打造标杆产品。同时,极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪 001 将于 10 月开始交付。


那么,进军智能电动车赛道的极氪、持续向上并布局全球的领克、全新定位散发活力的几何以及全面迈向架构造车时代的吉利。在四大品牌全线进攻之下,组合拳加持的 "2025 规划 ",会给吉利汽车带来怎样的惊喜和变化,我们将拭目以待。


来源:ZAKER汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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