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3款被埋没的中型SUV:2.0T爆252马力,空间大开着爽

言醉语 2021-08-20 13:39:31

国产其实有很多实力强劲的车型,尤其是在SUV领域,很多人也都愿意买国产车型。当然相对来说,紧凑型SUV显然会更走俏,毕竟空间够用而且价格更便宜。不过在中型SUV这个细分市场,国产相对来说就有些薄弱,销量和合资比还是有一定差距。因此,今天我们就介绍3款被埋没的国产中型SUV,希望对正在选车的朋友有所帮助。


3款被埋没的中型SUV:2.0T爆252马力,空间大开着爽


第一款是哈弗H7。


长城的哈弗系列很多很只知道H6和H9,其实远不止于此,定位中型SUV的H7虽然销量一般,但绝对是一款不容小觑的车型。该车指导价14.2-17.3万,定价介于H6和H9之间,不过终端优惠非常大,基本在3万左右。推荐车型是2021款2.0T智享型,指导价16.3万,终端优惠参考价在13万左右,性价比非常高。


和H9一样,H7也是偏硬硬派的车型,这一点从外观就可以看出。前脸采用哈弗经典的设计,三根粗壮的银色格栅配上造型犀利的大灯组,看起来很稳重。值得一提的是,虽然H7的车长只有4715mm,但车宽达到了1925mm,和汉兰达的1930mm差不多,所以前脸看起来很有宽体车的感觉。


3款被埋没的中型SUV:2.0T爆252马力,空间大开着爽


车身侧面虽然没H9霸气,但同样有种硬汉的风格。配备的235/60 R18英寸轮胎尺寸适中,轮毂进行熏黑处理,让整车看起来很有一体感。至于空间,虽然储物空间一般,但乘坐空间很有优势,2850mm的轴距和汉兰达一模一样。


身高1米75的乘客坐到前排,位置调到最低后,头部空间为一拳四指,非常充裕。保持前排位置不变坐进后排,头部空间一拳两指,腿部空间达到了两拳三指。不过中间地板凸起有些高,但好在有头枕,而且中间座椅也比较柔软,加上较宽的车身,所以后排坐三个人也什么问题。


来到车内,H7的内饰整体走的是居家风,内嵌式中控屏尺寸为9英寸,不算大,但看起来比较协调。12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰,功能齐全,“鸡腿”档把握感不错,副驾驶面板也使用了仿木纹材质修饰,看起来也比较高级。说实话,个人还是比较喜欢这套内饰,这也和年龄有关,年轻消费者可能更喜欢双联屏或悬浮式大屏。


配置方面,作为国产车其实不用多说,自然是比较厚道的,配备了8个安全气囊、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、主驾驶位电动调节、全LED大灯、自动空调等,基本上平时经常用的一些实用性配置都齐全了。


动力上,H7搭载一台2.0T发动机,最大马力227匹,峰值扭矩达到了385牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力还是非常不错的,日常使用绰绰有余,而且只需加92号汽油,可以稍微降低点用车成本。


当然,哈弗H7也有很多不那么让人满意的地方。首先,油耗有些高,尤其是在市场行驶,很容易跑到13个左右,这也是很多人放弃H7的一个很重要的原因。其次,储物空间设计不怎么合理,空间利用率低,而且后备厢偏小,放不了太多东西。


第二款要介绍的车型是比亚迪唐燃油版。


说到比亚迪唐,十有八九的人只认EV或DM版。其实在早期,唐燃油版也有不错的销量,月销能维持在5000台左右,可惜如今月销也就几百台。唐燃油版的没落主要是比亚迪砍掉了中低端车型,只留下一款16.58万的顶配车型,目的不言而喻,不想拉低唐新能源的定位,但燃油版的唐实力也是不俗。


3款被埋没的中型SUV:2.0T爆252马力,空间大开着爽


首先从尺寸上看,车长达到了4870mm,车宽1940mm,轴距2820mm,近4米9的车长,俨然就是一台“巨无霸”。比较是7座车型,不管是储物空间还是乘坐空间,唐燃油版都比较出色。身高1米8的乘客调整好位置坐进前排,头部空间四指,比较一般。


保持前排位置不变,将第二排座椅调至最后,头部空间四指,腿部空间两拳三指,中间地板平整,坐三个人没什么问题。不过第三排就比较一般了,不太适合高个子乘坐,容易顶头,而且腿部空间也不宽裕,适合1米7左右的乘客乘坐,平时的话作为应急使用还是非常方便的。


至于外观,唐燃油版和新能源版相差并不大,最容易区分的就是车标,新能源版是蓝底白字,燃油版是红底白字。唐的前脸采用比亚迪最新的“龙颜”设计,大尺寸中网很有辨识度,大灯组采用矩阵式光源,这个价位也就国产车才舍得了。车身侧面线条非常流畅,配备的245/45 R20英寸双五辐式轮胎,进一步提高了整车的气势。


来到车内,燃油版的唐同样很有看点。两幅式方向盘非常个性,中控台基本找不到实体按键,绝大多数功能都集中在那块12.8英寸的悬浮式中控屏里。不过对于燃油车而言,个人还是更喜欢实体按键,可以盲操。


而作为国产旗舰车型,唐的配置自然是武装到牙齿,比哈弗H7还要高不少,尤其是主动安全配备,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警等都一应俱全。而且像后排独立空调、12个喇叭的扬声器、驾驶位电动座椅记忆、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热通风、全速自适应巡航等舒适性配置也都配备了。


动力上,唐燃油版搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力192匹,峰值扭矩320牛米,匹配现代派沃特的6AT变速箱。不得不承认,这套动力总成放在当下确实有些过时了,如今国产2.0T马力值基本在230匹左右。不仅如此,唐燃油版油耗也比较高,基本要上10个,这和其1895KG的自重有关。


当然,唐燃油版还有很多槽点。首先,车内隔音控制得不怎么好,车速在八九十的时候就能听到比较明显的胎噪声。其次,第三排空间偏小,平时用处不大,其实完全可以增加一台大5座车型,让大家多一个选择。


最后要介绍的一款车型是传祺GS8。


作为传祺目前的旗舰SUV,GS8自然也是倾注了传祺大量的精力,可惜销量却没有像预期一样。该车指导价15.58-26.28万,推荐车型2021款390T两驱豪华智联纪念版(七座),指导价18.58万,终端有几千块优惠,实际参考价在17.8万左右。


外观方面,GS8的前脸比较规整,不规则的六边形中网尺寸不算大,四根横向饰条两大灯组紧密相连。和燃油版唐一样,GS8的前大灯也是采用矩阵式光源,看起来非常高级。车身侧面设计得比较个性,悬浮式车顶的设计,熏黑的B柱和C柱,配上245/55 R19英寸轮胎,都让整车看起来非常年轻时尚。


同样作为中型SUV,GS8的尺寸在同级中也算比较有优势。车长为4835mm,车宽1910mm,车高为1785mm,轴距2米8,车高较高,虽然看起来要比H7和唐更有气势。至于空间,GS8相对比较中规中矩,身高1米8的乘客坐进前排,位置调到最低,头部空间有一拳一指。保持前排位置不变来到第二排,将靠背角度调到最仰,头部空间有一拳,但由于坐垫和靠背的填充物较硬,所以乘坐舒适性一般。


来到车内,GS8的内饰说实话并没有什么惊喜,整体设计比较平庸。对称式中控台配上一块10.1英寸的内嵌式中控屏,周围有一圈银色饰条修饰。12.3英寸的全液晶仪表增加了整车的科技感,而且用料比较厚道,中控面板用了大量软性材质包裹,摸起来很有质感。至于配置,作为旗舰车型,GS8还是很良心的,除了主动安全配置有些少,其他和燃油版的唐基本一样,日常使用完全没有问题。


动力方面,肯定是GS8的优势了,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了252匹,峰值扭矩390牛米,匹配6挡自动变速箱。这套动力总成在同级中可谓傲视群雄,只是需要加95号汽油,不过油耗不算高,车主实测的平均百公里油耗在10个左右,考虑这样的动力和1880KG的整备质量,也算在意料之内。


当然,GS8也有很多要吐槽的地方。首先,第三排空间比较小,基本只能用来乘坐小朋友或应急使用,成人坐着不能伸展开。其次,整车噪音控制得不怎么好,车速稍微快了后,发动机噪音、胎噪和风噪会扑面而来,NVH有待提高。


点评:以上这三款国产中型SUV虽然销量都比较一般,但实力都非常强,动力强劲的同时,空间大配置高,价格更实在,比同级别的合资便宜不少。那么,你们觉得这三款谁更值呢?欢迎留言讨论,感兴趣的朋友可以点个关注,我们下期再见。


来源:用车社

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