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两款炫酷的智电新车,揭开长安汽车科技转型的一角面纱

智车伊甸园 2021-08-24 16:59:11

在笔者心中,长安汽车,有两面形象。一面是红红火火的现在,一面是朦朦胧胧的未来。


今年1-7月,长安汽车集团累计销量超过137万台,中国品牌占据绝对主导,累计销量超越百万。前阵子,UNI系列亮相了第三款车型UNI-V,仅凭颜值就已经俘获了一大批消费者,在很多人眼中,长安汽车就是国货担当。

两款炫酷的智电新车,揭开长安汽车科技转型的一角面纱

但大家也懂,长安汽车目前主要是靠燃油车支撑起这傲人的数字,对于“新四化”浪潮下的未来格局,它虽有布局,但总显神秘和朦胧。8月23日,2021中国国际智能产业博览会在重庆开展;在此大背景之下,8月24日,长安汽车举办了科技生态大会。本次大会上,长安汽车回应了各界的种种期待,释放了两款新车的美图和相关信息,引发了行业关注。


C385和E11来了


C385是产品代号,有关这款车的信息其实流传已久,自今年6月以来曝光量明显增多,作为全新专用电动车平台的首款战略车型,长安汽车这次没再遮遮掩掩,直接放出了多角度美图。

两款炫酷的智电新车,揭开长安汽车科技转型的一角面纱

定位于跨界轿车,C385除了新锐的外观之外,自然是包含一些智能高科技的,目前官方明确的信息点有几个:搭载APA7.0远程无人代客泊车系统,拥有全球首发电驱高频脉冲加热技术,-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃,能在冬季寒冷环境下改善续航里程。


关心长安汽车的车友们应该还听过“阿维塔科技”,它成立于2018年(原名为长安蔚来新能源汽车科技有限公司,今年5月完成更名),前两天刚刚完成增资扩股,业内人士也将此视为华为和宁德时代的入局机会。按照长安汽车的表态,“阿维塔科技将完全市场化运作,独立经营,独立发展,与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)。”


本次发布会上,阿维塔科技发布了首款高端智能电动SUV,代号E11,不过仅公布了一些局部造型。有一点可以肯定,这款新车将搭载华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术——目前,它已经进入整车调试阶段,今年年底亮相。而阿维塔科技公司的全新中高端智能电动品牌,也将于2021年底重磅发布。


不是慢了,而是厚积薄发


从目前的市场表现及传播声量来讲,几大传统车企当中,上汽和广汽已经在智电汽车领域袒露野心,一汽和东风汽车则是不同的路子,一个是依托红旗品牌搞创新,另一个则在大展“岚图”。所以,行业内一直有一种评价,觉得长安汽车的新能源转型步子慢了。真的么?

两款炫酷的智电新车,揭开长安汽车科技转型的一角面纱

在本次科技生态大会上,长安汽车花了很多时间来阐述它对当前汽车产业变革的看法,其中,小编特别认可“混合交叉赛”的说法。长安汽车眼中的竞争格局不仅仅是针对造车新势力,也包含互联网科技企业。但大家也都懂,这里面既有竞争,更有合作。由此,我们才能更好理解长安、华为和宁德时代携手打造CHN平台,为何是一件行业大事,它或将开启一种全新的模式。


在这个底层逻辑之上,你会发现长安汽车该做的准备一样没少,它绝不会沦为科技企业的代工厂,它本身就要成为一家科技企业。在智能化及新能源领域,长安已经掌握了500余项关键技术,48项为国内首发。第三次创业-创新计划中“智能低碳出行科技公司”、“香格里拉”、“北斗天枢”三大方向,长安汽车均做了不少布局尝试。


不久的将来,大家将通过C385和E11的智能座舱或续航体验感受到长安汽车在技术层面的厚积薄发,而这恐怕也只是长安汽车科技转型的冰山一角——在全新的造车模式下,如何与诸多共创者“共生、共荣、共享、共赢”,是长安汽车正在思考的哲学。


来源:车业杂谈

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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