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发动机启动困难是什么原因,怎么解决?

别盲从 2021-08-09 17:43:50

老车一台,近一个月来,发动机启动想要一次性成功是不可能的,老是得重复好几遍才能成功启动。像这种发动机启动困难是什么原因,怎么解决?

发动机启动困难是什么原因,怎么解决?

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汽车发动机启动不了是什么原因呢?


汽车是我们出行的好伴侣,是现代人们交通不可或缺的工具。然而,再好的汽车也总是会有出现问题的时候,汽车年龄越大,越容易出现问题,比如发动机,或许会启动不了,或者出现故障。如果你的汽车发动机启动不了,是什么原因呢


一,发动机不能起动


原因1:启动系统故障


故障点:蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机故障、点火开关或起动继电器及线路故障。


检测方法:


⑴检查蓄电池


当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、防启动指示灯闪烁(有些车型)等状况时,检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动电压(9V以上)。


⑵检查起动机


将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接,若起动机不能工作,说明起动机的电磁开关等有故障,需拆下起动机检修。


⑶检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路


原因2:供油系统故障


故障点:燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供油、喷油器不喷油。


检测方法:


⑴测量燃油压力


⑵确认油箱有油:添加或观察


⑶确认电路故障或油泵故障:检测油泵电路或直接给油泵供电。


⑷检测喷油器及其控制电路


原因3:点火系统故障


故障点:无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。

检测方法:


(1)试火


(2)检测点火系统元件及线路


(3)检测点火正时


原因4:控制系统故障


故障点:曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或发动机搭铁不良、防盗系统故障。


检测方法:


(1)检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路


(2)检查ECU或发动机搭铁


原因5:机械故障


故障点:驾驶员的操作、正时皮带断裂、正时皮带跳齿、三元催化器堵塞、发动机气缸压缩压力太低。


二,起动困难


故障现象:


起动系统工作正常,有明显的着车征兆,但很难起动;或需要多次起动,或需要长时间转动起动机才能着车。


原因1:进气系统故障


故障点:进气系统有漏气、空气滤芯堵塞、空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积碳过多。


检测方法:


(1)检测怠速时进气管的真空度(66KP以上)和漏气的“嘶嘶”声。


(2)拆检空气滤芯。


(3)用万用表或专用检测仪检测空气流量计或压力传感器信号电压。


(4)在节气门1/4开度左右时检查发动机能否正常起动;在冷车怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头或用钳子夹住附加空气阀进气软管。


(5)拆检进气管和进、排气门,清除积碳。


来源:黄其飞爱车兔


老司机告诉你,发动机启动困难的原因是什么?


发动机启动困难指的是发动机无法一次启动成功,有别于连续多次启动也无法启动的故障,发动机启动困难有时也会造成发动机无法启动


《一》冷车启动困难和热车启动困难的区别


1.冷车难启动指冷车启动时要启动多次后才能着车,而热启动时启动立即能着车。冷启动困难的原因是混合气过稀或过浓。冷车启动困难的原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。

2.热车难启动指冷启动正常,热启动困难,甚至不能起动。热启动困难的原因有冷却液温度传感器故障,进气温度传感器故障,几个喷油器漏油或严重雾化不良,冷启动喷油器故障怠速阀,油压高点火故障等根本愿因是混合气浓度过高等。


《二》造成启动困难的原因如下:


1.进气系统或进气管漏气


2.燃油压力太低或保持压力不正常。


3.发动机油路中进入大量空气而产生气阻。


4.回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。


5.可能是空气滤清器滤芯堵塞。


6.冷却温度传感器出现故障。


7.MAF/MAP传感器出现故障。


8.怠速控制阀或附加空气阀出现故障。


9.废气再循环阀工作故障。


10.喷油器工作故障(漏油、积碳、胶质堵塞等)。


11.点火正时故障(正时带轮连接键磨损)。


12.启动开关电脑的接线断路。


13.气缸压缩压力太低。


14.进气管和进、排气门积碳过多(气门关闭不严)。


15.点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。


16.冷启动喷油器不工作。


《三》故障排除


▼混合气浓度过高▼


热机启动困难,将加速踏板踩到底(踩到底后不喷油)时可正常启动,说明混合气过浓。此时可拆下空气滤清器滤芯,释放出一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外,拆下滤芯后进气阻力变小,进气阻力越小混合气就越稀,可正常启动。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞在开启部位。


▼冷天蓄电池极柱接触不良▼


使用较久后蓄电池极柱头产生白色结晶颗粒,会使蓄电池漏电,冷天停车后发动机无法启动。用开水浇极柱头上的结晶颗粒后,可正常启动。维修时用砂纸清除极柱头上的白色结晶颗粒,涂抹润滑脂,可排除故障。


▼节气门系统和旁通空气道上有过多的积炭▼


每天第一次次踩加速踏板时感到比以前重多了,而且发动机启动困难,但轻轻踩下加速踏板时可正常启动,说明节气门处积炭过多,过多的积炭堵塞了节气门,造成启动困难,启动时略微踩下加速踏板,使进气量有了保障,所以可以正常启动,但行驶中放松加速踏板就会立即熄火。应及时清洗节气门系统和旁通空气道,清洗后重新匹配,可恢复正常。


▼进气温度传感器断路或接地线接触不良▼


会出现异常低温信号,造成混合气过稀,启动困难,但不会造成车子无法启动。检查进气温度传感器,除了检查常温下的电阻值外,还要利用车的前照灯加热后检查其电阻值是否随之降低。通常断路的负温度系数热敏电阻在常温下的电阻值基本正常,但加热后电阻值却不发生变化。


▼燃烧室积炭过多▼


每天初次启动时,需要连续启动4~5次(刚开始启动的燃油被积炭吸收)才行,严重时会突发性剧烈抖动,甚至带动车身一起抖动。清洗燃烧室积炭,清洗后高速行驶15min可排除故障。清洗后直接熄火,第二天可能会因气门被清洗后残留的发黏的积炭粘连,无法启动。


来源:可口可乐仔 汽车干货分享


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