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四缸 + 空悬 +4.6S,理想 ONE 小心!岚图 FREE 是敌是友?

婧琪 2021-08-27 16:53:32

新能源汽车的工作原理有很多种,而目前在售的理想 ONE,是最剑走偏锋的一辆,在它上市之前,有人说它技术落后,有人说它增程式电动是多此一举,种种声音和质疑既成了洪水,又成为了载舟的力量。


目前理想 ONE 上市差不多一年的时间里,交付了三万多辆,单价 30 多万的国产车,靠单一产品做成这样,实属难能可贵,它用实力打消了质疑。也不得不说,理想 ONE 用它的实力打下了片 " 增程式阵地 ",这块阵地也越来越有价值。


由于理想 ONE 增程式的动力形式比较特殊,上市的这一年里,几乎是没有对手,没有任何一辆车与它形成对比。

四缸 + 空悬 +4.6S,理想 ONE 小心!岚图 FREE 是敌是友?

日前,亮相了一款汽车大厂东风集团的新秀,名为岚图 FREE,新车无论是外观还是内饰,都极具豪华感。从新车宣传的亮点来看,都极具火药味,我们来看看它的亮点:


增程式 + 纯电 两种动力组合


从动力模式上来讲,增程式动力瞄准了理想正在做的这个市场,这几年来无论是用户普及还是市场宣传,理想就花了足够的人力财力。要说理想 ONE 可是做得非常好的产品,无论是看车评还是看用户反馈,都非常地好。也有不少网友反馈,还是没有完全接受增程式,如果理想 ONE 能出一个纯电版,市场反馈估计会好很多。而岚图的这一个操作,很明显就是要从这方面打消用户的顾虑。


1.5T 四缸增程器


增程式汽车的动力方式,就是汽车行驶时用电,补电可以充电,也可以在行驶中利用增程器为电池补能。理想 ONE 采用的是一台1.2T 的三缸发动机,这样的话岚图的1.5T 四缸机就有更多的优势:功率更大补能快、四缸相对三缸更加稳定、噪音降低为 NVH 加分。


空气悬挂 + 前双叉臂 + 多连杆独立悬架


要知道,理想 ONE 的前悬架,采用的是麦弗逊式独立悬架,其下摆臂采用的是工程塑料,无论官方怎么科普怎么强调,观众还是有不少人不买这个账,只要见到 " 塑料 " 二字,就会产生联想。而且理想采用这种材料也的确是有节省成本的考虑在的。这次岚图从直接把悬架用料 " 堆 " 到顶,看你还能说什么。


增程版 NEDC 续航 860KM,纯电版 NEDC 续航 500KM


还记得理想 ONE 在宣传时说的是 NEDC 续航是 800,岚图就直接宣传的是 860,比你还多 60 公里,虽然 60 公里不是很多,但就是比你多。同时不喜欢增程式没有关系,还有纯电版。


前后双电机最高功率 500KW,百公里加速 4.6~4.8 秒


理想 ONE 的最大马力 326Ps, 最大功率 240KW,所以作为 一辆电车,零百加速还需要 6.5 秒,岚图把加速做到了 5 秒内,这就更像是一辆真电动汽车的表现。在这一点上,感觉也是瞄着理想来的。


今天的对比,外观咱先不说,见仁见智的东西,就我个人而言,外观设计还欠火候,比起理想 ONE 还有一定的距离。然后内饰是需要夸奖的,应用了跟理想 ONE 一样的三联屏的设计,而且内饰风格我觉得是比理想 ONE 更加有设计感、豪华感的。据官方消息,岚图上市价格是会低于 40 万的,如果价格与理想 ONE 重叠,那么就有好戏看了。


当然,目前讲的岚图的这些卖点,也只是官方宣传的,具体能做得怎么样,这还要看实车量产过后的效果,如果能做到理想 ONE 好评度那么高,那么就值得一句:做得好!


疤哥有话说:增程式电动是新能源车型中比较特殊的一类,新能源汽车要么是混动的,要么是纯电的,再就是这种增程的,增程式电动的主要优势就是,打消用户的里程焦虑,同时拥有不错的燃油经济性,在这之前,这个市场在之前一直只有理想 ONE 在深耕。


勇者的路上都是孤独的,岚图的出现之于理想 ONE 是敌还是友?


我觉得友军的概率会大一些,这样的产品出现,一定程度上证明了理想 ONE 走的路的正确性,同时良性的竞争,有利于大家一起进步,从目前来看岚图 FREE 具有一定的优势,但实际表现还未可知,疤哥将会等实车量产后再更新一次评价。但是理想 ONE 也已经有了一定的用户基数,作为一个以用户为中心的公司,如果它根据用户反馈进行升级,竞争力也会很强。


来源:实车网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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