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三缸换回四缸,英朗销量起死回生,重回巅峰有戏吗

汽车讲堂 2021-09-04 15:57:23

近些年三缸发动机总是被经常提起,因为搭载三缸发动机的车型越来越多了。有销量不错的,也有销量惨淡的,比如别克英朗在全系换装三缸发动机之后,销量就受到了极大影响,好在恢复四缸车型之后及时止住了颓势。


别克英朗曾经也是和丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸销量并驾齐驱的家轿神车之一,轻轻松松月销两三万。英朗的外观采用通用家族式设计,飞翼式的品牌LOGO悬浮在直瀑式的进气格栅之上,简洁大气,镰刀式的日间行车灯具有不错的辨识度,其它再无过多杂乱的修饰。尾灯采用了与前大灯呼应的设计,点亮之后视觉效果不错。车身线条十分流畅,姿态较为稳健,符合自身定位。


三缸换回四缸,英朗销量起死回生,重回巅峰有戏吗


大多数入门级合资轿车都不太注重内饰,常常给人一种廉价的塑料感,但是别克英朗的内饰采用了大量银色饰条,提升了内饰整体质感。设计风格较为稳重,并且保留了大量的机械按键,此外,7英寸的中控触摸屏似乎显得有点落伍,但好在功能方面做到了与时俱进,同时支持苹果CarPlay 和百度Carlife,还搭载了车联网和OTA在线升级功能,非常实用。需要注意的是,以上功能均是高配车型标配。


动力方面,虽然恢复了四缸车型,但是三缸车型也没有推出历史舞台。三缸车型为1.3T涡轮增压发动机,最大马力163匹,而四缸的1.5L自吸发动机仅有113马力,从参数上来看,三缸车型在动力上还更胜一筹,此外,三缸车型还搭载了48伏轻混系统,可以进一步减轻发动机低转速扭矩不足的缺点,还能带来更加出色的油耗表现。传动方面,两种车型匹配的都是6AT变速箱,这个级别还能使用AT变速箱的并不多,或许,这也是一部分消费者选择英朗的原因。


三缸换回四缸,英朗销量起死回生,重回巅峰有戏吗


别克英朗的销量虽然在恢复四缸车型之后有明显回暖的迹象,但是距离巅峰时期还是有一定差距,从高峰跌落低谷很容易,从低谷重新回到高峰可不是一件容易的事。别克英朗三大件的机械性能毋庸置疑是比较出色的,内饰方面还有着巨大的上升空间,性价比则通过降价体现得更加淋漓尽致。三缸和四缸同堂销售的战略也没有什么问题,只是等待人们接受三缸发动机的时间要多长没人知晓,可以确定的是,到那个时候,英朗重回巅峰的几率应该会更大。


来源:懂车师哥

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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