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道不同,不相为谋?大众 ID.3 对比 AION Y

车言无忌 2021-09-06 15:37:56

借着电气化浪潮,中国品牌迎来了历史上的高光时刻," 弯道超车 " 从梦想变为现实。另一边,海外品牌也没有放弃努力,近年来积极推出新能源产品。其中,大众无疑是最积极的一家,ID. 家族产品线迅速铺开,市场表现初见起色。在 2021 成都车展上,上汽大众带来了全新纯电动车型—— ID.3。上汽大众 ID.3 能否突破重围,在中国品牌主宰的 20 万元以内纯电市场站住脚跟?就让我们请出国货代表广汽埃安 AION Y,看看对垒结果如何。


作为紧凑型车,大众 ID.3 是 ID. 家族定位最亲民的车型。不同于 ID.4 和 ID.6 的双车战略,国产 ID.3 仅在上汽大众投产。上汽大众 ID.3 目前已启动预售,并将于今年 9 月公布售价。虽然具体价格未知,但主力车型售价 "1 字头 " 毫无悬念。广汽埃安 AION Y 是一款跨界风格的紧凑型 SUV,补贴后售价 10.46-14.86 万元。

道不同,不相为谋?大众 ID.3 对比 AION Y

ID.3 和 AION Y 隶属于不同级别,车身形式、造型风格也不尽相同。道不同,不相为谋?不必然,两部电动座驾都有着时尚属性,售价也很可能呈现 " 鸡头凤尾 " 的交叉局面。谁更适合你?就让我们从外观说起。


外观部分,上汽大众 ID.3 和广汽埃安 AION Y 都算得上 " 时尚达人 ",但设计手法截然不同。只要看上一眼 ID.3,你就能感受到无限洋溢的热情,这对于德系品牌十分罕见。AION Y 延续了 AION V 的机甲风格,造型见棱见角,相信不少斜杆青年会喜欢这种后现代主义设计。


外观 | 时尚的两种表达


内饰部分,上汽大众 ID.3 和广汽埃安 AION Y 求同存异。ID.3 延续了大众品牌一贯的务实取向,内饰设计简约明了,只可惜用料不太符合身价。AION Y 表里如一,内外设计都选择了硬朗风格。同时,AION Y 舒适性配置和多媒体配置丰富,体现出中国品牌 " 皮薄馅大 " 的特点。


本届成都车展期间,不少同事近距离体验了上汽大众 ID.3。新车的内饰设计理念备受认可,人机工程学设计也体现出大厂风范,只是 " 满眼 " 硬塑料让人略有微词。在内饰用料和配置设定方面,广汽埃安 AION Y 更懂国人需求,这是中国品牌的一贯强项。


内饰 | 平实易用是主旋律


外观和内饰部分,上汽大众 ID.3 和广汽埃安 AION Y 分别走出了自己的路。两款车虽然风格不同,但最终都呈现出时尚感和未来感。空间表现存在一定差异,AION Y 凭借车身尺寸优势小胜 ID.3,特别是头部空间要宽敞一些。如果您的后排使用率较高,或许 AION Y 是更合适的选择。ID.3 坐姿更合理,座椅舒适性也经得起推敲。


编辑点评:国内纯电动车市场呈现杠铃型分布,入门和高端大放异彩,中档区间(10-20 万元)则略显暗淡。正因如此,车企们选择了差异化竞争。你主打空间,我就强调驾控;你堆砌配置,我就突出设计。上汽大众 ID.3 和广汽埃安 AION Y 正是这样一对 " 欢喜冤家 ",二者各具优势,谁也无法替代谁。对于广大消费者而言,最重要的是明确自身需求,找到适合自己的那个 TA。


来源:爱卡汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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