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赛道试驾2022款长安UNI-T,始于颜值,陷于才华

出发看车去 2021-09-16 11:58:48

当代诗人吴桂君有这样一句诗词:始于颜值,陷于才华。这句诗词现在被广泛用于娱乐圈中粉丝对偶像的爱慕之情,同时也能表现出偶像自身素养的内外兼修。而今天试驾的长安UNI-T,凭借着出众的颜值,也称得上是众多紧凑型SUV中颇有偶像派气质的那一位,那么它的赛道表现又如何呢?今天我们就来体验一下。


这次的试驾活动地点选在了厦门国际赛车场,整条赛道长度为1.8公里,共设11个弯道,最大高低落差11米,可以说是具有一定挑战性,同时对车辆性能也是一种考验。


赛道试驾2022款长安UNI-T,始于颜值,陷于才华


本次试驾的2022款长安UNI-T换装了全新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率188马力,最大扭矩300N·m。新车增加了电磁控制式涡轮增压,可在0.05s内响应油门,减轻涡轮迟滞现象。变速箱方面,搭载了长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器,相比干式双离合,湿式双离合在可靠性方面更胜一筹。值得一提的是,在持续一整天的高强度赛道试驾中,这台变速箱并没有出现发热、报警等故障。


说一下UNI-T在赛道中的表现。全新一代的蓝鲸1.5T发动机在起步时能让车内感受到明显的推背感,但在中后段急加速时,显得有些力不从心,好在这条赛道能将油门踩到底的机会并不多,对驾驶体验不会有过多的影响。运动模式下,变速箱可以将发动机转速保持在2200转以上,以维持发动机的最佳工况,同时这台双离合变速箱的降挡也很干脆,不会犹豫不决,出弯加速时配合油门的反应很快,很积极。


UNI-T在官方宣传的百公里制动距离仅需33.24米,虽然我们在现场没有机会做实际的测量,但从赛道中的表现来看,整车制动力确实足够,脚感很线性,配合上马牌MC6轮胎,信心十足。


赛道试驾2022款长安UNI-T,始于颜值,陷于才华


转向调教属于比较精准的类型,虽然不能像性能车一样,做到指哪打哪,但总体来说,虚位较小,急转弯时车身反应足够迅速,在赛道中也能获得不错的驾驶体验。另外,在调整到运动模式后,转向手感明显变得更加厚重,使整车在高速行驶时稳定性更佳。


前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂韧性十足,在高速过弯时能提供足够的支撑性,侧倾抑制比较到位。在车辆遇到颠簸路况时,悬挂能将路感比较清晰的反馈给驾驶者,但不至于让车内产生过多的晃动感。


我们也在现场感受了一下UNI-T的整车隔音性,无论是怠速状态还是高速行驶时,UNI-T都能将大部分噪音隔绝于车外。在激烈驾驶的情况下,我们依旧能和车内的教练进行正常的沟通,双方都不需要特意提高音量。整车的风噪、胎噪以及发动机舱传来的噪音都能控制在可接受的范围内。


可以感受到,UNI-T的整车调教虽然是偏运动性的,但同时也兼顾到了家用的一面,不会太过激进。这点非常符合年轻消费者的喜好,在自身能体会到驾驶乐趣的同时,也不用牺牲太多家人乘坐的舒服性作为代价。


回顾一下外观,新款UNI-T与现款变化不大,依旧保持了非常张扬的外观风格,在前脸进气格栅处,增加了“四叶草”隐藏式格栅灯,并且融入到150颗菱形元素之中,十分自然。


分体式的LED前大灯,辨识度极高,点亮后的效果也十分亮眼。新款车型增加了全新的机甲绿车身颜色,配合上运动包围,更符合年轻消费者的口味。


从车身侧面来看,向前倾斜的腰线显得车身非常有低趴感,隐藏式的门把手带有近身感应迎宾功能,当携带钥匙靠近时,门把手感应自动弹出,车门关闭后自动缩回。中高配车型上配有夸张的20英寸熏黑双五辐轮毂,运动感十足。


车身尾部的V型扰流板是UNI-T的标志性设计之一,辨识度极高。双边共四出的真排气,搭配领航灯,进一步提升了整车的运动氛围感。


内饰整体做工优秀,与合资品牌相比并不逊色。环抱式座舱采用了金属拉丝的装饰饰板,头枕与腿托采用类麂皮材质,质感出色。时下流行的双联屏设计依旧保留,并且在新款上升级成了双12.3英寸大屏,车机系统在使用过程中的流畅度和操作逻辑都没有问题。


中控屏以8.1°夹角略微倾向主驾驶席,为驾驶者带来便利操作体验的同时,也能兼顾副驾驶席视野。高配车型还提供了Alcantara和真皮材质混搭的方向盘,激烈驾驶时非常跟手。


2022款UNI-T提供了非常多的实用配置,自适应巡航、自动驻车、手机蓝牙钥匙、远程启动、无钥匙进入/启动、面部识别、远程OTA升级等都是全系标配,在高配车型上还配有15W快充的无线充电、全景天窗、L2级别的自动辅助驾驶、360度透明车身影像、电动尾门、SONY音响、远程自动泊车等高科技配置。


在空间方面,UNI-T符合同价位车型水准。将前排座椅调整到适当位置后,后排仍然有超过一拳半的腿部空间以及4指的头部空间,中间的地台凸起也不高,后排坐下3位身材正常的成年人是没问题的。另外,后排座椅支持按比例放倒,放倒后也能形成一个接近全平的空间,遇到偶尔需要拉大件行李的情况也可以满足。


在与UNI-T相处一天时间后,我觉得这是一款值得被称赞的车型,但这次的称赞,不仅仅是因为它有着惊艳众人的外观设计,更是因为它出色的底盘素质以及诚意满满的配置,这着实给了我们一个惊喜。UNI-T就像是一个偶像歌手,看到它的第一眼,会因为它帅气的面容目不转睛,而当你更加深入了解它后,又会因为它内在的品质而连连称赞。可以感受到的是,长安对于新款UNI-T车型,是抱有比较大的期待的,所以在外观设计、底盘调教等方面都投入了大量的人力和物力成本,设计师也是听从了很多消费者的建议,进行了针对性的升级,以此提升整车的产品力。那么,对于2022款长安UNI-T,你有什么看法?


来源:智选车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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