手机贤集

工业平台

返回贤集网

宝马i4国内路试谍照曝光,外观基本延续海外i4设计样式

玩车见闻 2021-09-16 17:10:26

作为宝马纯电动家族的新成员,i4定位纯电动四门轿车,虽然是4系“油改电”,但产品力还是很受期待,新车将于2022年第一季度在国内上市,近日我们拍到了测试车在国内的谍照。


宝马i4国内路试谍照曝光,外观基本延续海外i4设计样式


从照片看,中规版宝马i4外观基本延续海外i4设计样式,采用隐藏式门把手并取消尾部排气管设计,标志性的超大双肾前格栅清晰可辨,大灯造型非常犀利,或采用激光大灯配置。侧面设计保留了4系轿跑的比例,短前后悬、细支柱、无框车门等。


车身尺寸方面,宝马i4的长宽高分别为4785/1852/2856mm,轴距为2856mm,风阻系数低至0.24cd。


宝马i4将会搭载宝马第五代eDrive电驱技术,包括i4 eDrive40和i4 M50两个动力版本,其中i4 eDrive40配备单电机,最大功率为335马力,峰值扭矩430牛·米,0-100公里/小时加速时间为5.7秒。电池组的容量为80.7千瓦时,EPA续航里程为483公里。宝马i4 M50采用双电机,最大功率为536马力,峰值扭矩是795牛·米,0-100km/h加速仅需3.9s。


逃不掉的双肾大眼,宝马i4纯电版梦幻曝光


说到纯电动,BBA豪华三家各有动静,但从时间还有产品布局来说,还是宝马更加重视纯电市场,毕竟i3发布的时候,奔驰奥迪还没这方面的意向,特斯拉也没现在那么红火。随着20世纪第三个十年的开始,纯电,新能源也逐渐被重视起来。


宝马i4国内路试谍照曝光,外观基本延续海外i4设计样式


宝马自然不会落后,尽管宝马没有计划单独开发一套纯电平台,但对于纯电的开发,宝马的热情不下于其他公司,而且宝马对驾驶的操控,也是有口皆碑。而纯电车的驾驶体验很明显不行,不少人也是期待着宝马这个操控大师能不能调校好。


宝马自然也有信心去做这些东西,准备好的新车本来也是在日内瓦大方光彩的,无奈疫情形势之下,日内瓦车展宣布取消,宝马也只能做一场线上发布会。这里也要夸一下宝马,相比别的发布会开个一两个小时,怼天怼地一顿胡扯。宝马这次发布i4的概念版,只花了15分钟左右,除了讲车就没别的了。


而从发布会上来看,说是概念版,其实跟量产不会差别太大了,可能后续会根据不同市场做一些微调,但总体就那样了,有兴趣的可以去看看发布会视频。现在先来看看车吧,这款i4跟4系列,其实很类似。毕竟宝马采用的是集成式平台。


外观方面跟之前的4系列基本一样,就算是电动车,也要保留那加大版的双肾前进气格栅设计,不同于燃油版的4系列,i4的这两个是封闭的,作为传感器的面板使用,具体能怎么开发使用,然后用在配置上,估计还得后续开发。


刨除前脸的设计,这款i4的设计车侧,车尾也十分亮眼,作为轿车却将运动气息表现的淋漓尽致,无论车侧流畅腰线,悬浮式车顶,还有车尾的分体式设计都是新颖,当然新颖也有可能不被接受,这又是一个问题了。


宝马i4国内路试谍照曝光,外观基本延续海外i4设计样式


再来看看内饰,尽管宝马采用的是集成式平台,但跟其他车企还是不一样,宝马针对纯电车,内饰也做了很大的改变,完全是两种风格了,看看这次曝光的i4的内饰,就能了解了。


最重要的是电机,还有电池续航。这也是这次发布会让人震惊的。4秒破百的电机,动力有多勐就不用说了。至于电池,先说续航,国际上相当严格的WLTP续航给出的是600公里。这个数据大概比得上国内那些600多公里续航的,而且宝马采用的还只是80千瓦时的电池,相比特斯拉的100千瓦时电池才能达到600公里续航。


来源:凤凰网汽车,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐