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小米汽车,这米什么时候熟?

车车咩咩 2021-09-22 20:33:27

小米造车,忙碌着、改变着,扑朔迷离着,更值得期待了?


跨界造车的小米,每一轮进度,似乎总能成为行业的焦点。


为什么行业内对小米造车有如此高的期许?


而忙碌的小米,在造车进程上,目前阶段如何?


176 天,立项后的小米汽车


做了什么?


粗略算了一下,从 3 月 30 日小米汽车正式立项,到现在,已经 170 多天了。

小米汽车,这米什么时候熟?

小米汽车没有停,好像一直都在拼命奔跑。


这俨然也是雷军的风格。" 最后一次创业 ",几乎赌上了所有的声誉,谨慎之中,又不能轻易浪费任何一天的可能。


最开始,小米汽车抛出了最重要的决心与保障。" 初期投入 100 亿元,未来十年将投资 100 亿美元 "。在汽车圈 " 造整车 ",不差钱是掌握命门的第一步。


随后,小米汽车加快了一系列实质性的投资动作。


6 月 3 日,自动驾驶公司纵目科技完成 1.9 亿美元的 D 轮融资,由小米长江产业基金领投。


6 月 8 日,激光雷达公司禾赛科技完成超 3 亿美元融资,小米集团作为领投之一赫然在列。


7 月 28 日,小米集团投资了江西赣锋电池科技有限公司,以及蜂巢能源。


8 月 25 日,小米基金以 7737 万美元收购了自动驾驶公司深动科技。


直到 9 月 1 日,小米汽车有限公司正式完成工商注册。


仔细看看小米的投资路径,皆围绕自动驾驶和电池技术展开。


买买买、投投投,或许是最快的积累供应链技术的途径。但也不得不承认,小米仍然是 " 后来者 "。


这个 " 后来者 " 的身份,不仅仅相对于拥有传统制造能力的车企而言。即使面对华为、百度这样的跨界对手,小米汽车同样是一个 " 后来者 ",还有很长的路要趟过去。


在如今的汽车行业,言创新,必谈自动驾驶,同时绕不开电池技术。小米汽车锚定这 " 两个点 ",大方向没有问题。


然而,冰冻三尺非一日之寒。自动驾驶和电池技术的 " 森森壁垒 ",参股、投资仅是一种途径,即使直接 " 挖角 ",也很难一天两天就跻身行业顶尖。


比如,算法 " 更进一层楼 ",则需深入研究。真实数据,同样是初出茅庐的小米汽车所无法快速积累的。


小米汽车最需要做的,反而是整合资源。


正如很多人问小米,为何一定要造整车?其实也在变相地问小米,这么多人都在造车,小米有什么?


这个时候,选择造车,绝非筚路蓝缕,白手起家。


第一是行业,智能电动车爆发的拐点或将来临,新车市占率超过 10%,之后就可能以更快的速度扩大市占率。


第二是自身,小米庞大的 IoT 生态圈已经初现雏形,不仅有可与车结合的互联生态,而且有深入人心的品牌效应,以及相当可观的粉丝基础。


应势而为,小米该造车了。


小米造车工厂,花落何方?


小米不希望只作供应商的角色,决心 " 造整车 ",这是非常重要的前提。


关于小米工厂建在哪里?一直众说纷纭。而各地政府也纷纷抛出了橄榄枝,使得小米汽车落地何方,变得更加扑朔迷离。


这是另一层有趣的故事,在过去的 170 多天里,雷军拜访了很多主机厂,似乎每一次潜在的联姻机会,都会提振一波对应集团的股价市值。


此前,传出消息,小米考虑收购位于北京密云区的宝沃汽车工厂。一箭双雕,顺势拿下新能车生产资质和生产产能。


那些造车新势力们,已经打下了样板。


蔚来选择与江淮共建工厂,理想汽车通过收购重庆力帆,从而获得生产资质。


小鹏汽车最开始由海马汽车代工,但在 2020 年收购了广东福迪汽车,获得了生产资质,小鹏 G3i 已经不需要贴 " 海马 " 二字了。


小米选择直接收购现成的工厂,一步到位,最多就是 " 花点钱 " 的事情。相比于完全自建工厂,以及找人代工,似乎是一个最有吸引力的选择。


宝沃工厂在北京,目前已停产,保留了 36 万辆的整车制造能力,且制造水准相当先进。从逐渐释放的消息来看,小米与宝沃之间的分歧主要在 " 价格 " 上,关于后续,我们也会持续关注。


不管结果如何,小米汽车铁了心扎根北京,这件事确认了吗?


确实,小米汽车总部已经敲板,落户北京亦庄。


但是,小米汽车工厂未必只有一座。将来,业务逐渐捋顺,可以开启 " 多地多工厂 " 并行的模式。


此前,北京、上海、武汉、合肥、西安,都曾传出争取小米汽车落户的消息。毕竟,以小米的网红程度,可以拉动智能电动车相关产业链的进一步丰富,同时,吸引着更多高科技人才的聚集,有助于为整个城市发展注入新鲜血液。


直到最近,雷军仍然没有闲着。9 月,雷军拜访了远在长春的中国一汽,还与吉林省高层领导会见交流。这六个月下来,雷军几乎跑遍了整个汽车圈。


比亚迪、长城、长安、上汽通用五菱、上汽乘用车、博世、宁德时代,包括最近处于风口浪尖的恒大汽车,都曾在雷军的拜访行程中。


预计 2024 年,小米第一台车才会上市。


时间还是有点晚,这个 " 造车梦 ",也绝不是一天两天可以实现的。


好事慢慢来," 花落何方 " 这件事,其实还有更多的期待。


写在最后


小米造车,在很多方面仍有不确定性。但有一些选择,又几乎是确定的,比如快速收购工厂是临时的,长期看,还是会有自建的工厂。


再比如,小米的第一款车不会盯着豪华品牌打,但也不至于非常便宜。


因为自动驾驶、电池技术的成本摆在那里,需要认真平衡成本与利润,同时,还要保证第一款车足够惊艳,得让人 " 哇 " 一声。


可是,这真的很难。


只能说,祝福那些改变世界的勇士们。而愿意改变,已经值得期待了。


来源:踢车帮

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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