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MG ONE抢占智能化制高点,为年轻人拼挣科技平权

购车前要知道 2021-09-24 11:29:02

众所周知,上汽集团一直以来都以其前瞻性的智能化布局,深厚广泛的技术沉淀积累为人所记住。


而作为中国汽车行业最早先声夺人,牵手互联网巨头开拓互联网智能汽车新赛道的它,更是在很早就是实现了在转型智能化的“第一步”。


MG ONE抢占智能化制高点,为年轻人拼挣科技平权


但近些年来,随着特斯拉、蔚来、小鹏等造车新面孔的异军突起,也让这位先行者似乎一夜之间鲜有人再提及,无论是舆论还是声势上都落了下风。那么,上汽集团这些年究竟去哪了?难道这位曾经的智能化“学霸”真得是“起了个大早,赶了个晚集”?


答案是否定的。


真正不羁的灵魂不会真的去计较什么,因为他们的内心深处有国王般的骄傲。


在汽车新四化的转型渡口,上汽永远不会将逐浪智能化的主动权交给旁人,正如上汽集团董事长陈虹所言那样,上汽集团是一定要把灵魂掌握在自己手中。而他所提及的灵魂,指的就是包括自动驾驶整体解决方案在内的智能化转型体系能力。


而过去几年,上汽集团并没有“荒废武功”,一直都在争分夺秒、马不停蹄地加码智能化领域。


MG ONE抢占智能化制高点,为年轻人拼挣科技平权


成果几何?


近日,上汽就用一款全新的重磅车型MG ONE 集中秀了把智能化最新体系力的“肌肉”,也向外界官宣了自己在智能化转型上的真正实力。


在智能化的脱胎换骨之后,上汽再度展现了自己智能化的“先锋”优势。


首先,MG ONE诞生于上汽智能全球模块化架构SIGMA,而SIGMA架构宣称可同时解决电动车和燃油车的智能化问题,在智能网联、智能驾驶、智能座舱等方面为整车提供底层支撑。


此外,在硬件方面,MG ONE更是实力出众。得芯者,得天下。


据介绍,MG ONE搭载有行业最高端车机芯片——高通骁龙第三代汽车数字座舱平台旗舰级8155芯片,该芯片采用7nm制程技术,平台运算速度360万次/秒,比上一代芯片性能提升了3倍。


目前,在中国品牌中,高通骁龙8155芯片大都均搭载于15万元以上的新能源车型上,在当下缺芯潮之际,MG ONE这样价格区间的SUV能依旧搭载如此强悍的芯片,展现了上汽对于MG ONE 这款车的高度重视。


上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)张亮对这套芯片带来的强劲功能充满了信心,他在接受媒体采访时表示,“这套系统有8155芯片加持,本身是一个非常好的系统。从用户感知来讲,整个画面会更加清晰,反应会更加敏捷,触摸、放大双屏等互动会非常流畅。这套系统生态链比较强大,容纳了网易云音乐、B站等互联网生态,是很好玩的体验。”


芯片还要同传感器进行全方位匹配才能把智能化优势发挥到极致,上汽自然深知这一点,作为MG的最强大脑,这款车搭载了同级最多的传感器,包括5个博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器,加上与四维图新共同开发的高精地图,可实现基于高精地图的高阶智能辅助驾驶,如打灯变道、自主上下匝道等高阶场景驾驶。


更值得一提的是,作为面向年轻一代消费者群的“潮范SUV”,MG ONE是首个搭载B站的电竞空间的汽车座舱,MG ONE智能座舱拥有B站专属动画和定制主题,可以车机端账号无缝同步,实现语音打开视频、发弹幕、点赞等功能,还配置有一体式电竞座椅、30英寸环抱三联大屏、256色氛围灯和雅马哈双头枕音响等设备。


作为上汽旗下的核心自主品牌,MG ONE淋漓尽致地展现了上汽智能化的”雄心壮志”,更打破了之前市场对于智能化的诸多“误读”。


一直以来,特斯拉、蔚来等新势力的横空出世,让外界留下了一些刻板的印象,比如,只有电动车才能称之为新势力,电动车和智能化是互为彼此的CP,只有电动智能车才是新潮流,新趋势,而燃油车上存在天生不足,很难真正在智能化上大施拳脚。


但MG偏偏要打破市场上在智能化转型过程中的“认知怪圈”。谁说智能化只能是电动车的专属特权?谁说燃油车的智能天花板只能如今的程度了?燃油车的新势力同样“实力超群”!


汽车新旧势力的评判标准不应仅仅是电气化,更为底层的内核则是智能化水平是否强大,更本质的标准是是否能够提供给消费者新的更大价值,而上汽则在智能化上实现了科技层面的平权,让广大消费者能够同样用最低的成本享受到最新科技带来的福利与价值。


从这个角度上看,MG ONE不仅仅是一辆智能化达到新高的“最强大脑”,更重要的是,它剧透了上汽集团智能化转型的真相,即智能化才是汽车新四化的本质内涵,愈智能,才能愈先锋!愈智能,才能勇往无前!愈智能,才能一直在路上!


来源:星车场

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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