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第二代传祺 GS8,如何拿捏“看不见“的高级感?

小白聚车库 2021-09-24 12:30:29

注重升级需求的后购车时代,衡量一台优秀的汽车指标不再是简单的发动机升功率、加速时间还有通过能力,而是更讲究个体感受的 " 高级感 "。其实,从豪华汽车品牌的宣传口径就能得到这种统一:努力营造一种车内享受的极致舒适的豪华氛围感,但这种无形的感官需求是否有 " 形而下 " 的评判标准?


如果说豪华感是 BBA 共同追求的 " 道 ",那能够支撑其的 " 器 " 就有更为实际的评判标准了——决定车内感官享受的 NVH:

第二代传祺 GS8,如何拿捏“看不见“的高级感?

如何能让车门声更悦耳?


方向盘是否能过滤掉发动机带来的多余的抖震?


坐入车内能否营造一种与外界噪音的隔绝感?


这些都是后购车时代对于高级感、豪华氛围的具体体验。


"NVH" 的释义为 Noise(噪声)、Vibration(振动)和 Harshness(不平顺性),这一生三颇有些道家的三生万物的概念,乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于 NVH 研究的范畴。


最近,车厘子就在广汽传祺全新第二代 GS8,感受过一次非常出色的 NVH 感官体验,如果没有这次的亲身体验,与会的媒体不会对一款自主品牌的车型产生一种全面的革新感和信任感。


隔音与降噪,并没有那么简单


针对 NVH 性能开发,广汽研究院建立了包括整车转毂消声室、半消声室、气密性实验室、高低温四立柱异响实验室等 12 个 NVH 实验室,规模和功能达到国际领先水平。此外,广汽还拥有整车 NVH 性能开发专用路面,用于测试调校整车动力传动 NVH、路噪、风噪、异响等整车 NVH 性能。


全新第二代 GS8 的 NVH 表现,首先从整车隔音开始。全车覆盖了 42 处隔吸音材料,在 32 处关键部位设计了声学隔断,并采用高损耗因子环保型阻尼隔振材料。


其中,前围部位采用了高性能的隔音垫,底盘则采取了全包围底盘下护板设计,并在车身结构接合部位使用了膨胀型焊接密封胶,借助环保吸声棉全覆盖地毯进行强化,打造出了 " 密不透风 " 的整体隔音。


为了降低风噪,全新第二代 GS8 采用了三层隔音降噪玻璃、三道车门密封、全覆盖底盘下护板的底盘风阻设计,在高速行驶工况下的实际体验中,车内语音清晰度较行业平均水平高 5.7% 以上,风噪性能达到同级车型最好水平,在车辆高速行驶时也能尊享静谧空间。


此外,在钜星底盘的赋能之下,全新第二代 GS8 路面表现突出了柔韧平顺的舒适性,底盘采用了双液压悬置动力总成和高性能减振器阀系,优化冲击强度与余振;同时通过悬架系统优化提升纵向柔度,改善冲击强度,提升冲击柔和感。


在实际的行驶粗糙路面测试中,以 60km/h 通过粗糙路段时,车内噪音仅为 59.5dB,做到了全方面隔绝噪音。


提升 NVH 还能源头着手,从根源减少振动、噪音。主要表现有二,一是它打造高刚度车身同时,还对结构进行优化;二是抑制车身面板发声,通过仿真技术寻找可能的噪音源,并将其消灭或者优化。在 " 粗糙路面噪音测试 "、" 加速噪音 "、" 怠速振动 "、" 语音清晰度 " 等众多维度的评判项目中,第二代传祺 GS8 都达到了行业的最高分,超过某日系标杆车型。


广汽非常注重成本投入


" 我认为中国汽车自主品牌完全能够达到世界水平,因为广汽的管理层的战略意识非常强,工程师团队的水平和相应的工厂设备水平都是非常高。"


这一次,第二代传祺 GS8 的 NVH 性能由汤环球所主导的,作为国防科技大学学士,还有美国著名大学的硕士、博士学位,已经不用 " 学霸 " 一词来形容了。他有着非常丰富的 NVH 技术经验,从 1990 年就在美国福特公司工作,后续在美国通用集团工作了 25 年,其开发的多款车型在国际间多次获奖,可以说,他是全球 NVH 领域的专家级人物。


在我们的认知中,论 NVH 表现美国品牌是当之无愧的第一,所以有汤环球的加入,第二代传祺 GS8 的 NVH 自然有保证。


而作为汽车主动降噪第一人,广汽研究院的技术总监、NVH 专家田畑俊幸对于降噪有着自己的考究,其在这方面已经有数十年的研究经历,拥有绝对的话语权,技术实力了得。


目前,广汽已打造了拥有一支 130 余人的研发团队,其中 71.5% 以上为硕士,涉及整车 NVH 性能设计,车身 NVH 性能开发、风噪性能开发等 13 个 NVH 专项开发领域,涵盖 A0/A/ A+/B/C 级平台乃至新能源平台的全平台正向开发。


广汽的 NVH 研发团队无论是规模还是水平,已经稳居国内一线车企的顶级水平。


针对 NVH 性能开发,广汽研究院建立了包括整车转毂消声室、半消声室、气密性实验室、高低温四立柱异响实验室等 12 个 NVH 实验室,规模和功能达到国际领先水平。此外,广汽还拥有整车 NVH 性能开发专用路面,用于测试调校整车动力传动 NVH、路噪、风噪、异响等整车 NVH 性能,而这些都是实打实的成本。


写在最后


近几年,自主品牌主动迎战合资甚至向豪华品牌发起挑战,SUV 市场的竞争尤为激烈,要在市场竞争中立于不败之地,其品质和产品力必须要比肩甚至超越合资品牌,尤其在车身尺寸、轴距、动力系统等方面,自主阵营的代表们已经做出不错的表率,但能够展现一辆车真正高级的地方反而是 " 看不见 " 的那种氛围感,需要更高维度的评判标准。随着 NVH 水平正不断提升,第二代传祺 GS8 更像是王者归来,而广汽传祺的造车实力已经得到了看得见、听得着、摸得到的提升和进步。


来源:车厘子

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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