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特斯拉最大的威胁?拟投1.4亿欧元,大众汽车将在合肥建电池工厂

想买车 2021-09-26 18:33:37

9 月 24 日,据路透社报道,大众汽车将在国内合肥建设一座新的电动汽车电池系统工厂,该工厂将在2023年正式投产,并表示该工程的建设预计投入超过1.4 亿欧元(1.64 亿美元) 的资金。直到2025年,将该工厂由每年150000个电池系统数量的初始产能提升至180000个,用于到本土电动汽车生产中。据了解,大众汽车在合肥还持有部分电动汽车电池制造商 Gotion 的股份。


全球拥有不少传统汽车制造商都积极投身自家的电动汽车电池领域,大多车企都是通过对特斯拉的零件提供步入新能源汽车市场。在纯电汽车领域,特斯拉也是大众汽车多年来的竞争对象。


特斯拉最大的威胁?拟投1.4亿欧元,大众汽车将在合肥建电池工厂


据有关数据分析师猜测,大众已经是全球销量最大的两大汽车制造商之一的德国巨头,最快将于明年成为其最大的电动汽车制造商。而电动汽车电池的成本生产成为了推动大众汽车发展的关键。


据了解,大众汽车在2019年就公布了首批电池的生产计划。行业中相关人员表示,大众汽车在开发电池产能方面的确要比同行领域中一些传统汽车更有经验。不足的是大众忽略了该项目的规模建设与管理体系。


对于人员管理方面,大众汽车也在用实际行动表示对未知领域的探索,正在迫切寻找符合该项目的工程师与经理的职务。尽可能将电池的成本降低至可持续发展的水平,一步步踏入未来电池的开发行列中。


不得不说的是,通用汽车与福特汽车等汽车制造商也在研发纯电汽车所需的电池技术。而大众汽车投入对电池技术的研发算是一场“豪赌”。从2018年-2020年间,大众斥资300亿用于新技术的研发,其中纯电动汽车的资金比例远远超过任何一家传统汽车对纯电动汽车的研发。


大众汽车零部件业务首席执行官兼负责研发的董事会成员 Thomas Schmall 表示:生产一辆纯电动汽车,电池的利用率占据一辆纯电汽车的50%,由此看见,生产电池的必要性。另外,如果从供应商直接买到汽车的核心部件,这种模式就好比之前我们不愿生产发动机,直接从市场上购买并没差别。


最初,大众生产电池的模式是“借鉴”的特斯拉,而特斯拉作为美国电动汽车生产的“大哥”,从零部件、组装、喷漆和车身车间以及与电池制造商合作等方面都做得十分优秀。想要超过却很难,大众目前面临的最大困难就是没有找到在电动汽车领域生产电池的合适人选。


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早在2018年,大众就从戴姆勒公司聘请了一位电气工程师。据弗兰克·布洛姆表示,目前也正在积极筹备该方面的专家,通过培训,组成研发团队,该团队的组件组中约30%的新岗位都是从外部候选人进行选取。


另外,也有相关人员表示,大众目前面临最严峻的挑战之一就是通过规模经济和为其所有车型开发单一电池平台,想要在电池领域能与特斯拉一较高下,还需要一定的时间。瑞银研究所之前对大众ID.3的部件拆解分析出,大众每辆汽车的电池成本要比特斯拉高出1300美元。


特斯拉的首席执行官埃隆马斯克也表示后期会采用最新的电池研发技术达到成本更低,效率更高。不过大众表明,未来大众汽车会持续创新,生产的电池未来势必会比特斯拉更具竞争力。除了目前建设完全的安徽工厂外,后期计划会在捷克共和国的姆拉达博莱斯拉夫和美国的查塔努加建立新的电池厂,完成在“几年内能够每年生产超过 100 万个电池系统”的目标。


来源:极智动力

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