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本田为什么不国产美版奥德赛?

我最爱的那款车 2021-09-27 12:38:48

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往期「寅哥么么答」留言中的问题

本田为什么不国产美版奥德赛?

Q1 :丰田赛那、新汉兰达都国产了,为什么本田不把美版奥德赛、Pilot 引入国产?| 00:54-03:18


Q2 :全新思域 12.99-16.39 万的价格合理吗?听说明年有 2.0 混动版,寅哥觉得会卖多少钱?| 03:19-05:44


Q3 :雪铁龙 C5X 定价很便宜,而且配置蛮高的,寅哥看好它的销量吗?| 05:45-06:30


Q4 :比亚迪唐 EV 卖到了挪威,为什么这种北欧国家反而大力推广电动车?寒冷天气难道不应该是油车更好吗?| 06:31-08:25


Q5 :纯电平台的车,在设计、布局上会有什么特性?从哪些方面可以直接判断是不是油改电呢?| 08:26-11:16


Q1:丰田赛那、新汉兰达都国产了,为什么本田不把美版奥德赛、Pilot 引入国产?


本田前几年的策略一直是应对当地市场情况推出本土化车型(甚至还因为资源分散而反思过),之前 MPV 还没那么热门的时候,曾经很多人呼吁 Pilot 引入对决汉兰达,但本田的选择是推出冠道 /UR-V 这样的车型来吃大 5 座 SUV 市场,结果来看也很成功。毕竟 7 座 SUV 基本就是铁打的汉兰达,流水的其他对手。而且引入一款车型需要花费的时间和决断也比大家想象得要难很多,中国之前奥德赛销量也就那样,本田自然没有下定决心再引入大一点的美版奥德赛了 …… 或者说就算下了决心,也没那么快。反而是韩系一些车企,销量不佳更有动力去拼搏新细分市场。


Q2:全新思域的价格寅哥觉得合理吗?听说明年有 2.0 混动版,寅哥觉得会卖多少钱?


起价是高了,不过主要原因是没手动选择了,手动挡可能会放到未来的两厢版。之前口碑不佳的 1.0T 消失了,180Turbo 成了 1.5T 低功率版,其他配置有增有减,总体来看算是拉低了整体门槛吧。2.0 混动的话不知道本田准备以什么形式包装,如果是主打 Sport Hybrid,做出来确实不错的性能,那也许起价在 15-17 万之间吧 ……


Q3:雪铁龙 C5 X 定价很便宜,而且配置蛮高的,寅哥看好它的销量吗?


14 万价格很好,但一些关键配置算是缺失的(比如自适应巡航或者北方人很需要的座椅加热),真正 OK 的配置也没那么便宜,当然整体相比其他合资中型车,C5 X 确实很厚道了。销量不好说,毕竟还是算小众车型吧,尽管实用性很不错,但要说服消费者至少进店考虑和看一看,对于法系车来说不容易。


Q4:比亚迪唐 EV 卖到了挪威,为什么这种北欧国家反而大力推广电动车?寒冷天气难道不应该是油车更好吗?


环保(圣母心)算是主要原因之一,我去挪威自驾的时候特斯拉满街跑,纯电动车享受很多政策福利,甚至城市里能免费停车这个最厉害(不过后来听说也取消了)。另外北欧、北美这些地方,因为基础建设比较完善,类似 Heat-Blocker 加热模块一类的配置和电力接口普及度挺高的,或许这也是冬季电车能继续使用的重要原因吧。


Q5:纯电平台的车,在设计、布局上会有什么特性?从哪些方面可以直接判断是不是油改电呢?


其实油改电和纯电之间还有从研发初期就突出共通性的兼顾型平台。主要是发动机舱和底盘布局的优势,可以节省出空间干更多的事情,比如前备箱或者 AR-HUD、更大的转向角度等等,此外对于轻量化、电池防碰撞结构等方面也有差别。比较容易判断的话,看底盘电池是不是平整算是一个比较简单粗暴的区别吧,一般油改电很难订制容量最大化和底盘风阻系数最小的原生电池。


来源:萝卜报告

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