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法系“休旅车”低价入市,雪铁龙凡尔赛C5 X哪款更值得购买?

车评速递 2021-10-08 11:52:57

凡尔赛,法国巴黎的卫星城,伊夫林省省会,曾是法兰西王朝的行政中心。而法系车雪铁龙主力车型C5的改款,也用上了凡尔赛这个名字,充分说明该款车型对雪铁龙整个车系品牌重要的意义。


目前已上市的雪铁龙凡尔赛C5 X,售价区间在14.37至18.67万元,共有四个配置的区分,但只有一款动力。其实从定价来看,作为B级车档次的雪铁龙C5 X,还是很亲民的。毕竟这个价格区间,只能买到日系车的A+级别车型。那么,对于雪铁龙凡尔赛C5 X来说,除了定价够低以外,针对消费者还有其它吸引力吗?


法系“休旅车”低价入市,雪铁龙凡尔赛C5 X哪款更值得购买?


车身侧面,看似溜背Coupe造型和休旅车相结合的设计,便可猜的出来,它的内部空间与曼妙身姿结合的不错。而193mm的离地间隙,让它不仅跨界,还有着类似城市SUV的通过性,这也为它的实用加了不少分,使它变得更全能。


车身侧面,看似溜背Coupe造型和休旅车相结合的设计,便可猜的出来,它的内部空间与曼妙身姿结合的不错。而193mm的离地间隙,让它不仅跨界,还有着类似城市SUV的通过性,这也为它的实用加了不少分,使它变得更全能。


法系“休旅车”低价入市,雪铁龙凡尔赛C5 X哪款更值得购买?


车侧尾部悬浮的车顶设计,比其他车型面积更大,再加上双色车身车顶的设计,远处看也很有跑车风范。除了车尾的扰流尾翼识别度很高以外,凡尔赛C5 X的车尾线条却较为简洁。不过倒Y字形尾灯,点亮以后还是特别有视觉效果的。


新车内饰部分采用了大量的平直线条设计,使它很显庄重典雅。尺寸够大的悬浮中控屏,部分车型已经达到了12英寸,营造的效果也非常不错。较为方正的小尺寸多功能方向盘,手感出众,转动起来并没有因为它并非圆形而感觉到别扭。


大量软性材质和皮革材料的应用,做工用料还是很用心的。空间上除了中规中矩B级车的乘坐体验外,掀背造型的尾箱开口拿取物品非常方便,同时还可以获得545-1640L的超大储物空间,这在B级车竞品中,算比较实用的车型之一。


雪铁龙凡尔赛C5 X,目前只有一款发动机,该发动机为THP 1.6L涡轮增压类型。最大功率可达129kW,相较雪铁龙的老款1.6L涡轮增压发动机来说,最大功率有4kW的提升。在扭矩方面,最大扭矩达到了250牛·米,且可在1750-4500转时持续输出,动力非常够用。传动系统方面,新车搭载爱信8AT变速箱,平顺性、动力响应和耐用性方面,都不需要有太多担心。


底盘方面,雪铁龙为凡尔赛C5 X配备了PHC自适应液压悬架,通过在减震器下端增加一个渐进式液压缓冲器,可通过大小不一的阀孔控制液压油的流动速度,进而调节减震阻尼。听起来技术很先进,但也不必过于神话法系的底盘和调校,实际体验中,车身的Z向轴经过坑洼路面跳动明显,自适应液压悬架似乎并不能有效拉住车身。如此看来,雪铁龙凡尔赛C5 X的底盘调校,其实也就是正常的10万级合资车水平。


不过,售价区间较为亲民的雪铁龙凡尔赛C5 X,在配置上,针对各种客户提供了不同的车型,下面我们来看看哪款车型最值得购买,哪款最有性价比。


最基础的入门版享不凡车型:


售价14.37万元,配备了19英寸轮辋、倒车影像、定速巡航、悬架软硬调节、可开启式全景天窗、无钥匙进入及启动、7英寸液晶仪表、仿皮质座椅、主副驾电动调节、10英寸中央触控屏幕、车机系统(支持蓝牙连接、百度CarLife互联、语音指令)、全LED头灯组、电加热外后视镜、雨量感应式雨刮、后座空调出风口、PM2.5滤芯等。如此丰富的配置,有点入门即高配的意思,非常有性价比。


最顶配的车型是耀不凡版:


售价15.87万元,它在入门版的基础上还增配了带自适应巡航和主动车道保持的L2驾驶辅助功能。同时,后雷达和倒车影像也给予了配备。


另外,多媒体方面,从10英寸中控屏升级为12英寸,并配有导航、车联网和实时路况等功能。另外,自适应远近光灯和前排主、副驾驶的腰部支撑也是这个配置所拥有的。整体来看,相对入门版车型多花的1.5万元,全部放在了驾驶辅助功能和车联网等科技配置方面,对于有L2驾驶辅助需求的消费者,这1.5万元还是很值得花的。


再向上就来到了次高配的领不凡车型:


售价为17.37万元,它针对势不凡车型,主要升级了并线辅助和倒车车侧预警。同时,还拥有前雷达,车侧盲区影像及360全景影像,这对于女司机和新手是个福音。


另外,带记忆的感应电后尾门,HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热和氛围灯,都是领不凡车型所配备的。虽然它的价格并不便宜,但针对它能提供的舒适性和科技性配置来看,对于众多新手还是很有吸引力的。


最顶配的车型是耀不凡版:


售价高达18.67万元。它主要的升级在于舒适性配置的提升。比如全车座椅不仅升级成了质感不错的真皮材质,同时,前排还拥有通风、按摩和记忆功能,副驾驶并配有老板键。


虽然配备的10个扬声器以及多出来的电源接口用处不大,但作为顶配车型,还是很有必要的。只不过,售价相对更高的它,如果从口碑和保值率方面看,似乎性价比就不高了。


综合来看,中间的两款配置还是非常不错的,它们都配有更适合新手的驾驶辅助功能,又有不错的舒适性配置,特别值得推荐。所以如果你是老司机的话,在不需要那些辅助驾驶功能的条件下,那么,入门版的最低配车型性价比在笔者看来是最高的。如果你对雪铁龙凡尔赛C5 X感兴趣,你会选择哪款呢?


来源:买车家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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